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記者駕駛途安1.8T在北京警察學(xué)院賽道進行深水滅車、高速爆胎等項測試。
60厘米涉水 控制車速
不少車友認為：涉水時一旦水位沒過排氣管高度，很容易導(dǎo)致水流倒灌發(fā)動機而熄火；因此涉水時應(yīng)大腳轟油門，并避免收油以通過排氣將水壓出排氣管。
北京人民警察學(xué)院警察汽車俱樂部副秘書長柳實教授介紹，由于排氣管內(nèi)有氣體，在正常壓力下（水深半米左右）水流并不會倒灌；因此深度涉水的核心是控制車速，避免激起的水波涌進發(fā)動機艙。此外涉水前應(yīng)暫時關(guān)閉水箱風扇，以防甩進發(fā)動機艙的污水破壞電路系統(tǒng)；而在駛出涉水區(qū)后，應(yīng)連續(xù)輕踏制動踏板，以清除制動器中的殘余水分恢復(fù)制動性能。如果實在沒有把握，可以掛入R擋倒車涉水，基本不可能滅火。
一般小客車的最大涉水深度為40厘米，柳教授親自駕駛途安駛?cè)?0厘米的深水區(qū)，車速控制在1公里左右，一般情況車速控制在10公里以內(nèi)。很快水位已經(jīng)沒過前隔柵下沿和絕大部分車輪，但途安依然在水中穩(wěn)穩(wěn)行進；在水池中央最深的位置，柳教授特意將途安熄火，靜置片刻再點火啟動，發(fā)動機與點火系統(tǒng)工作一切正常；即使原地大腳轟油門再收油，發(fā)動機工作依然穩(wěn)定，沒有任何水流倒灌的跡象。
高速爆胎 握穩(wěn)方向盤切忌狠踩制動
高速爆胎是造成道路交通事故的一大殺手，國外也有報道說無論任何車輛，在車速超過160公里/小時的情況下，前輪爆胎時車內(nèi)乘員的生還率幾乎為零。
柳教授介紹說，沒有經(jīng)過特種駕駛的訓(xùn)練人員往往在爆胎迅速期間慌亂踩制動，從而造成車撞人亡的現(xiàn)象。但事實上沒有任何試驗?zāi)軌蜃C明車輛在高速下爆胎必然會發(fā)生翻車或失控，駕駛者在發(fā)生爆胎時需握緊方向盤，切忌猛踩制動。
在其后的親身實踐中，記者駕車以90公里左右的時速左前輪碾過一個設(shè)置的鍘刀，左前輪瞬間爆胎，方向盤立刻有向左側(cè)偏轉(zhuǎn)的跡象；按照先前的指導(dǎo)，記者雙手握緊方向盤，并輕點制動逐漸降低速度，車輛最終穩(wěn)穩(wěn)停下，沒有任何失控跑偏跡象。 相關(guān)文章：成為彎道高手并不難 4種常見彎道任你闖
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