德法1.8升排量及以下A級(jí)和AO級(jí)家用轎車低檔提速大多較同排量日系車慢,這既非電子油門(mén)滯后效應(yīng),更非發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力小所致! 307也好GOLF也罷,兩車都是典型的歐洲家用名車,其1.6升車都有一個(gè)特點(diǎn),就是低速提速慢,這樣做是出于低速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出最大化考量設(shè)計(jì)的,兩車將變速器在1/2擋的變速比設(shè)置較大,這樣做雖然起步提速慢了些,但在爬陡坡或滿載情況下起步發(fā)動(dòng)機(jī)扭拒和功率輸出達(dá)到最大化,這是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。3擋以上則變速比不再大,提速變得明顯加快(有力),因此,中高速極富駕駛樂(lè)趣。 家用車起步提速實(shí)在沒(méi)必要太快(除非賽車),而中高速提速快才更重要,因?yàn)椋绻懈咚偬崴倭Σ粡男牡脑,行車既不安?超車若不能果斷完成的話,危險(xiǎn)性會(huì)大增)也缺乏駕駛樂(lè)趣。 出于省油考慮,日本車不僅設(shè)計(jì)較輕(設(shè)計(jì)載重能力也比歐洲車小不少),而且1/2擋變速比設(shè)置比歐洲車要。ㄍ瑯榆囁傧聦(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比歐洲車低至少600轉(zhuǎn)/分。┹p載起步提速顯得比歐洲車快(給人有力的假相,但是請(qǐng)注意:這是輕載下的表現(xiàn),重載起步或爬陡坡的話其陽(yáng)痿就露餡了),由于變速比設(shè)置小,中高速度對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也較低,因此,日系車往往弄巧成拙,中高速無(wú)法達(dá)到扭拒功率最大化,加速力不從心也就不足為怪了。 相關(guān)文章:網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn):談?wù)勑∨帕寇嚨腻e(cuò)誤駕駛方法 《用車玩車》欄目長(zhǎng)期征稿,歡迎您把用車感受和有趣經(jīng)歷告訴我們,投稿郵箱:denny@pcauto.com.cn,請(qǐng)注明真實(shí)姓名和聯(lián)系方式,方便我們郵寄禮品或者發(fā)放稿費(fèi)。
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