一段時間以來，黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會接到多起汽車自燃的索賠案件。這些汽車大多在正常行駛中或正常停放時不明原因地自己著了起來�；馂�(zāi)發(fā)生后，車體輕則燒壞線束，重則全車燒毀，給車主造成重大損失。令人遺憾的是，多數(shù)消費(fèi)者因索賠證據(jù)不足，或鑒定程序復(fù)雜和費(fèi)用過高等原因，迫使維權(quán)行動半路“擱淺”。同時，這類索賠案也成為今年消協(xié)受理汽車維權(quán)案的一大難點(diǎn)。

　　捷達(dá)自燃報廢索賠半年無果

　　2004年8月，雞西市市民王曉羽在哈爾濱市運(yùn)通俊業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛價值11萬元的捷達(dá)前衛(wèi)轎車。今年3月11日21時40分，王曉羽駕駛該車和朋友牟某返回雞西市區(qū)，途經(jīng)鶴大公路雞牡段上坡轉(zhuǎn)彎處時，發(fā)現(xiàn)儀表盤下方中央保險盒處有塑料燒焦氣味，并有煙霧出現(xiàn)。停車后，王曉羽打開前機(jī)器蓋并準(zhǔn)備拆下電瓶電源線未果，于是立即關(guān)閉了鑰匙門，此時儀表盤下方躥出火苗。據(jù)王先生講，當(dāng)時汽車在行駛時車上電器均處于正常工作狀態(tài)，事發(fā)之前未見異常。發(fā)生火災(zāi)后，他馬上用路旁積雪滅火，可火勢無法控制，不一會兒就燒到了車頂棚。20分鐘后，當(dāng)?shù)叵�防部門趕到現(xiàn)場時，車輛已完全燒毀報廢。當(dāng)晚，王曉羽便將火情報告了雞西市119，滴道區(qū)消防科的工作人員及時對現(xiàn)場進(jìn)行了勘查，并出具了火災(zāi)證明。

　　3月13日，王曉羽和哈爾濱“運(yùn)通公司”取得了聯(lián)系，要求對車輛自燃討說法。售后服務(wù)人員委托雞西市售后服務(wù)中心經(jīng)理戰(zhàn)某到現(xiàn)場作了調(diào)查，拍了照片，他建議車主委托權(quán)威部門做起火原因的鑒定，這樣才能分清責(zé)任歸屬問題。雞西市滴道區(qū)公安分局消防科委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站對該捷達(dá)轎車起火原因進(jìn)行了鑒定。5月10日，質(zhì)監(jiān)所出具的鑒定結(jié)果為：車輛全部燒毀報廢，底盤號無法查到，只看到發(fā)動機(jī)號與發(fā)票相符；該車裝有防盜電腦芯片，車鑰匙帶有中央門鎖開關(guān)；該車沒有加裝任何外接用電器及線路改動現(xiàn)象，維修項目只有首保一項，其余沒有任何記錄；從交警隊車輛事故現(xiàn)場照片和對車輛檢驗看，車輛沒有交通肇事；此車為新車，運(yùn)行僅12000公里，事故時車主自己駕車，無人為事故的可能性；排除其他因素，起火部位與電路相關(guān)。

　　結(jié)論：由車輛電路自燃起火，造成車輛燒毀報廢。

　　6月1日，根據(jù)質(zhì)監(jiān)局的檢驗報告，滴道區(qū)公安分局消防科出具了火災(zāi)原因認(rèn)定書：我科組織火災(zāi)調(diào)查人員對此起火災(zāi)原因進(jìn)行深入調(diào)查，并委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站核定直接財產(chǎn)損失99000元。根據(jù)《中華人民共和國消防法》和《黑龍江省消防條例》的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)定起火點(diǎn)位于汽車儀表盤下方，起火原因排除人為因素，系汽車電氣線路引起火災(zāi)。

　　王曉羽拿著這兩份報告找到雞西售后服務(wù)站，可一等就是三個多月沒有消息。9月初，售后人員稱這份檢驗報告還有個別問題沒有解釋清楚。9月21日，王曉羽又委托黑龍江省汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站做了“關(guān)于捷達(dá)前衛(wèi)轎車起火原因鑒定補(bǔ)充說明”：現(xiàn)場檢驗未發(fā)現(xiàn)任何外接用電器殘骸。

　　9月26日，王曉羽將黑龍江省運(yùn)通俊業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司投訴到了省消協(xié)，要求銷售公司能對汽車自燃事件給予答復(fù)。經(jīng)過消協(xié)工作人員的調(diào)解，“運(yùn)通公司”拿出了意見：要求檢測報告提供確鑿的檢測依據(jù)；提供該車自燃確因產(chǎn)品質(zhì)量引起的檢測報告�？磥恚�王曉羽還要繼續(xù)到相關(guān)部門檢測，維權(quán)路仍很漫長。

　　維權(quán)索賠難在鑒定起火原因

　　也許這起汽車自燃投訴事件純屬偶然，可當(dāng)記者來到黑龍江省消協(xié)了解情況時，一樁樁懸而未決的汽車自燃投訴案件，凸現(xiàn)出了我國欠缺對家用轎車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定所帶來的弊端。據(jù)省消協(xié)投訴部部長佟新介紹，今年，黑龍江省汽車自燃案件投訴率非常高，可最終都因車主證據(jù)不足和相關(guān)法律法規(guī)不健全，導(dǎo)致案件不了了之。

　　雙城市市民劉女士于2003年7月在哈爾濱市廣申汽車銷售維修服務(wù)有限責(zé)任公司購買了一輛價值為42.5萬元的奧迪A4（1.8T）轎車。2005年2月17日那天，劉女士的兒子楊某欲將停在樓下的汽車啟動預(yù)熱，突然發(fā)現(xiàn)車頭及機(jī)蓋縫隙由內(nèi)向外冒煙，打開機(jī)蓋看到發(fā)動機(jī)部位起火，在居民的幫助下才將火撲滅�；馂�(zāi)發(fā)生后，相關(guān)消防部門證明了該車系自燃非人為因素造成。于是，劉女士要求“廣申”或汽車生產(chǎn)廠家賠償其損失，可事情過去近半年時間，也沒能得到滿意答復(fù)。無奈之下，劉女士只能按照該公司做出的“支付使用補(bǔ)償方可退車或換車”決定，支付了近12萬元的折舊費(fèi)，才又換購了與原車價值接近的一輛新奧迪A4（2.4）轎車�？墒�，由于生產(chǎn)廠家始終沒有把退車款撥給“廣申”，導(dǎo)致劉女士始終沒能拿到新車購車發(fā)票，新車至今都不能正常落戶，上路行駛。

　　“汽車自燃投訴率逐漸升高，又沒有相應(yīng)的法律法規(guī)加以制約，僅憑《消法》是很難為受害車主維權(quán)的�！辟〔块L講，目前汽車自燃投訴案件的調(diào)解工作成了消協(xié)工作的一大難點(diǎn)。其中最關(guān)鍵的是舉證難，根據(jù)《民事訴訟法》“誰主張誰舉證”的原則，發(fā)生糾紛后消費(fèi)者要承擔(dān)舉證責(zé)任。但汽車是一個科技含量高的產(chǎn)品，不少消費(fèi)者不具備相關(guān)專業(yè)知識。在舉證問題上存在很大難度。而對于判定汽車質(zhì)量的原因，又必須由權(quán)威的汽車檢測機(jī)構(gòu)出具鑒定。像上述案例中王先生雖然申請了鑒定，但鑒定的內(nèi)容卻沒有明確說明汽車自燃的起火原因，以致消費(fèi)者無法為廠商或銷售商提供索賠的關(guān)鍵證據(jù)；再有就是鑒定難。鑒定費(fèi)用過高，據(jù)《消法》規(guī)定，檢測費(fèi)由經(jīng)營者先行墊付，最后根據(jù)檢測結(jié)果由責(zé)任方承擔(dān)。但實(shí)際上許多經(jīng)營者拒不執(zhí)行這一規(guī)定，而消費(fèi)者又常常因為費(fèi)用過高“望而卻步”。此外，鑒定機(jī)構(gòu)少，周期過長，也是鑒定存在困難的原因。如上述案例，王先生如果在省質(zhì)監(jiān)所拿不到廠商要求的鑒定報告，他就必須到國家質(zhì)監(jiān)部門重新為汽車做鑒定，這筆鑒定費(fèi)用可能要超過汽車自身的價值。

　　汽車自燃大多由電線短路所致

　　記者從市消防部門了解到，僅在７月份一個月中，哈爾濱市區(qū)內(nèi)就發(fā)生汽車自燃事故40余起，多輛汽車被燒毀。在汽車自燃事故中，小轎車和面包車居多，占80%以上，行駛中發(fā)生自燃的占60%以上，發(fā)生事故車輛大多是低檔車和二手車。據(jù)了解，事故中有多名司機(jī)被燒傷。

　　據(jù)消防人員介紹，車輛自燃的原因多種多樣，有些新車開了沒幾天就發(fā)生自燃，這種情況下就要考慮是汽車制造商的產(chǎn)品缺陷問題，車主首先應(yīng)選擇依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定與汽車銷售商和汽車制造商進(jìn)行交涉；但70%的汽車自燃火災(zāi)，是由于電線短路造成的，一般有以下幾種情況：一些車主在汽車上安裝附加電器時對原有的線路擅自改變，私自安裝線路，但沒有注意檢查和保養(yǎng)，久而久之發(fā)生短路，雖然不影響行駛，但短路部位易出現(xiàn)火花；由于汽車燃油管路老化發(fā)生滲漏，燃油在高溫下?lián)]發(fā)成氣體，達(dá)到一定的濃度后遇到火花就會發(fā)生燃燒；夏天車輛長時間停放在烈日下，車體內(nèi)積聚的高溫?zé)崃繜o法散發(fā)，發(fā)動機(jī)溫度不斷升高，容易引起自燃；長時間使用空調(diào)，發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷量大，也會造成電線短路起火；汽車使用頻率高，造成線路老化短路而引發(fā)燃燒等等。

　　據(jù)平安保險公司哈分公司工作人員介紹，對于車輛自燃，保險公司一般都有“自燃險”，即車輛附加自燃損失險。其中規(guī)定，投保機(jī)動車在使用過程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發(fā)生本保險事故時，為減少保險車輛損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用，保險人負(fù)責(zé)賠償。但有以下四種情況責(zé)任免除：被保人在車輛使用過程中用人工直接供油、高溫烘烤機(jī)器引起火災(zāi)；自燃僅造成電器、電路、供油系統(tǒng)損失；貨車自燃，連帶貨物受損失，貨物不被賠付；人為造成火災(zāi)。據(jù)了解，“自燃險”的投保率并不高，尤其是新車車主投保率幾乎為零，5年以上汽車僅有不到5%的司機(jī)上了這項保險，這其中私家車車主上此項保險的更是微乎其微。

　　因此，消防專家提醒：駕駛汽車應(yīng)定期檢查電路和油路，不要把打火機(jī)等易燃物品放置在車內(nèi)。夏季長時間行駛時，應(yīng)注意在中途停車休息，防止汽車在高溫下長時間暴曬。按規(guī)定在車上配備滅火器，并要定期更換。

　　汽車發(fā)生自燃前一般都會有異常聲響和氣味等征兆，駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即將車熄火，停在避風(fēng)處檢查著火點(diǎn)。在沒有滅火器的情況下，不要打開機(jī)蓋，以防止空氣進(jìn)入助燃。如果火勢自己無法控制，應(yīng)馬上撥打119報警，同時撥打投保的保險公司報案電話。消防隊滅火后，向其索要出警證明，并要求開具起火原因說明。根據(jù)消防部門證明要求保險公司定損，一般賠付率在80%左右。（