易損件及事故件更換成本對比

　　鑒于車主們的駕駛習(xí)慣、駕駛技巧以及駕駛用途等都不盡相同，在5萬km這么長的里程中，難免會出現(xiàn)磕磕碰碰或者更加嚴(yán)重的小事故。即使某些車主自己駕車非常小心謹(jǐn)慎，能夠保證自己不會去惹事，但是誰能夠命令別人不許惹您呢？畢竟，現(xiàn)在馬路上的“殺手”太多了。所以，我們把一些交通事故中經(jīng)常損壞需要更換的零部件也拿出來單獨(dú)比較一下，讓車主們做到有備無患。還有就是由于一些非人為因素，比如天氣、道路狀況等，造成的車輛某些零部件的損壞，需要經(jīng)常更換，也是車主在用車當(dāng)中的一項(xiàng)比較大的開支。我們把車輛在使用過程中的一些易損件和事故件的更換成本也算做車輛一個(gè)重要的開支進(jìn)行調(diào)查。選擇的易損件包括：機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞、汽油濾清器及空氣濾芯等，事故件包括：前后燈組、前后保險(xiǎn)杠以及外后視鏡等。由于這些零部件的更換周期并不固定，而且有些還屬于突發(fā)性的，所以不能夠統(tǒng)計(jì)出5萬km之內(nèi)所有易損件及事故件需要更換幾次，這里只是作為參考，不記入5萬km總使用成本之列(數(shù)據(jù)來自北京地區(qū)各特約服務(wù)站，不代表本刊觀點(diǎn))。

　　評論

　　由以上數(shù)據(jù)不難看出，在車輛常用的易損件及事故件使用成本中，最節(jié)省的是捷達(dá)，比同處第二梯隊(duì)的凱越和伊蘭特節(jié)省三四百元。究其原因，捷達(dá)的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了100％，且經(jīng)過十幾年市場檢驗(yàn)之后，消費(fèi)者最常更換的一部分零部件肯定已經(jīng)進(jìn)行了最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，制造及更換成本已經(jīng)達(dá)到了比較低的水平。凱越雖然在易損件更換成本中比捷達(dá)略微節(jié)省，但是在事故件的更換成本中又高出捷達(dá)許多，致使其在易損件與事故件的總使用成本中還是處于捷達(dá)的后面。伊蘭特的表現(xiàn)就比較穩(wěn)定，在以上3項(xiàng)比較中總是位于2、3名位置，因此最后排在了第3名的位置，與凱越一起并列為第二梯隊(duì)。其他幾款車型的零部件由于使用成本不是那么穩(wěn)定，忽高忽低，因此排在了第三梯隊(duì)。在這一回合的比拼中，最大的贏家是捷達(dá)，其次就是凱越和伊蘭特。