隨著汽車(chē)科技含量的提高，人們對(duì)車(chē)輛要求也不斷升高，以前不被注意的氣門(mén)積炭正成為人們談?wù)摰脑掝}。

　　氣門(mén)背部形成積炭帶來(lái)直接后果是發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，怠速不穩(wěn)，有時(shí)伴有進(jìn)氣歧管放炮，冷車(chē)啟動(dòng)困難等一系列問(wèn)題。

　　常聽(tīng)有人抱怨燃油質(zhì)量差，但人們往往忽略了另外一個(gè)罪魁禍?zhǔn)祝呵�軸箱通風(fēng)。為防止污染空氣，工程師們把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣直接引入進(jìn)氣歧管，隨新鮮空氣一起進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿進(jìn)氣歧管，一部分附著在管壁及氣門(mén)背部，另一部分隨進(jìn)氣流在進(jìn)氣門(mén)處與噴入的燃油混合形成混合汽，進(jìn)入燃燒室燃燒后被排出車(chē)外。

　　由于吸入的空氣中含有細(xì)小灰塵，在空濾處無(wú)法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門(mén)背部，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沖刷造成細(xì)微劃痕。細(xì)小顆粒與來(lái)自曲軸箱的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。

　　產(chǎn)生積炭后通常采用免拆卸清洗的方法，嚴(yán)重的則要采用揭缸蓋清潔氣門(mén)的方法。

　　為避免揭缸蓋帶來(lái)?yè)p失，我們通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從積炭形成到集聚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是個(gè)漸進(jìn)過(guò)程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)涼車(chē)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)時(shí)，說(shuō)明積炭已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，再進(jìn)一步就會(huì)造成失火斷缸，直到無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)涼車(chē)啟動(dòng)困難應(yīng)立即到維修站進(jìn)行檢查，排除其他因素后應(yīng)及時(shí)清洗氣門(mén)積炭，避免揭缸蓋帶來(lái)?yè)p失。

　　針對(duì)積炭的危害，駕駛員應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作：首先要定期維護(hù)保養(yǎng)，保持油、氣清潔；其次，每３萬(wàn)公里應(yīng)清一次積炭（免拆清洗）；最后，注意駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動(dòng)后立刻高速行駛，換擋時(shí)機(jī)控制在２０００轉(zhuǎn)左右。