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對(duì)于調(diào)整汽車(chē)座椅，即使是老司機(jī)也只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)粗略地調(diào)校一番，覺(jué)得大體舒服就結(jié)束了，其實(shí)掌握一些竅門(mén)能夠更快更好地調(diào)整汽車(chē)座椅。調(diào)整座椅目的是要兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車(chē)。 首先，調(diào)整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來(lái)說(shuō)那些習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的老司機(jī)喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會(huì)犧牲一些舒適性。 其次，圍繞著方向盤(pán)作調(diào)整。根據(jù)不同人的身高臂長(zhǎng)不同，要考慮到雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤(pán)的高度大約低于肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車(chē)，除了雙手以外肩與腰都不會(huì)晃動(dòng)。 再次，調(diào)整頭枕。司機(jī)頭枕是供駕駛者疲勞時(shí)稍微休息一下的，并非讓人睡覺(jué)，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺(jué)舒適，也容易在發(fā)生車(chē)禍時(shí)保護(hù)脆弱的頸部。 其四，調(diào)整靠背�？勘吃酵髢A斜，人的感覺(jué)越舒服，但過(guò)于傾斜會(huì)影響操縱汽車(chē)，所以要保持恰當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調(diào)得高一些。 最后，調(diào)整駕駛座的高低。主要原則是當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時(shí)，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺(jué)舒適。
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