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■小提示：據(jù)調(diào)查，全國(guó)去年一年發(fā)生的交通事故一半以上是駕齡不足三年的新手，發(fā)生死亡事故的67％也是駕齡不足三年的新手。這是因?yàn)樗緳C(jī)開(kāi)車的時(shí)候需要有一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，這個(gè)反應(yīng)時(shí)間由兩部分組成，一部分是判斷時(shí)間，一部分是操作時(shí)間。如果駕駛經(jīng)驗(yàn)非常豐富，判斷時(shí)間很短，操作時(shí)間也不會(huì)長(zhǎng)，并且判斷的準(zhǔn)確率很高，發(fā)生事故的幾率就小。但新手由于缺乏駕車經(jīng)驗(yàn)，判斷時(shí)間很長(zhǎng)，雖然他也判斷對(duì)了，但由于反應(yīng)不及時(shí)，很容易導(dǎo)致交通事故。 記者曾做過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，一輛排氣量為0．9L的小客車與一輛排氣量為1．4L的普通小汽車同時(shí)從京津塘高速路入口出發(fā)。一個(gè)多小時(shí)后到達(dá)塘沽出口時(shí)，小客車僅比小汽車晚十幾分鐘。盡管不是精確測(cè)算，但說(shuō)明在高速路上行駛150公里，兩車所用的時(shí)間相差無(wú)幾。 那么，在市內(nèi)行車時(shí)，我們更沒(méi)有必要為了快一點(diǎn)點(diǎn)而來(lái)回?fù)Q道超車。 ■現(xiàn)場(chǎng)嘉賓：北京遠(yuǎn)方駕駛學(xué)校副校長(zhǎng) 王旭成 在堵車的情況下，一些司機(jī)感覺(jué)在便道上行駛速度更快時(shí)超車能提高交通效率。但實(shí)際上，交通秩序才是保證效率的有效手段。頻繁換道必將影響到周圍行駛的車輛加速或減速，進(jìn)而影響到兩條車道的行駛速度。如果司機(jī)的駕駛水平差，反倒有可能因降低了行駛速度而延誤時(shí)間。因此，司機(jī)上路，尤其新手上路遇到堵車時(shí)，應(yīng)盡量避免來(lái)回?fù)Q道超車，按照秩序行駛才是保障道路暢通的根本。 對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，速度不是最重要的，安全問(wèn)題才是關(guān)鍵。所以，新手開(kāi)車不要貪快，要慢開(kāi)慎行，遵守交通秩序，給別人留出足夠的空間。新司機(jī)最好在中間道行駛，不要駛?cè)肟煨熊嚨�。因�(yàn)榭煨熊嚨纼?nèi)行車速度比較快，留給司機(jī)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及時(shí)就會(huì)出現(xiàn)惡性交通事故。所以，新手在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)地在中間車道鍛煉為好。 另外，新手最好也不要在最右側(cè)的慢行車道行駛。一方面，最右側(cè)路是大型車道，公交車、大客車較多，同時(shí)也是環(huán)路出入口的必經(jīng)之路。新手將自己置于大客車、公交車的包圍中，并要不斷防備從其他車道駛?cè)氲牟⒕�車輛，這樣的運(yùn)行環(huán)境等于加大了新手的肇事幾率，增大了路面的不安全系數(shù)。在這種情況下，大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)則可以準(zhǔn)確控制自己車輛的行駛范圍，能夠保持合理的空間。 ●任素永 全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)優(yōu)秀民警、榮立個(gè)人一等功、崇文門(mén)路口交通執(zhí)勤民警 禮儀在日常生活中是非常重要的。在糾正行人與車輛的違章行為時(shí)，尤其在情急之下，民警說(shuō)話容易比較生硬，這樣就會(huì)產(chǎn)生矛盾。“你敬一尺，我敬一丈”，對(duì)他人要尊重到位，要從生活中的細(xì)小情節(jié)做起，讓他人感到心中熱乎乎的。我們現(xiàn)在執(zhí)法中也講究人性化管理。 禮儀辭�！ば率稚下� 【會(huì)車】夜間行駛時(shí)都要打燈，新手有時(shí)會(huì)忽略其中的正規(guī)操作。如果自己是頭車，路面采光不好，可以用遠(yuǎn)光燈照明，但如果遇到會(huì)車情況，應(yīng)該及時(shí)調(diào)到近光燈，避免強(qiáng)光晃眼給對(duì)面車輛造成駕駛障礙。這不僅是交通規(guī)則的要求，也是一種禮貌的表現(xiàn)。 【速度】今天的交通是“飽和交通”，一輛車不緊跟前面車輛，就很容易形成一個(gè)流動(dòng)的瓶頸。因此，要求每位司機(jī)在沒(méi)有任何道路障礙的時(shí)候輕易不要壓車行駛，壓車行駛也是不道德的。 相關(guān)文章：消除錯(cuò)誤觀念 正確掌握ABS的使用技巧
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