發(fā)生這樣的的車禍，我是不幸的，同時(shí)，我又是幸運(yùn)的。因?yàn)�，我的車與摩托車沒有發(fā)生碰撞, 所以我和我車上的其他人沒有受傷，甚至連汽車也沒有任何損傷。當(dāng)場緊跟在我的車后面的一輛車上的司機(jī)，他目擊了發(fā)生的全過程，并且友善地主動(dòng)停車向交警提供證明。他的證詞對減輕我的責(zé)任而言，是何等地珍貴。我對他十分感激。不僅如此，我只投保了區(qū)區(qū)20萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)。而死者歲數(shù)偏大，上沒有要贍養(yǎng)的老人，下沒有未成年的需要撫養(yǎng)的兒女。這些客觀上大大降低了我本來要面臨的巨額賠償金數(shù)目。上帝選擇讓我開汽車而茍且活了下來，而讓另一個(gè)人開摩托車而命歸黃泉，讓他的一家陷入綿綿的悲痛之中。人死不能復(fù)生。聽說他的妻子和女兒為他在靈隱做了一場法事，于是我在規(guī)定的賠償金之外再增加了些錢。我祈禱他在陰間能夠原諒我。又聽說他的墳?zāi)箤�安置在小和山，于是我盼望在明�?月4日一周年祭日，去那里為他燒一支香，以寄托我的哀思！

　　從概率上講，我今后駕車再碰上這樣蹊蹺的車禍的幾率為零，我從此也將盡量避免走這條鬼路。但是，正如我?guī)状稳�番站在事情現(xiàn)場詳細(xì)觀察所看到的，這條鬼路上的車流量是很大的。我們血的教訓(xùn)，繃緊了杭城所有開車人的神經(jīng)。大家會(huì)特別小心地學(xué)著如何走鬼路。那么，外地車呢？新手呢？當(dāng)某一天大雨滂沱，能見度很差呢？當(dāng)冬天來臨大雪飄至路面結(jié)冰呢？下一個(gè)倒霉蛋又會(huì)是誰呢？如果這個(gè)8公分高的家伙不拆，那么下一場相似的車禍，會(huì)不會(huì)發(fā)生在人們差不多快要忘掉這件事情的時(shí)候呢？面對擁擠的車流，眼看著BRT車道空蕩蕩的，誰能夠杜絕那些冒失鬼司機(jī)呢？

　　這起可怕的事故已經(jīng)過去整整三個(gè)月了，而我又開始搗鼓方向盤了。掛檔起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的霎那間，我百感交集，淚水止不住地直往下淌……。我去過鬼路幾次，特別是事故現(xiàn)場。每次開到那個(gè)路段，我都要降低車速、打開雙跳警示燈、長摁三聲喇叭，緩緩?fù)ㄟ^。我這是在祈禱那個(gè)死去的亡靈么？我這是在對BRT隔離墩表示抗議么？擬或是想對我身前身后許許多多的司機(jī)們講述我的悲慘故事么？他們不知道我這輛車發(fā)生了什么事情，不知道我是以特殊的方式述說心中的悲苦。這樣的痛苦將會(huì)伴隨我一輩子，我將在無盡的自責(zé)中度完余生嗎？何年何月才能解脫呢？只有天知道！走在這條鬼路上，我觀察到一個(gè)現(xiàn)象，在杭城馬路上常見的騎摩托車的巡邏交警，在天目山路，環(huán)城北路，艮山西路等有BRT相伴的路面上，是絕對找不到他們的身影的。因?yàn)榻痪�比誰都清楚，騎摩托車上那條路，無疑是在玩死亡游戲。慘案發(fā)生在5月4號，諧音就是“我死！”那就是在告訴他們：千萬不要去那里巡邏值勤，弟兄們哪！

　　人的一生會(huì)忘記很多事情。但是對于這件事情我恐怕永遠(yuǎn)也不會(huì)談忘的。可以說，摩托車司機(jī)是用自己的血肉之軀，給BRT做了一個(gè)極限試驗(yàn)。那血淋淋的場景，我怎能忘懷？記得第一次當(dāng)事人雙方代表在下城交警大隊(duì)會(huì)議室里碰頭時(shí)，死者妻子和其他親屬，因?yàn)樵獯饲缣炫�靂，痛不欲生，自然是對我怒不可遏，聲淚俱下。而我則是嚇得魂不附體，語音哽咽，那感覺也是生不如死。那樣的場景至今歷歷在目。但是，我要再說一聲：我實(shí)在是幸運(yùn)。因?yàn)槲矣龅搅艘患彝ㄇ檫_(dá)理的人。他（她）們沒有對我有任何的肢體侵犯，甚至自始至終連一句粗話都沒有。他們是普普通通的工人家庭，在挺過了最初的激烈反應(yīng)之后，在那個(gè)優(yōu)秀的交警警官做了大量安撫和勸解工作之后，死者家屬最后還是接受了責(zé)任認(rèn)定報(bào)告，并接受了交警的調(diào)解。他們沒有對此提起法律訴訟。我很感謝他們，并且迅速地做出了賠償。為了我能夠順利地向保險(xiǎn)公司拿回賠償金，在提供各種文件時(shí)，他們也很合作。我很感謝他們。

　　我不知道死者家屬是否和我一樣也關(guān)心有關(guān)BRT以及隔離墩的后續(xù)新聞。我記得在最后一次調(diào)解會(huì)上，我們雙方的談話既溫和又誠懇。我們彼此很清楚，我們是BRT隔離墩共同的受害者。我強(qiáng)烈地感覺到他們對BRT隔離墩的反感，因?yàn)樗�活生生地奪去了他們親人的寶貴生命。他們最后選擇了交警調(diào)解，而沒有選擇法律訴訟，我是既感激又困惑。據(jù)死者的親戚講，本來是想打官司的：把我作為第一被告，而設(shè)置快速公交隔離墩分道器的有關(guān)部門，將作為第二被告。但是，這可是民告官哪！不要說是否告得贏，就連律師都不一定請得到。因?yàn)檫@起死亡事故，是給杭城快速公交這個(gè)新生事物臉上抹黑。就連交警部門都極力回避，千方百計(jì)地淡化事情。人都死了，活著的人如果全然不顧現(xiàn)實(shí)，非要鬧個(gè)滿城風(fēng)雨，非要討個(gè)說法的話，那將是一個(gè)更加痛苦，更加漫長的歷程。我們大家都承受不起，那肯定是不會(huì)有好結(jié)果的。放棄訴訟的權(quán)利，是一種無奈的抉擇。

　　值得慶幸的是，BRT隔離墩的嚴(yán)重問題，終于引起了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大討論。摩托車司機(jī)終于以他57歲的生命，喚起了人們，包括政府和媒體對這個(gè)所謂新生事物的重新關(guān)注，重新審視。不久以前，錢江晚報(bào)邀請了與BRT有關(guān)的官員，組織與聽眾電話交流，收集有關(guān)BRT的改進(jìn)意見。我那天很激動(dòng)，也很興奮�？墒堑谝粋�(gè)電話打進(jìn)去，我過于老實(shí)先亮了身份，結(jié)果對方以為我來者不善，接線小姐強(qiáng)行掐斷了電話。我不氣餒，接著又換用手機(jī)再次打通，并且改用杭州話開腔：我先是違心地贊揚(yáng)了BRT的好處，而后再小心翼翼地提出了對隔離墩的改進(jìn)意見。最后忍不住還是亮了身份。我為什么要這樣做呢？很簡單，就是希望那些高高在上的政府官員們，能夠充分地了解到：在這個(gè)城市里，因?yàn)锽RT，因?yàn)楦綦x墩，有人死了，既死得悲慘，更死的冤枉；有人因此承擔(dān)了本不該承擔(dān)的罪過；還有不少人因此人員財(cái)產(chǎn)遭受巨大的損失；并且，還將有更多的人，說不定哪一天禍從天降，為此付出新的痛苦的代價(jià)。

　　據(jù)報(bào)載，政府部門的發(fā)言人聲稱BRT的隔離墩是從國外引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，更是經(jīng)過了安全測試，因此是安全的。但實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)要適合我國的國情，我市的市情。在短短的三個(gè)月間在同一路段接連發(fā)生了十幾起車禍，難道是安全的嗎？這個(gè)BRT明是水土不服嘛！有什么樣的經(jīng)驗(yàn)，有什么樣的測試能比得上真真切切的實(shí)際情況？十幾起車禍不是最好的安全測試嗎？事先好大喜功，而出了問題卻又回避擱置，行政不作為，這顯然是不妥當(dāng)?shù)模�子曰：“擇其善者而從之，其不善者而改之�！币粋�(gè)負(fù)責(zé)任的政府應(yīng)該是從善如流的，勇于承認(rèn)和改正錯(cuò)誤的。我以自己的切膚之痛，以我車輪下的另一人的鮮血和生命呼吁有關(guān)部門正視這個(gè)問題。我從中央電視臺(tái)《今日說法》節(jié)目對杭州BRT以及隔離墩的非正面報(bào)道之中，似乎感到了解決這個(gè)問題的某種希望。在今天輿論反復(fù)強(qiáng)調(diào)建設(shè)和諧社會(huì)、注重以人為本的大環(huán)境之下，迅速地改進(jìn)和完善BRT，消除其弊端，提高道路的安全性，已是刻不容緩了。