4年前的那一天，我拿本還不到一年。跟我?guī)煾担▎挝煌�事，拿了本以后大貓讓他帶我練車）去塘沽辦事。回來的時候我開車，第一次跑高速。師傅囑咐了兩句自己也拉上了安全帶。第一次嘛，有點緊張。不過一路順利。出高速左拐就上了外環(huán)奔南開走。師傅松了口氣，安全帶也摘了。拿出兩棵煙，問我：“來一棵？”我猶豫了一下：“來一棵！”繼續(xù)在里側(cè)車道悠悠前行。瞄著手里的煙，低頭彈一下煙灰，就聽師傅音都變了在旁邊大喊：“踩-----”一邊一腳下去踩剎車，抬頭就發(fā)現(xiàn)前面那車屁股急速的向**近。也許是下意識向左打一點輪，就那么電光雷鳴的一瞬間，心說寧撞一輛車，也不能撞兩輛車，誰知道右側(cè)還有沒有車。就聽一聲巨響，我們這夏歷的左前角就堆上了老別克的右后角。耳邊又傳來刺耳的剎車聲。

　　我在車里愣神的功夫，師傅已經(jīng)下了車，跟別克司機直敬禮：“都怨我！都怨我！”。

　　再后來，警察也來了，保險也來了。師傅交了駕駛證，辦理相關(guān)的手續(xù)。他都替我頂了。

　　現(xiàn)場觀察：

　　1、夏利與別克距離2米左右。

　　2、老別克的屁股真是夠硬，好像地上只有幾個碎片，是一個尾燈碎了。保險杠掉了一點漆，其它部位連個裂縫都沒有。

　　3、夏利也太不經(jīng)撞了。撞車的時候夏利的左前角鉆到了別克下部，機蓋隆起，水箱破裂、變形，電瓶散了，散落了一地的零碎。

　　4、從剎車踩下去的那一刻到撞停，夏利拉帶的印跡極淺。

　　5、夏利車后1米處開始向后延伸數(shù)十米，地面上兩條粗粗的拉帶印跡。撞車的一霎那間聽到的剎車聲而是源于此處，是后面緊跟我的一輛大貨，危急時刻向右掰輪拽出去了。否則我這夏利可是兩頭夾擊，那后果就不堪設(shè)想了。

　　6、后備箱里的電腦主機、顯示屏完好無損。兩個UPS壞了一個，外殼給撞碎了。好像有預(yù)感，回來的時候裝東西，我看了好幾遍。

　　我的感受及經(jīng)驗教訓(xùn)：

　　1、新手行車第一次跑完高速，下道以后要及時調(diào)整心態(tài)，一定要拉開與前車的距離，控制速度，從高速心理轉(zhuǎn)到慢速心理。我當(dāng)時感覺到速度并不快，后來師傅告訴我當(dāng)時速度也得有60邁左右。跟車距離又近。

　　2、新手開車千萬不要被其它的雜事干擾。比如聽音響、抽煙。一定要先觀察好周邊情況。我這次撞車，抽煙是一個罪魁禍?zhǔn)�。就在低頭彈煙灰的一霎那，前車到了路口，估計他也是道不熟，來了一個急剎車。陰差陽錯間，車禍就發(fā)生了。

　　3、道不熟的時候別在快車道上行車。記得下了高速口，師傅跟我說過一句，咱們快到地兒了，應(yīng)該并道了。他指的是向右并道，我則心理上感覺應(yīng)該左拐。原因有兩個：前幾天也是我跟他走外環(huán)去天穆辦事，辦完事回單位，從華苑附近那個口左拐調(diào)頭然后奔迎水道。那么就得走里側(cè)快車道到路口減速左拐。而這次出高速左拐上外環(huán)后，一路順行就到單位了。師傅說快到的時候我從心理上就沒扳過來，潛意識里還以為左拐呢。

　　4、說到底還是經(jīng)驗不足。如果是師傅開呢，估計他快速掃一下后視鏡，一把輪也就拽出去了。但是對于我這個新手，恐怕心有余而力不足。我在下意識的向右打輪的時候，心里在猶豫，萬一右邊也有車怎么辦。干脆，照一輛車辦吧！

　　5、如果您開的是夏利，高速行車的時候一定要注意行車速度及車距。關(guān)鍵時刻這剎車真不管用。我當(dāng)時感覺剎車也踩到底了，車子還在飛速前進，直到最后一兩米的時候，好像才起點作用。

　　6、撞車的一霎那有一種不可思議的快感，有時候我就想請教一下心理醫(yī)生是不是有毛病。后來自己分析，從拿本上路的那天起，作為一個新手，面對復(fù)雜的路況，心里壓力是比較大的。出事故前，單位的車我都摸過。大發(fā)、五菱、桑塔納、小解放、大解放，開得最多的還是這輛夏利。其實學(xué)本以前我們單位的各種車我也都能開走，那時候還開大吊車呢，連翻斗車偶爾也過一把癮，只不過不敢上路。也有例外，96年我們在寧河、大邱莊施工，我天天開著那輛老三峰從旅館上工地。想想那時候膽子也真大。但是自從拿了本，從新手到老手轉(zhuǎn)變的過程中，許多東西得重新適應(yīng)，心理的、技能的。出事故前一直是比較順的。但是冥冥之中好像在迎接這次事故，那一刻也許是心理的一個釋放。作為一個新手，或許要經(jīng)過一兩次事故，才能真正的成長起來。

　　現(xiàn)在我開車，該搶就搶，該規(guī)矩就規(guī)矩。也許我還沒有真正成長起來，但是我會永遠記得這第一次給我的教育。