這得從7年前說起，那時，我做了4年的生意慘遭失敗，彷徨中不知路該向哪走。我的一個表哥對我說買一輛卡車跑運輸挺掙錢的。我也正好無事可做，就和他一起合伙買了一輛解放CA143。由于有朋友關(guān)照，所以收入很可觀。從北京到廣州2600公里，來回的毛收入將近2萬。各種費用6、7千，罰款1、2千。（5T的車通常拉14、5噸，罰款主要是超載。那時罰款比現(xiàn)在少多了。前幾天在網(wǎng)上看到有的司機因罰款過重而自殺，我深知其中滋味。）來回一趟一個星期。兩個司機，人歇車不歇。非常累，生物鐘完全顛倒。我表哥不會開車，所以我們雇了一個司機�，F(xiàn)在回想起來，是我最落魄的一段經(jīng)歷，本人生來瘦小，兩年來開著8米多長的車晝夜不停的往返北京、廣州亦或北京、上海之間，體重就剩了104斤。每天渾身臟兮兮，根本就沒法干干凈凈的。而且那時路況也不象現(xiàn)在這樣，京廣高速只有幾小段通了。每個月都要看見幾起車毀人亡的慘禍，神經(jīng)已經(jīng)麻木了。自己提醒自己一定要安全第一。也有心情愉快的時候，行駛在頗為平整的高速公路上時，有一種馬基雅維利描述的那種在路上的感覺，好象這就是我應(yīng)該有的那種生活，不必擔(dān)心生意場上的爾虞我詐，人與人之間的勾心斗角。

　　可俗話是怎么說的來了，是福不是禍，是禍多不過。那天是9月底吧，中午在長沙吃完飯，那時長潭高速，也就是長沙到湘潭的高速正在修，還沒有完工，我們走的是107國道。氣候很好，不冷也不熱，還下了點小雨，我知道這時候，路面是很滑的，尤其是對于超了載的大貨車。107國道在那一段其實只有兩個行車道，一側(cè)一個，兩旁是水稻田。我這一側(cè)有點上坡，坡度不大。這時，我突然看見在前方的彎道處，有一輛油罐車對我來說是逆向行駛，它轉(zhuǎn)過彎以后，我看到了它，突然它引起了我的注意。它明顯是失控了，在劃著S型，很夸張的S型，可它就是沒滑到兩側(cè)的水稻田里，我前面的好幾輛車都奇跡般的沒有撞上它。我前面的幾輛車都沒采取任何措施，因為它們根本來不及。我卻反應(yīng)過來了，就一腳把剎車踩到底。可就在我的車還沒停穩(wěn)的時候，出乎意料的事情發(fā)生了，它和我的車撞上了，可卻不是迎頭，是用它的油罐尾部斜著撞上了我的車頭正前方，大家都知道143是平頭車，前面我又沒有裝那種加強的保險杠，其實就是一層鐵皮。當(dāng)時我就覺得眼前一黑，前風(fēng)擋玻璃就碎了（不碎才奇怪），感覺就象爆炸的沖擊波炸碎的玻璃渣沖我飛來，扎的我都是小血點。左側(cè)的車門撞得唰的開了。我的右腳被檔桿卡住了，卻沒有受傷。我當(dāng)時又驚又怒。后面我表哥和司機從臥具上摔了下來（143原來有一個臥，我們在那上面又搭了一個，兩個人可以同時休息）。

　　我把右腳拔出來，跳出駕駛室，先著地的左腿直哆嗦，前面那油罐車司機也走過來，臉上煞白。面對我怒氣沖沖的質(zhì)問，他驚魂未定的解釋是他的剎車跑偏。我一看現(xiàn)場，我的車頭面目全非是絲毫不奇怪，可現(xiàn)場卻是標(biāo)準(zhǔn)的追尾，真讓我哭笑不得。

　　事后想來，如果我晚點做反應(yīng)，后果不堪設(shè)想，如果我干脆不做反應(yīng)，也許我也就過去了。什么也不會發(fā)生。現(xiàn)在自己回想起那一刻，仍然心驚膽戰(zhàn)。那里已經(jīng)屬于湘潭地區(qū)了，離毛澤東的家鄉(xiāng)很近，聽口音就能聽出來。我想大多數(shù)國人都對50年前偉人在天安門城樓上那個改變中國的聲音并不陌生吧。后來一系列的善后我就不交代了，相信大家都可以想見。但我要提一句的是偉人家鄉(xiāng)的民風(fēng)卻談不上淳樸。

　　后來，我決定放棄這種日夜漂泊而又充滿危險的生活。

　　后來，找了一份別的謀生的差使，買了私家車，也有過幾起事故，但都是些刮刮蹭蹭的小事故。