關(guān)于新車的使用和保養(yǎng)，我的意見(jiàn)還是主張以新車的使用說(shuō)明書(shū)和保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)，要熟悉其中的內(nèi)容，一下子記不住，可以碰到問(wèn)題時(shí)再去仔細(xì)翻閱。

　　我認(rèn)為這兩本書(shū)已經(jīng)包含了所有你要注意的事項(xiàng)。只有書(shū)上特別強(qiáng)調(diào)的你才需要去嚴(yán)格做到，書(shū)上沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽(tīng)、道聽(tīng)途說(shuō)，最后自己也無(wú)所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽(tīng)錯(cuò)了道聽(tīng)途說(shuō)，結(jié)果還是害了自己的車。

　　說(shuō)明書(shū)強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)這里就不再重復(fù)了，這里我講講說(shuō)明書(shū)中不強(qiáng)調(diào)，而大家又普遍關(guān)心的問(wèn)題；

　　1．冷車要不要預(yù)熱后起步

　　這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過(guò)去的帖中已經(jīng)知道了，汽車各配合部件因各材質(zhì)的熱漲系數(shù)不同，設(shè)計(jì)時(shí)是取95度左右的熱漲系數(shù)來(lái)計(jì)算配合公差的，所以只有在這個(gè)溫度環(huán)境中，配合最科學(xué)，磨損也就最小。（另外：霧化效果、電火時(shí)間等略）

　　但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經(jīng)基本解決了上述的弊端。所以在說(shuō)明書(shū)中自豪地寫(xiě)上了冷車就可馬上起步。

　　但是，老的傳統(tǒng)和習(xí)慣還是有很大的勢(shì)力和影響，所以冷車能不能起步的爭(zhēng)論始終是困惑我們的一個(gè)老問(wèn)題。

　　我是怎么看這個(gè)問(wèn)題的呢？我的看法是；

　　在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對(duì)的，損傷才是絕對(duì)的，就如輪胎在路面上滾動(dòng)，它就有損傷。但是只要是正常滾動(dòng)，這樣的損傷就不會(huì)影響正常的使用周期。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，既然現(xiàn)在是說(shuō)明書(shū)上說(shuō)了，就應(yīng)該相信冷車起步是不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用周期。

　　然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國(guó)大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當(dāng)時(shí)還把它作為一個(gè)新亮點(diǎn)來(lái)宣傳�？梢�(jiàn)冷車可以立即起步是種技術(shù)進(jìn)步，也同樣可以看出冷車立即起步對(duì)車的損傷是很大的。

　　因此我現(xiàn)在的觀點(diǎn)是這樣的：如果要趕時(shí)間我會(huì)毫不猶豫地立即起步行駛，如果時(shí)間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不比輪胎，總希望它的壽命越長(zhǎng)越好，故障概略越少越好。

　　那以熱多久為最好呢？因?yàn)槊看蔚沫h(huán)境溫度不一樣，沒(méi)固定不變的時(shí)間。我是以水溫表的指針剛一動(dòng)為準(zhǔn)，沒(méi)必要等到指針動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)榈人疁厝�部上�?lái)要有一個(gè)傳導(dǎo)時(shí)間，指針剛一動(dòng)就說(shuō)明配合部分已經(jīng)到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒(méi)必要浪費(fèi)汽油而等它了。

　　2．多少公里才可拉高速

　　這個(gè)問(wèn)題也和上面的熱車問(wèn)題一樣，說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有明確地說(shuō)。換言之，沒(méi)有明確地禁止就說(shuō)明可以跑高速，過(guò)去老爺車不但強(qiáng)調(diào)不可以，而且還加了限速片強(qiáng)制性地不讓你去跑，非要跑滿規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個(gè)規(guī)定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是新車配合部分沒(méi)有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速�，F(xiàn)代車又解決了這個(gè)問(wèn)題，有的車在出廠前還作過(guò)熱磨合，基本上和走合期后的車一樣，立即跑高速也無(wú)妨。

　　所以我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速，高速永遠(yuǎn)是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里后跑高速，但你有事趕時(shí)間在1000公里時(shí)跑過(guò)高速天就坍下來(lái)啦？不會(huì)的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過(guò)了也不怕。

　　但是這里要提的；新車200公里內(nèi)不宜跑高速，因?yàn)檩喬�、剎車還沒(méi)磨合，影響制動(dòng)。2000公里內(nèi)最好還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也最好不要長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當(dāng)然這也是建議，同樣對(duì)舊車也適合。

　　無(wú)論新車和舊車，90公里/小時(shí)左右的速度是最省油，也最省車。但事實(shí)上做不到，日常中，90公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過(guò)高或過(guò)低地去控制車速和轉(zhuǎn)速，車沒(méi)那么嬌氣、油耗也沒(méi)有那么明顯。只有安全才是硬道理。

　　這里順便要提一下：有人給我提問(wèn)說(shuō)：新車只有通過(guò)拉高速，日后才能跑得快。我說(shuō)那是無(wú)稽之談，車跑多快是設(shè)計(jì)時(shí)決定的，不是日后拉出來(lái)的，千萬(wàn)不要去信。

　　3．新車什么時(shí)候做首保最好？

　　新車什么時(shí)候做首保，手冊(cè)上都有了，為什么還要問(wèn)呢？原因就是愛(ài)車心切，每個(gè)人都希望自己的愛(ài)車受到更好地保養(yǎng)，以利車的長(zhǎng)壽。

　　有很多人總愛(ài)在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實(shí)些。我說(shuō)沒(méi)這必要，手冊(cè)上規(guī)定的里程老實(shí)說(shuō)已經(jīng)是很保守了，你就是超過(guò)規(guī)定的里程的50%我看也沒(méi)關(guān)系，當(dāng)然你要“微觀強(qiáng)調(diào)”，我也無(wú)話可說(shuō)，但我可以回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車也不見(jiàn)得壽命比我的車長(zhǎng)多少，但你化的這些冤枉錢累積起來(lái)可以買臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)道理同樣也用于日后的例保。

　　至于用的機(jī)油是否一定要比廠方規(guī)定的檔次要高才好？我說(shuō)如果高檔次的機(jī)油價(jià)格不貴，那當(dāng)然好，然而這個(gè)“好”字只有“性”的概念，沒(méi)有“量”的概念。你要問(wèn)我用檔次高的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可多用幾年？我就答不上了。因?yàn)橛绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)壽命的原因很多，而相對(duì)機(jī)油的檔次高一點(diǎn)，哪簡(jiǎn)直是微不足道了。

　　這里強(qiáng)調(diào)的是不要道聽(tīng)途說(shuō)，聽(tīng)別人介紹朝三暮四地去換機(jī)油的品牌，各品牌的機(jī)油有各不同的化學(xué)特性，經(jīng)�；煊谩⑷f(wàn)一堵了油道可不是鬧著玩的！