誰也難以說出煙臺市區(qū)有多少家修車店，因?yàn)閮H路邊小店就多得數(shù)不勝數(shù)。汽修行業(yè)如火如荼的同時，也日漸暴露出一些問題：修車過程不讓參觀，要價(jià)昂貴，配件真假難辨、優(yōu)劣難分，這些宰人的“黑手”還在伸向你——

　　近一個時期，冰哥熱線記者不斷收到一封封來信，講述了目前我市修車行業(yè)的坑騙行為：

　　小題大做。 市民王先生的車明明是噴油咀損壞，造成汽車熄火。但維修工人硬說是發(fā)動機(jī)有問題，需要大修。王先生算了一筆賬，一個噴油咀30元錢，加上工時費(fèi)，也就60元，而“大修”至少要2000—3000元。魏先生則反映，他的車“檢查”后，被告知傳動軸萬向接頭已壞，必須更換一整套新萬向接頭，需要3千元。其實(shí)，來修車前他已先請專業(yè)師傅“把過脈”，說是換個防塵套就行，只有100多元。

　　以次充好。 一位曾從事修車業(yè)多年的李先生在信中說，配件一般分為正廠件、仿正件和歪件。正廠件由汽車制造商約定配套廠家生產(chǎn)，質(zhì)量最好。仿正件乃非配套廠家生產(chǎn)，質(zhì)量次之。歪件就是偽劣產(chǎn)品了，質(zhì)量沒有任何保證。三種配件價(jià)差能達(dá)到十倍甚至幾十倍。有些維修廠就是利用歪件冒充正廠件賺取黑心錢。楊小姐不久前更換了一個保險(xiǎn)杠，幾天后車稍微碰了一下，居然凹陷。無疑，這保險(xiǎn)杠根本不是正廠件。

　　偷梁換柱。曾在某修理廠干過維修工的張先生說，車輛發(fā)生事故后，維修時間較長，需要在修理廠過夜，這又給了黑心修理廠機(jī)會：他們悄悄換下你的正廠件，換上仿正件甚至歪件，消費(fèi)者神鬼難知。張先生開一輛凱迪拉克，不小心車身蹭掉了一塊漆，把車送到一家看著還算“正規(guī)”的修車店，車在那里停放了一天后漆補(bǔ)好了�？墒前雮�月后，凱迪拉克開始“趴窩”，先是發(fā)動機(jī)故障，后來變速箱也出了問題，之后電子打火系統(tǒng)也壞了。送到一家正規(guī)修理廠一檢修，張先生傻了眼：車上許多原裝的關(guān)鍵零件都被換掉了。日前偵查的一起修車款的案件也暴露了目前汽修行業(yè)的一些問題。其中之一就是一些汽車修理企業(yè)在車主不知道的情況下，在修理過程中更換了車輛的某些零配件。正如一位良心發(fā)現(xiàn)的修理工說：“要想賺錢快，最好只換不修。這換件兒也是有原則的，剎車、變速箱、發(fā)動機(jī)內(nèi)部等一般是不能動的，但一輛車不能動的地方大約只有10%左右。我們將舊件偷換上去，比較新的件保留起來，新件就可以賣錢了……”

　　趁機(jī)“揩油”。 如果你要換機(jī)油、潤滑油、齒輪油或者冷卻液，你不在身邊看著，那要小心了。他說給你換了三四桶油，但極有可能連兩桶油都沒換上……市民洪先生說，由于修車過程不透明，一旦將車送到維修廠就得任人宰割。車主即使猜疑，也沒有證據(jù)。

　　一位汽修廠的老板在信中還曾告訴記者，慣用的伎倆還有夸大故障、舊件翻新、只換零件不維修等�！霸S多汽修廠的技工應(yīng)稱呼為‘換件工’，為什么這么叫？汽車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復(fù)以外（如汽車上的三濾），絕大部分零部件都是可以修復(fù)使用的。但汽修工絲毫不加考慮就拆除這個零部件，對車主說‘這個零件不能用了須更換’，因此車主往往要花幾倍的冤枉錢。車上更換下來的零部件，汽修廠老板往往當(dāng)著車主的面扔在廢材料堆，而等車主一走，馬上撿回來，修復(fù)、噴漆之后又可以賣給別的客戶。此外，電瓶、輪胎等部件現(xiàn)在還可以翻新，成為維修廠的又一個財(cái)源�！�

　　對于汽修行業(yè)存在的這些問題，冰哥邀請業(yè)內(nèi)專家聯(lián)手出擊，已對市區(qū)部分汽車維修廠家進(jìn)行了暗訪，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道，我們將以專家的眼光為您揭開汽修行業(yè)的層層黑幕。

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