只會開車，卻不知道如何正確使用汽車的相關部件，這在有車一族中十分普遍。上周本刊提醒私家車主：正在使用的車輛中絕大多數(shù)存在不同程度的安全隱患，甚至有些車輛輪胎問題已經(jīng)“病入膏肓”，連高速公路都不能上了，而作為它們的“主人”還在把它們當作“健康”輪胎使用。

　　輪胎常見病是內(nèi)側(cè)有傷

　　“我的新車剛買還不到半年，輪胎不會有任何問題�！比涨�，北京惠爾輪胎公司在觀河錦園為車主進行免費檢測 今日焦點：

　　輪胎現(xiàn)場，王女士充滿自信地對記者說。不料，專業(yè)人員檢測后發(fā)現(xiàn)，這輛富康左前輪胎冠扎有一個大釘子，左后輪胎內(nèi)側(cè)有劃痕。輪胎作為汽車三大部件之一，理應得到車主的重視，但在輪胎檢測活動中發(fā)現(xiàn)８０％的私家車主在輪胎使用方面存在著諸多誤區(qū)，有４０％的輪胎存在嚴重的安全隱患。

　　在檢測人員發(fā)現(xiàn)的問題中，最容易忽視不被發(fā)現(xiàn)的就是輪胎內(nèi)側(cè)有傷。包括富康、普桑在內(nèi)的幾輛車輪胎卸下后，都發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)有傷塊，鼓包或撕裂等現(xiàn)象，安全隱患十分嚴重。北京惠爾輪胎公司副總經(jīng)理劉廣君介紹說，如果不卸下輪胎，許多隱患是不易發(fā)現(xiàn)的。檢查輪胎必須從內(nèi)外側(cè)、胎面等六項內(nèi)容進行檢查。

　�。保畽z查輪胎的胎側(cè)（內(nèi)外兩側(cè)）是否完好；

　�。玻畽z查輪胎的胎冠是否有扎傷；

　　３．檢查輪胎的花紋磨損情況；

　�。矗畽z查輪胎的氣壓是否正常；

　�。担畽z查輪胎及其氣門嘴老化情況；

　�。叮畽z查四輪定位情況。

　　購車時注意輪胎的生產(chǎn)日期

　　在輪胎安全檢測活動現(xiàn)場，記者不時看到一些車主新購的汽車中，包括備胎在內(nèi)有多個輪胎在輪輞上的安裝是內(nèi)外反著的，依照標準安裝而言，輪胎上的黃點（又叫輕點）應該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內(nèi)都把有黃點的一面裝到?jīng)]有氣門嘴的一側(cè)，即輪輞的內(nèi)側(cè)，許多備胎同樣如此。即使沒有裝反的，有黃點的輪胎位置與氣門嘴不對應的情況也司空見慣。劉廣君認為，這一現(xiàn)象說明汽車廠家對輪胎安裝缺乏專業(yè)性。一些已購車數(shù)年的消費者不免疑慮，自己的車由于購置時間長，上面的黃點早已褪掉，不知自己的車胎是否也讓廠家給裝反了。為了避免不必要的麻煩，劉廣君建議這些車主對輪胎進行一次專業(yè)的檢測。

　　張先生開著一款德國進口價值８０多萬元的名車駛進了檢測現(xiàn)場，他說這款車是今年剛買的，可在檢測中發(fā)現(xiàn)，輪胎生產(chǎn)日期是２００１年１０月，按照輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是３年，因為橡膠有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置３年后也應按報廢論處。

　　備胎應與正胎一樣要常檢查

　　在接受檢測的４０多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴重受損，換備胎時發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納２０００右后胎花紋已經(jīng)超出１．６毫米的極限，并且胎側(cè)有傷。檢測人員準備臨時更換成備胎時，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時間為１９９８年８月，放置已有６年時間，備胎老化嚴重，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而李先生竟然認為備胎還能使用。當檢測人員告訴他，輪胎的老化期為３年左右時，他才恍然大悟。與李先生一樣忽視備胎的還有不少車主，葛女士的捷達車經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)右前側(cè)胎有一斷面裂縫，工作人員在準備換成備胎時發(fā)現(xiàn)，備胎也是擺設，由于氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎氣壓，告訴她慢速行駛，并且盡快采用補救措施。

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