由此看來，ABS裝置就是為了糾正和改善以往的不良操控行為從而避免事故發(fā)生的裝置，那么要想讓這個裝置完全的發(fā)揮作用，就只有用最徹底最原始的也許是最“錯誤”的剎車方法去激活這個裝置，救你的命。就是采用上文說的辦法，直接快速地一腳踩到底，ABS就會立刻應(yīng)對這種突然爆發(fā)的剎車行為，從而發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　在堅決踩死制動踏板的同時，還有一個十分重要的環(huán)節(jié)，那就是一定要一直踩住不放。當ABS對車輪作用的時候，車輪的反作用力也會傳回制動踏板，制動踏板會不斷地傳來有節(jié)奏的脈沖，讓人感覺剎車踏板在不斷地抖動，這就是所謂的“剎車回饋”。這時候如果松開了制動踏板，ABS就會感應(yīng)到剎車結(jié)束，自然就停止了工作。所以在整個制動過程中就必須死死地踩住制動踏板，任憑什么抖動也不要松開。

　　接下來要說說對ABS的認識誤區(qū)。ABS是剎車防鎖死系統(tǒng)，因此ABS僅僅是防止車輛在突發(fā)的緊急制動狀況下能讓車輪保持滾動和轉(zhuǎn)向能力。ABS絕對不會縮短剎車距離，因此在緊急制動的同時，不要奢望車輛會瞬間停下來，相反，要積極地調(diào)整車輛的方向，避讓開最危險的沖撞。ABS的功能僅僅是讓駕駛者在最后關(guān)頭有機會自救甚至避險，如果你什么都不做，ABS也幫不了你。

　　最后，再提示一些數(shù)據(jù)。車況良好的普通轎車在干燥路面以40 km/h制動時，制動距離為8米；60 km/h制動時，制動距離為12米；80 km/h制動時，制動距離18米；100 km/h制動距離32米。在濕滑路面行駛，40 km/h制動時，制動距離為10米；60 km/h制動距離為13米；80 km/h制動距離為20米；100 km/h制動距離為40米。

　　知道了這些，那就抓緊時間去熟悉熟悉你的車吧，找個空曠安全的地方，去試試你的ABS，把速度提到僅僅是60km/h，然后將制動踏板狠狠地踩下去，體驗一下什么是傳說中的“剎車回饋”，記住這種脈沖抖動的感覺；然后下車去看看自己的剎車痕跡，記住這兩條長長的黑色印記，重新建立一個“制動距離”的概念。

　　其實汽車身上的所有電子控制裝備都是有局限性的，每個系統(tǒng)只是針對特定的狀況而發(fā)揮控制能力，車輛最終還是由駕駛者控制，不要過分地依賴這些高科技裝備，因為這些裝置不是智能的，也不是全能的。一定要記住：所有電子輔助控制裝置的目的只有一個，就是在危急關(guān)頭給你提供更多的自救機會和避險可能，你的生命只掌握在你自己手里。