上周，看到XCar上的北京tx，做了ECU 程序的升級, 從原來2.04升級到217，并說了很多的好處．．．．．．

　　自己看了不免心癢癢，想到有很長一段時間車子的怠速都不穩(wěn)，于是今天下班后去做了升級，清洗了怠速馬達，升級了程序(看原來的版本好像是2.069的)，完成后，啟動一試，怠速抖動果然沒有了，轉(zhuǎn)速表指針穩(wěn)定得不行，開車一走......呵呵呵，感覺好得不行。

　　冷車體驗效果也不錯，冷車啟動換檔明顯平順一些了！

　　感覺升級前后主要的不同在于松開油門時，發(fā)動機噴油的控制上，舉一個最簡單例子，現(xiàn)在空檔加油到一定轉(zhuǎn)速后快速收油，轉(zhuǎn)速下降較以前慢，也就是說轉(zhuǎn)速的下降是較為緩慢和平滑的曲線，燃油噴射的控制值在受傳感器給出的信號的影響會受更多采樣點的影響，進行加權(quán)平均運算，而變化緩慢。

　　下面從原理上來分析這樣做的好處和不好的地方在那里：

　　好處：

　　1、提高冷車時候換檔和收油的時候發(fā)動機動力輸出的平順性。大家可能會有明顯的感覺，冷車時候發(fā)動機對收油比較敏感，如果收油速度快，車子會有明顯的頓措感覺，更新程序可以明顯緩解這種情況。

　　2、由于對傳感器提供的信息延遲反映，避免了由于發(fā)動機自身不穩(wěn)定導致的電腦系統(tǒng)錯誤的斷油控制，減輕怠速的不穩(wěn)定。

　　3、在行進加檔時候，可以減輕換檔時間長，油門控制偏小導致的換檔后的不平順感覺。

　　4、改善汽車的加速性能，有效提高在急加速，發(fā)動機處于欠速（轉(zhuǎn)速在1000－2000之間） 狀態(tài)下的燃油噴射，提供更穩(wěn)定的燃油供給，使發(fā)動機在這個階段的工作平順性增加。

　　壞處：

　　在遇到緊急情況下面，急收油踩剎車的情況下，發(fā)動機提供的制動阻力會較升級前延長1-2s起作用，會延長剎車距離。

　　上面是對程序優(yōu)化策略改變，帶來的好和不好的地方，大家根據(jù)自己的情況決定是否去做程序升級。