擁有新車(chē)的心情總是興奮的，不管是即將擁有、已經(jīng)擁有或是以後會(huì)擁有，都是值得鼓勵(lì)的，因?yàn)檫@都不影響你了解新車(chē)保養(yǎng)計(jì)畫(huà)的動(dòng)機(jī)。有句名言：“沒(méi)有知識(shí)要有常識(shí)，沒(méi)有常識(shí)就要多看雜志。”對(duì)一位愛(ài)車(chē)人來(lái)說(shuō)有著正確的養(yǎng)車(chē)常識(shí)絕對(duì)事件利人利己的事。交車(chē)前期待的感覺(jué)是最美好的，種種改裝作戰(zhàn)計(jì)畫(huà)是否不斷的涌現(xiàn)你的腦海？還是早已做好兩人同行的旅游計(jì)畫(huà)？不要急，這些都不及新車(chē)保養(yǎng)計(jì)畫(huà)來(lái)得重要，是幸福的開(kāi)始還是注定悲情和你的新車(chē)保養(yǎng)的良否有著極大的關(guān)系。

　　1、熟讀使用手冊(cè)

　　使用手冊(cè)的重要性一直是我們所強(qiáng)調(diào)的，它是您了解愛(ài)車(chē)的第一步，雖然目前國(guó)內(nèi)的使用手冊(cè)編排不甚完善，所能提供的資料也無(wú)法完全滿足愛(ài)車(chē)人的需求，但仍是基本操作及保養(yǎng)的指南。 舉凡引擎型式、機(jī)油容量、變速箱油容量、冷卻水容量、火星塞規(guī)格、氣門(mén)間隙值、點(diǎn)火正時(shí)角度、各種負(fù)荷情況的胎壓、輪圈的Off-Set(裕隆似乎是國(guó)產(chǎn)車(chē)中唯一在使用手冊(cè)提供Off-Set的廠商)、各種螺絲的旋緊扭力.....等，此外日常的行車(chē)檢查項(xiàng)目與方法以及緊急情況的應(yīng)變方法更是不可不熟悉的常識(shí)。

　　2、檢視車(chē)況

　　你或許認(rèn)為所謂新車(chē)就表示一切O.K.，但事實(shí)或許不然。如果你和我一樣愛(ài)車(chē)如命，把車(chē)當(dāng)玩具而不是當(dāng)工具，那麼就請(qǐng)您在新車(chē)落地後，先把機(jī)油、變速箱油 掉，換上你所熟悉的品牌，如果你買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)車(chē)，那最好連剎車(chē)油也一并換掉，換上至少是DOT-4以上的產(chǎn)品。用人不疑，疑人不用，你放心讓這品牌、等級(jí)不明的油品繼續(xù)留在你的愛(ài)車(chē)嗎？或許您會(huì)在日後為它換上所有想得到的發(fā)燒品，但您是否和大多數(shù)人一樣忽略了這0~1000Km比磨合期更重要的“新車(chē)處女期”，因?yàn)樗麄兌加幸环N錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為用等級(jí)較差的油品可以使Run-in更完全，事實(shí)上這樣的作法很可能使你“磨過(guò)頭”，甚至造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷害，我們的堅(jiān)持是：愛(ài)它就從小給它最好的！ 此外底盤(pán)螺絲是否鎖緊也是不可忽略的，尤其是國(guó)產(chǎn)車(chē)，有太多車(chē)主有這樣慘痛經(jīng)驗(yàn)。另外一項(xiàng)最簡(jiǎn)單也是最容易被忽略的就是“胎壓”，新車(chē)交到你手上時(shí)有90%以上胎壓是不合格的，倒不是不足，而是胎壓過(guò)高。過(guò)高的胎壓不但會(huì)造成輪胎的異常磨損、抓地力的降低、舒適度的降低、最嚴(yán)重的會(huì)造成懸吊系統(tǒng)的活動(dòng)機(jī)件間間隙加大，并加速吸震筒的劣化（要知道有30%以上的震動(dòng)要靠輪胎的變形來(lái)吸收）。合理的胎壓是依使用手冊(cè)上所標(biāo)示的再減個(gè)1~2psi。由於胎壓是隨溫度而變化，建議您準(zhǔn)備一個(gè)“高檔的”胎壓計(jì)，如此方能匹配您的名胎，讓它隨時(shí)保持在最佳的胎壓狀況。據(jù)了解Snap-On有一個(gè)胎壓表在賽車(chē)場(chǎng)上廣為各個(gè)車(chē)隊(duì)使用，價(jià)格也在可頗合理。

　　3、Run-in

　　需不需要Run-in一直是見(jiàn)人見(jiàn)智。曾經(jīng)有機(jī)會(huì)到裕隆叁義廠參觀其生產(chǎn)線，組裝完成後的測(cè)試項(xiàng)目中有一項(xiàng)碼表準(zhǔn)確度檢驗(yàn)，只見(jiàn)技術(shù)員將車(chē)開(kāi)上測(cè)試滾輪臺(tái)，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，指針已指向170Km/h，Run-in？！幾年前買(mǎi)了一部喜美，交車(chē)當(dāng)天滿懷喜悅的前往交車(chē)中心，在門(mén)口只見(jiàn)一部部新車(chē)從拖車(chē)上緩緩滑下，吱....Show味十足的起步、轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)，準(zhǔn)確的停入車(chē)位，Run-in？！ 雖然如此Run-in仍有其必要性，Run-in時(shí)只需把握兩大原則：Smooth及輕負(fù)荷。若能把握這兩個(gè)原則，再加上使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，那麼速度與轉(zhuǎn)速的限制就不是那麼重要了。Smooth的油門(mén)、Smooth的剎車(chē)、Smooth轉(zhuǎn)向與換檔，并用心去感覺(jué)引擎的負(fù)荷與運(yùn)轉(zhuǎn)。 Run-in期中不論速度快慢，應(yīng)該避免長(zhǎng)時(shí)間保持等速或等轉(zhuǎn)速行駛，并且要讓每一檔、在各種轉(zhuǎn)速下都能有足夠的磨合機(jī)會(huì)，尤其要避免任何情況下引擎的抖動(dòng)，這是Run-in期的大忌。 自排車(chē)必須更溫柔的踩放油門(mén)，盡量減少Kick-Down的情況發(fā)生，因?yàn)镵ick-Down時(shí)扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)的液壓沖擊力很大，難免會(huì)有負(fù)面影響。踩剎車(chē)的力道應(yīng)該如M3的引擎扭力曲線圖一般，緩緩加重後保持一段時(shí)間，車(chē)子停止前再稍稍松開(kāi)，最後輕輕踏住確保車(chē)子不滑動(dòng)。得到良好并充分Run-in的剎車(chē)，可避免剎車(chē)異音、碟盤(pán)變形的後遺癥。 Run-in雖是一種痛苦的束縛，但也視為調(diào)整駕駛方式的好機(jī)會(huì)。

　　4、1000Km保養(yǎng)

　　1000Km保養(yǎng)可說(shuō)是最重要的一次保養(yǎng)，請(qǐng)選一家較有規(guī)模的直營(yíng)保養(yǎng)廠（留下保養(yǎng)記錄以確保日後保固權(quán)益），并親自監(jiān)工。在此特別提供一些小細(xì)節(jié)供您監(jiān)工時(shí)的參考。

　　5、更換機(jī)油

　　更換機(jī)油時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意，技工在裝上新的機(jī)油濾清器時(shí)，是否在濾清器的邊緣橡皮涂上些許的機(jī)油？如此可避免旋緊時(shí)橡皮扭曲而導(dǎo)致密合度不佳，造成機(jī)油的滲漏。此外添加機(jī)油時(shí)，加到機(jī)油表尺刻度的八分是最理想的。

　　6、更換自動(dòng)變速箱油

　　更換ATF後檢查液面高度時(shí)必須先確認(rèn)油溫，因?yàn)橥ǔＪ褂檬謨?cè)都會(huì)要求ATF達(dá)到工作溫度(50~80 C)時(shí)再量，如此可避免因?yàn)橛蜏氐牟煌�而造成液面高度的差異。再則檔位要停留在"N"檔，并且在排入"N"檔前要從"P"檔開(kāi)始打過(guò)每個(gè)檔位，并且在每個(gè)檔位停留兩秒鐘以上。遇到液面太高時(shí)務(wù)必要求技工抽掉多馀的ATF，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的扭力轉(zhuǎn)換器傳遞效率的天敵就是氣泡，劣質(zhì)的ATF和過(guò)多的ATF都會(huì)造成氣泡，降低效率，并在Kick-Down時(shí)產(chǎn)生不良的沖擊。因此地六代喜美上市時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)在自動(dòng)變速箱裝上了減少氣泡的裝置，若你的車(chē)無(wú)此裝置，你所能做的就是保持正確的ATF液面高度。