政府加快“替代能源計劃”，汽車企業(yè)瞄準(zhǔn)商機(jī)力推“清潔汽車”

　　汽車“喝酒”“飲電”指日可待

　　汽車業(yè)直面油價壓力

　　全球新一輪石油價格的上漲再次給世界汽車工業(yè)敲響了警鐘，這對作為新興汽車市場的中國來說更是如此。事實(shí)上，自1997年以來，為了應(yīng)對即將出現(xiàn)的石油危機(jī)，在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國政府及部分汽車企業(yè)早就進(jìn)行了多手準(zhǔn)備工作，除了不斷采用技術(shù)手段降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的油耗之外，在全球已啟動的尋找汽車用替代石油能源的征途上，政府和企業(yè)的相關(guān)計劃與具體行動也逐一浮出水面。

　　“清潔汽車計劃”啟動

　　1997年年底，科技部正式啟動了名為“清潔汽車行動計劃”的重大科技專項，該計劃的第一步就是發(fā)展燃?xì)馄�車，主要以天然氣和液化石油氣為主。到目前為止，在以北京、上海、廣州為代表的各大中心城市，我國已有燃?xì)馄��?6萬輛，有燃?xì)饧託庹?00余個。而且按照這個“清潔汽車行動計劃”，在2008年北京奧運(yùn)會之前，我國還將大規(guī)模生產(chǎn)混合動力汽車及燃料電池汽車。

　　在作為新能源開發(fā)主要方向的電動汽車方面，我國在2001年底就啟動了電動汽車重大科技專項項目，除了燃料電池轎車的研制外，同時在清華大學(xué)等高校研制燃料電池客車項目，在一汽集團(tuán)和東風(fēng)研制混合動力汽車，在北京理工大學(xué)、北方車輛研究所、奇瑞公司、天津、山東等研制純電動汽車。一時間，全國各地形成了開發(fā)電動汽車的熱潮。在不久前的上�！氨乇鹊恰杯h(huán)保汽車挑戰(zhàn)賽上，科技部副部長鄧楠透露，我國已投入8.8億元人民幣進(jìn)行電動汽車項目開發(fā)，這也是科技部最大的科學(xué)技術(shù)專項之一。

　　記者上周還獲悉，被列入國家“863”計劃的電動汽車重大專項辦公室日前在北京召開了相關(guān)專項會議，來自一汽、東風(fēng)、奇瑞、清華大學(xué)和北京理工大學(xué)等單位的研發(fā)人員對電動汽車的專項研發(fā)進(jìn)行了總結(jié)，參與研發(fā)的單位對電動汽車在我國的前景都表達(dá)了樂觀態(tài)度。而同樣在不久前結(jié)束的上�！氨乇鹊恰杯h(huán)保汽車挑戰(zhàn)賽上，同濟(jì)大學(xué)和上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的電動汽車“超越二號”百公里最快時速已突破105公里，并且能夠連續(xù)行駛220公里。

　　九省推廣乙醇汽油

　　在車用石油替代資源的尋找上，全球汽車制造商除了在燃?xì)夂碗姵胤矫嫣剿鞒雎分�外，混合動力、氫氣及生物燃料等，也是它們不惜巨資加以開發(fā)的領(lǐng)域。而在我國，汽車對于生物燃料如乙醇的利用也發(fā)展到了商業(yè)化的階段。從2000年開始，我國便在河南和黑龍江等省的部分地區(qū)開展車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作。對幾年來乙醇汽油的試點(diǎn)工作，有關(guān)方面的結(jié)論是，車用乙醇汽油在我國適用，具有較好的社會效益和環(huán)境效益，對經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境質(zhì)量的改善有很大促進(jìn)作用。

　　據(jù)了解，所謂車用乙醇汽油，就是把燃料變性乙醇和汽油以適當(dāng)比例(我國目前實(shí)行10%的乙醇參混比例)調(diào)配而成的一種新型清潔車用燃料。在河南和黑龍江等地試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，今年初，國家發(fā)展和改革委員會、公安部、財政部、商務(wù)部、國家稅務(wù)總局、國家環(huán)境保護(hù)總局等8部委決定開展車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作。根據(jù)8部委的決定，乙醇汽油的試點(diǎn)范圍將擴(kuò)大到包括黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省全省及湖北、山東、河北和江蘇4省的部分地區(qū)，而且到2005年，以上地區(qū)要基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油替代其它汽油。此外，按照有關(guān)部門的計劃，在2005年前還將形成全國推廣乙醇汽油的局面。　

　　有關(guān)專家接受記者采訪時表示，對目前推廣的乙醇汽油試點(diǎn)工作，只要妥善解決好以下三個問題，將有可能形成具有中國特色的車用石油替代資源供應(yīng)體系，這三個問題一是目前乙醇汽油百公里耗油量還高于同牌號汽油的消耗量；二是乙醇汽油的推廣剛剛起步，究竟乙醇汽油對加油機(jī)、汽車等零部件是否有影響及影響程度均不是很清楚；三是由于乙醇汽油不宜長期儲存的特性，乙醇汽油的調(diào)配和銷售同普通汽油相比具有更大的質(zhì)量風(fēng)險。

　　混合動力汽車成關(guān)注焦點(diǎn)

　　由于石油資源的短缺及近年來持續(xù)的價格上漲趨勢，全球汽車工業(yè)正在努力朝“少用油”和“不用油”的方向發(fā)展，為了節(jié)約汽油及尋找有效的車用石油替代資源，通用汽車、福特、戴-克等汽車公司都制定了近期、中期和遠(yuǎn)期目標(biāo)。從近期來看，就是努力降低現(xiàn)有燃油內(nèi)燃機(jī)的油耗標(biāo)準(zhǔn)，并且爭取用柴油替代汽油，中期來看就是大力開發(fā)混合動力(主要是電池和汽油發(fā)動機(jī)相結(jié)合)驅(qū)動系統(tǒng)，遠(yuǎn)期來看則包含有太陽能及氫燃料的開發(fā)利用。

　　通用汽車日前表示，為了減少對石油的消耗及尋找車用石油替代資源，近期通用汽車將通過隨選排量、可變氣門正時等技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并盡快運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，而作為中期解決方案，通用汽車將首先在大型車上應(yīng)用混合動力技術(shù)，至于遠(yuǎn)期解決方案，則是大力推動燃料電池技術(shù)的市場化。

　　值得注意的是，除了在燃?xì)�、電池以及生物乙醇方面尋找車用石油替代資源之外，在全球新能源汽車發(fā)展比較成熟的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)方面，我國政府和相關(guān)企業(yè)也在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備�；旌蟿恿ζ�車在美國、日本已經(jīng)比較成熟，通用和福特都推出了已投入商業(yè)運(yùn)營的混合動力客車，而豐田的混合動力轎車Prius，更是已經(jīng)銷售了10多萬輛。在我國，混合動力轎車和混合動力客車的項目也已經(jīng)啟動，除了國內(nèi)企業(yè)如一汽和東風(fēng)在混合動力汽車上進(jìn)行探索之外，國內(nèi)汽車企業(yè)還采取與國外汽車公司合作的方式推進(jìn)混合動力汽車的量產(chǎn)和商業(yè)化。今年9月，豐田與一汽簽署相關(guān)協(xié)議，就在長春生產(chǎn)豐田大名鼎鼎的Prius混合動力轎車達(dá)成合作意見。10月份，通用汽車也在上海宣布，將和上汽集團(tuán)一起合作生產(chǎn)混合動力客車，據(jù)悉，該款混合動力客車將搭載通用汽車下屬艾里遜變速箱分部研制、目前全球最先進(jìn)的客車混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。

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