日前從有關(guān)部門獲悉，與現(xiàn)行《道路交通安全法》配套的《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例（草案）》已進(jìn)入最后審議階段。從各項(xiàng)工作進(jìn)展來看，《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》將在今年“五一”前出臺(tái)。

　　2004年5月1日起實(shí)施的新《道路交通安全法》規(guī)定，國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度（簡(jiǎn)稱強(qiáng)制三者險(xiǎn)），設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，并明確具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。但新道路交通安全法已實(shí)施近兩年，強(qiáng)制三者險(xiǎn)的具體辦法仍未出臺(tái)。日前，有關(guān)人士表示，強(qiáng)制三者險(xiǎn)遲遲未能出臺(tái)的主要原因，在于去年1月公布的強(qiáng)制三者險(xiǎn)草案與新道路交通法第76條的銜接上，對(duì)于強(qiáng)制三者險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)如何實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任、賠償范圍以及社會(huì)救助基金如何落實(shí)等問題，各界存在較大爭(zhēng)議。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（下稱保監(jiān)會(huì)）正全面推進(jìn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括條款制定、費(fèi)率測(cè)算、建立交通安全違章信息共享平臺(tái)等，確保強(qiáng)制三者險(xiǎn)制度順利運(yùn)行。保監(jiān)會(huì)有關(guān)人士還表示，強(qiáng)制三者險(xiǎn)將是我國(guó)第一個(gè)通過立法予以強(qiáng)制實(shí)施的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，其強(qiáng)制性體現(xiàn)在它不僅要求所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車車主或管理人必須投保，也要求具有經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制三者險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司一律不得拒保、不得隨意解除強(qiáng)制三者險(xiǎn)合同（投保人未履行如實(shí)告知義務(wù)的除外）。

　　強(qiáng)制三者險(xiǎn)草案公開征求意見之時(shí)，車市曾普遍關(guān)注車險(xiǎn)價(jià)格會(huì)否隨著強(qiáng)制三者險(xiǎn)的實(shí)施而上漲。但中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系郝演蘇教授表示，實(shí)施強(qiáng)制三者險(xiǎn)會(huì)造成車險(xiǎn)價(jià)格上揚(yáng)是一種誤解，實(shí)施強(qiáng)制三者險(xiǎn)并非要求機(jī)動(dòng)車購買者在已購車險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，再多買一份保險(xiǎn)。郝演蘇解釋，強(qiáng)制三者險(xiǎn)與現(xiàn)行第三者責(zé)任險(xiǎn)的本質(zhì)區(qū)別就是，前者是必須買的，后者是自愿買的。但買了強(qiáng)制三者險(xiǎn)就可以考慮不買第三者責(zé)任險(xiǎn)或者少買，所以對(duì)車險(xiǎn)的價(jià)格不會(huì)有什么影響。