奧克斯:消費者告吧 告贏了我們也沒法兌現(xiàn)
“你說這車還怎么開!最近上保險,保險公司都把這款車定性為稀有車種,總價7萬多元的車保險費用每年要繳5700元!鄙现埽诩w投訴無果的情況下,北京40多位車主中的10位車主,分別以奧克斯汽車存在欺詐銷售為名將北京的幾家經(jīng)銷商連同奧克斯汽車一起告上法庭,要求退車并雙倍賠償。
■ 保修期內(nèi)花了千元維修費
車主鄔秀英說,她是去年5月24日購買的奧克斯汽車,總價為7.08萬元,但是開了不到幾個月后,就發(fā)現(xiàn)水箱漏水、助力泵工作不正常、傳動軸有異響等情況,到特約維修處修理,對方以各種原因推脫,到目前為止已經(jīng)花費千元的修理費。
最讓她擔(dān)心的是,由于今年3月底,奧克斯汽車退出等原因,曾經(jīng)一度停止和特約維修商的合作,導(dǎo)致該車維修無門。鄔秀英說:“作為奧克斯汽車的車主,在奧克斯退出后我們沒有接到任何來自企業(yè)對車主的告知信息,今后2年5萬公里的保修政策非常不明確,我不知道今后這輛車如何正常使用?”
車主劉忠常說:“我所以買奧克斯汽車,是由于看中奧克斯這個品牌,但是去年11月份買車去上牌的時候才知道,我買的奧克斯汽車是沈陽的黑豹汽車,這讓我有一種上當受騙的感覺,現(xiàn)在我很難給周圍的朋友解釋清楚!辈粌H如此,劉忠常新買的車還沒有開到家,新車就出現(xiàn)了全車沒有電源的現(xiàn)象,隨后又開始出現(xiàn)音響卡碟、空調(diào)遙控器無法使用等問題。
■ 25元的內(nèi)門把手也不能保修
“一個以空調(diào)起家的企業(yè),空調(diào)都出現(xiàn)質(zhì)量問題,實在讓我對該車失去信任!眲⒅页Uf。最讓他不能理解的是,在這輛車開到6000公里時,中控鎖壞了,去修理時發(fā)現(xiàn)內(nèi)把手也有損壞,但是維修人員拒絕保修,理由是該車只保修外把手,最后劉先生自己拿出25元錢支付的維修費。
“他們居然認為我是由于人為損壞,因此不予保修,那我就想問一下,門把手還是不是開門用的。”劉忠常生氣地說,“隨后的修理中,特約維修店以沒有配件或者配件沒有到貨等理由,拒絕修理,到目前為止,我的車修理主要靠朋友幫忙修理!
車主甄愛萍談到自己的車時說:“我的車也是買后不久就發(fā)現(xiàn)儀表盤不亮、表針不準、空調(diào)開關(guān)不能使用等情況,到修理廠修理,都以沒有配件修不好為由推脫!避囍鲄枪鹎谡f:“我的車屬于公司使用,但是從買了到現(xiàn)在,容易開鍋的問題一直沒有解決,現(xiàn)在我們很少使用,也不敢用,原因是如果車壞了將無法修理。現(xiàn)在我們正在考慮賣掉這輛車,但是聽到這種情況誰還會買呀,即使能賣掉價格也要縮水很多!
■ 奧克斯:我們也不知所措
對于消費者的各種投訴,負責(zé)奧克斯汽車后續(xù)問題的楊順東接受采訪時說:“對于目前出現(xiàn)的問題,我們集團老總等都非常關(guān)注,并成立了3-5人工作小組,負責(zé)對奧克斯汽車退出后的后續(xù)的解決,但是目前的問題是我們也沒有一個值得參考的先例!
楊順東說,奧克斯進入汽車領(lǐng)域投入非常大,在沈陽,和沈陽黑豹汽車組建了以生產(chǎn)SUV車型為主的沈陽奧克斯,在寧波,投資1.5億購買生產(chǎn)設(shè)備準備生產(chǎn)轎車,但是最終沒能啟動。今年3月底,由于各種原因,奧克斯宣布退出汽車行業(yè)。但是,沒有想到進入容易退出這么難!
由于宣布退出后和經(jīng)銷商債務(wù)問題,楊順東承認四五月份給全國的奧克斯車主修車帶來了麻煩,但是經(jīng)過這兩個月,奧克斯和全國51家特約維修中心重新簽訂了合同,恢復(fù)了車主的保修服務(wù),同時承諾在這兩個月維修的車主,可以憑發(fā)票進行報銷,奧克斯將及時和特約維修商兌現(xiàn)。
楊順東說:“其實初期我們計劃把消費者2年5萬公里的售后服務(wù)包給其它的廠商,但是考慮到可能無法保證服務(wù)質(zhì)量,我們決定自己承擔(dān)對消費者的承諾。我們的善后處理小組,將存在到最后一名車主保修服務(wù)終止!
■ 奧克斯:讓消費者去告吧!
“我們認為我們已經(jīng)做了我們所能做到的!睏铐槚|說:“目前,國家并沒有汽車企業(yè)退出的政策性詳細規(guī)定,只是在產(chǎn)業(yè)政策中規(guī)定:應(yīng)該提供承諾期內(nèi)售后服務(wù)即‘2年5萬公里’的免費維修,并確保在車輛正常使用年限內(nèi)保證零配件的供應(yīng)。這些奧克斯都能做到!
“在汽車行業(yè)中,我們的問題可能屬于比較容易解決的問題,原因是奧克斯汽車的零配件90%采用五十鈴配件,其它10%大部分和長城、曙光和萬豐等車型通用,基本上可以保證零配件供應(yīng),而像一些有研發(fā)能力的汽車如果退出汽車行業(yè),零配件供應(yīng)將是一個很大的問題!
“目前的情況是,國家有關(guān)部門并沒有相關(guān)的細則參考,因此這類企業(yè)如果退出后續(xù)問題將更加難以解決!睏铐槚|對此表示擔(dān)憂,“我們目前面臨的問題是,參考什么解決消費者的后續(xù)問題!
談到消費者起訴奧克斯汽車一事的后果,楊順東說:“讓消費者去告吧,即使告贏了我們也無法兌現(xiàn)!
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