4S店稱：車主保養(yǎng)不勤，導致提前“衰老”

　　“尼�！遍_了30萬公里，發(fā)動機一點事情都沒有；然而，張先生自從換開馬自達323轎車后，才三年，這輛馬自達的發(fā)動機就發(fā)出了異常聲響。維修師傅說，要想沒有聲響，發(fā)動機得拆開大修。

　　購車二十萬，只能跑三年？

　　張先生這輛馬自達323轎車，是2002年12月買的，至前幾天發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)異常聲響，剛好使用整三年。張說，發(fā)動機在起步或加速時都會發(fā)出異響，這在以前是沒有的，好像突然出現(xiàn)的。

　　車隨后被開到海南馬自達的4S店——杭州海通汽車公司。維修師傅檢查后說，發(fā)動機確有異常聲響，但應該還可以跑。如果張先生不在意聲響，再跑10萬公里沒問題。但要消除聲響，就必須拆開發(fā)動機大修。

　　張先生一聽，著實驚訝：三年跑了11萬公里，就要大修發(fā)動機？在開“馬自達”前，他還開過一輛進口“尼�！鞭I車，跑了30萬公里，發(fā)動機照樣好好的。

　　這一對比，讓他心態(tài)難以平和：當初買車花了18萬多，牌照做好超過20萬，才跑了三年，就變成這樣了？

　　他說，這輛馬自達轎車的每次保養(yǎng)都是在4S店做的，發(fā)動機存在質(zhì)量問題，廠家應該對此負責。

　　同行認為：保養(yǎng)確實拖拉，但不至于構(gòu)成“硬傷”

　　接到張先生的投訴，記者立即趕到位于沈半路的海南馬自達4S店。

　　4S店服務部經(jīng)理徐杭說，他清楚地記得張先生開車蠻猛的，這樣開車對汽車的損傷也是有的。

　　徐從電腦中查看了這輛“馬自達”的保養(yǎng)記錄后說，張先生雖說每次都到4S店保養(yǎng)，但保養(yǎng)不勤，也很不規(guī)則。

　　最近的保養(yǎng)記錄顯示：6萬公里保養(yǎng)后，一直跑到74000公里才保養(yǎng)，中間間隔14000公里；74000公里保養(yǎng)后，到83000公里再保養(yǎng)，中間又隔9000公里；此后到了105500公里再做保養(yǎng)，間隔12500公里；最近一次保養(yǎng)跑到11萬公里，距離上次保養(yǎng)4500公里。

　　徐說，按廠家的使用說明規(guī)定，除第一次保養(yǎng)應在跑了2500公里時做外，其他保養(yǎng)，跑5000—7000公里就得做。保養(yǎng)越勤，越利于發(fā)動機。但張先生每次都不是跑到一定的里程數(shù)就做保養(yǎng)的，并且都超里程保養(yǎng)。該保養(yǎng)時不保養(yǎng)，發(fā)動機自然要提早“衰老”。

　　張反駁說，超里程也沒超很多，這樣保養(yǎng)難道會致發(fā)動機于死命嗎？

　　記者請教了汽車維修行業(yè)的同仁，他們說，張先生對愛車的保養(yǎng)確實有點拖拉，但不至于構(gòu)成發(fā)動機的“硬傷”。

　　這輛馬自達323發(fā)動機到底是使用不當，還是使用壽命短，或者兩者兼而有之？4S店杭州海通已承諾召回馬自達好好查一查。結(jié)果如何，我們拭目以待。