內蒙古買來歐Ⅱ油 機場路實驗 《北京晚報》記者聯合北京現代專家 破解歐Ⅲ"費油"之謎

　　疑問

　　歐Ⅲ比歐Ⅱ更費油嗎？

　　自打北京全部改用歐Ⅲ汽油后，不少車主感覺自己的愛車耗油量好像比用歐Ⅱ油的時候高出不少。一位開帕薩特的張先生透露，同樣的車，每天走同樣的路，可用歐Ⅲ油后，他的車百公里油耗比用歐Ⅱ油的時候至少高出半升。開賽納的郭先生對此也深有同感。記者在隨機采訪中了解到，不少車主在換油后都有上述類似的感覺。

　　用歐Ⅲ油真的比用歐Ⅱ油更耗油嗎？帶著這個疑問，記者請來了曾在北內技術中心研究油耗多年，現為北京現代售后技術總監(jiān)的高俊剛先生。高先生決定利用五一假期，采用他自己發(fā)明的簡易油耗檢測法來解答人們的疑問。

　　找油

　　從內蒙古買來歐Ⅱ油

　　做對比試驗，首先就得有歐Ⅱ油，這歐Ⅱ油如今還真不好找。眾所周知，北京目前使用的全都是歐Ⅲ汽油，在北京周邊，除了黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省以及內蒙古自治區(qū)外，北京以南的河北6個地市都是“乙醇汽油覆蓋區(qū)”，山東西南部7個地市、江蘇北部5個地市、湖北的9個地市也被乙醇汽油所“侵占”。

　　為了做這個試驗，《北京晚報》編輯霍雷專程驅車200多公里到內蒙古錫林郭勒盟買來歐Ⅱ油�！昂牧�10倍還要多的歐Ⅲ油，才買來這些歐Ⅱ油，真是物以稀為貴呀。”拿著一桶歐Ⅱ油，霍老師開玩笑說。

　　準備

　　改造油箱

　　“可別小看這個看似簡陋的“土”辦法，它對油耗的檢測既簡單又實用，檢測結果真實可靠�！睘榱舜蛳�記者的顧慮，高俊剛一上來就點評了一下自己的檢測方法。做試驗，首先要對車輛的油箱進行改造，我們選用的是1.6升捷達手動擋轎車。將后排座的座椅取下后，露出了油箱的接口，工作人員進行了一番改造，做試驗時，車輛原有的油箱不再為發(fā)動機供油，取而代之的是簡易油箱。

　　“車輛原有的油箱太大，而且耗油多少不好精確測量。用車輛原來的油表，誤差也有些偏大。”高俊剛自己制作了一個塑料油箱，長寬高依次為40厘米、30厘米、30厘米。油箱上面有專門燃油泵、高壓油管和呼吸孔。

　　考慮到換油問題，我們先做歐Ⅲ油油耗測試。為了精確測量油量的多少，工作人員用容量為2升的量杯一杯一杯地從大油桶里取油，然后倒入簡易油箱。放入12升歐Ⅲ油后，工作人員將油箱放在后排座前面，接好管線就可以上路測試了。當然，汽車的里程表也從做試驗那一刻起清零。

　　測試

　　長虹橋到機場跑個來回

　　5月3日下午1點，我們從長虹橋出發(fā)，由于后排座不能坐人，車上只有高俊剛和記者兩個人。“節(jié)假日車輛少，檢測出來的油耗比較可信�！备呖�剛說。由于該試驗不是具體檢測某輛車的具體油耗，而是對兩種不同型號油的油耗進行檢測。因此，兩次行駛的路線、車上的重量都要盡可能保持一致，這樣檢測出來的結果才更精確。

　　從長虹橋上三環(huán)主路后，車輛盡量以時速90公里向前勻速行駛。一路上，記者能夠清楚看到，簡易油箱里的油面在慢慢降低。出三環(huán)，我們直接上了機場高速路。由于是放假，機場高速路車輛不多，這為我們保持90公里的勻速行駛提供了便利條件。

　　車內溫度很高，穿著短袖衫都出汗，我們沒有開空調，也沒有開窗，為的就是讓檢測結果更接近真實。

　　解答

　　歐Ⅲ、歐Ⅱ耗油相差不大

　　從首都機場走一圈回到長虹橋后，車上的里程表顯示行駛里程為47公里。工作人員將簡易油箱取出，再用量杯將油箱里的剩余汽油一杯杯量出，結果顯示47公里用了3.35升油，百公里油耗為7.1升。

　　接下來，我們用同樣的方法檢測歐Ⅱ油，同樣的路程歐Ⅱ油的油耗為3.30升�！俺�去誤差，檢測結果表明，用歐Ⅱ油和歐Ⅲ油的油耗基本是一樣的�！备呖�剛說。

　　據高俊剛介紹，歐Ⅲ汽油和歐Ⅱ汽油相比，前者的硫含量、烯烴含量、芳烴含量都比后者降低了，其他成本基本沒有變化。由于這些降低的成分并不影響汽油的燃燒，因此兩者燃燒產生的能量是一樣的，反映到油耗上也是基本一致的。

　　高俊剛認為，之所以人們有用歐Ⅲ油比歐Ⅱ耗油量大的感覺，除了司機個人的感覺以外，也和車輛的老化程度有關。一輛車，尤其是自動擋車，舊車的油耗會明顯高于新車。