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4)駕駛
行駛中，切勿把變速桿置于「N」檔。否則會導致發(fā)動機制動失效，引發(fā)交通事故。
a 一般駕駛
在變速桿位于「D」檔狀態(tài)下行駛。起步后，車輛根據車速自動進行變速。
b 緊急加速
用力踩加速踏板，能自動降到低檔位，從而實現急加速(強制降檔現象)。
在易滑路面或緊急轉彎時應避免強制降檔，否則會導致輪胎打滑，甚至發(fā)生意外事故。
c 車輛在上坡行駛時的正確操作
車輛在上坡道路上行駛時，如果為了維持車速而踩加速踏板，會產生強制降檔現象，發(fā)動機轉速會自動提高。因此，這時應提前把檔位移到「2」檔，使變速轉速下降，可以實現平穩(wěn)行駛。 d 車輛在下坡行駛時的正確操作
把變速桿置于「3」、「2」檔位，利用發(fā)動機制動。如果長時間在較長下坡路上只使用制動器，會發(fā)生氣阻及導致制動性能下降。因此，必須與發(fā)動機制動結合使用。
常識
1 發(fā)動機制動
發(fā)動機制動并不是真正的制動器。利用發(fā)動機的壓縮壓力制約車輪的旋轉，起到制動作用的現象叫發(fā)動機制動。
2 氣阻
在短時間內頻繁使用制動器，會產生很多熱量，使制動油中產生氣泡。這時踩制動踏板只會壓縮氣泡，導致制動力減小或失效。
3 制動性能下降(FADE)現象
在短時間內頻繁使用制動器，制動器產生的高溫會使摩擦盤表面摩擦力減小，導致制動性能下降。 把變速桿置于「3」*、「2」檔位，可以獲得輕微的發(fā)動機制動效果，這種方法適用于在高速公路的長下坡路上行駛的情況。
·如果進行發(fā)動機緊急制動，會導致輪胎打滑，請注意。
·在下坡路上行駛時，不要隨意的把變速桿置于「N」 (中立)檔位。當駕駛員為了正常行駛而把變速桿置于「D」(前進)檔位時，在變速器中會產生很大沖擊，造成驅動系統(tǒng)損壞，并導致制動、轉向困難，甚至發(fā)生交通事故。 4 臨時停車
臨時停車前，不要操作變速桿，只需踩制動踏板即可。
5 車輪陷進坑內時的操作
把變速桿置于「L」、「R」檔位后輕輕踩加速踏板。
6 在坡度較大的下坡路面上行駛時需要強有力的發(fā)動機制動時，應把變速桿掛到「L」檔位。
當車速低于40KM／H時使用「L」。檔位。如果使用發(fā)動機緊急制動，會造成輪胎打滑。
(1)行駛中不變速或起步性能下降，這種現象是變速器出現故障，失效保護功能起作用的結果。應盡快到本公司特約銷售服務店和特約服務站進行檢查。
(2)車輛在下坡路等難以減速的情況下行駛時，應把變速桿置于「2」檔位。
(3)在平坦路面上行駛時，應掛到「D」檔位。 7 自動變速器固定在2檔或3檔時變速器系統(tǒng)發(fā)生故障時，為防止損壞變速器系統(tǒng)和保證正常行駛，自動變速器電控部分具有把檔位固定在「2」或「3」檔(變速桿布「D」位胃時)的失效保護功能。
這時請慢行到本公司特約銷售服務店和特約服務站進行檢查。
8 下列現象不是故障
長時間用「3」檔或「4」檔上坡時，為了防止自動變速器油溫上升，會出現白動固定在「2」檔或降到「3」檔的情況，這是為保護自動變速器而根據行駛條件采取的措施，而不是故障。這種現象會隨著行駛條件趨于正常后自動解除。
5)停車
(1)停車時，變速桿在「D」(前進)
檔位時，用力踩下制動踏板�？照{工作時發(fā)動機轉速高，會出現強烈的蠕動現象，此時應注意使車輛保持靜狀態(tài)。
(2)根據需要，進行駐車制動。在上坡停車時，發(fā)生蠕動現象也可能造成車輛后退。因此，應在用力踩下制功踏板后進行駐車制動。
(1)在上坡停車時，不能用踩加速踏板的方式使車輛處于停止狀態(tài)，必須使用制動踏板。
(2)停車時，不要進行不必要的加速。如果變速桿位于「P」 (駐車)、「N」 (中立)之外的檔位，會導致車輛突然移動。
(3)停車后重新起步時，應確認變速桿是否在「D」 (前進)檔位，然后起步。
(4)離開車輛時，必須停止發(fā)動機并拔出鑰匙。如果發(fā)動機處于工作狀態(tài)，變速桿位于「P」 (駐車)檔之外的檔位，會出現蠕動現象，導致車輛自動移動，或者在重新駕駛車輛、踩加速踏板時車輛突然移動。
6)駐車
(1)使車輛完全停止。
(2)踩住制動踏板并把變速桿置于「P」(駐車)檔位，這樣會鎖死車輪，使車輛不再移動。駐車時，一定要確定變速桿在「P」(駐車)檔位。
(3)進行駐車制動。
必須在車輛完全停止的狀態(tài)下，才能把變速桿置于「P」(駐車)檔位。如果在車輛行駛中進行此項操作會損壞變速器。
(4)停止發(fā)動機。離開車輛時，必須停止發(fā)動機并拔出鑰匙。如果發(fā)動機處于運轉狀態(tài)、變速桿位于「P」(駐車)檔之外的檔位，可能會出現蠕動現象，使車輛突然移動�；蛘咴谥匦埋{駛車輛、踩加速踏板時車輛突然移動，導致發(fā)生嚴重的事故。
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