防滑規(guī)則

　　在干燥的瀝青路面，在自己的車(chē)和前面的車(chē)之間保持2-3秒的距離。

　　壞天氣也很難避免。在泥土路面和潮濕或冰雪路面上，附著力有限，需要采取更小心和更保守的方法。

　　要平穩(wěn)、安全

　　第一規(guī)則：慢下來(lái)！在濕滑的路面，你的四個(gè)膠皮輪胎的附著力會(huì)大大下降。轉(zhuǎn)彎速度必須降下來(lái)，制動(dòng)的距離也要加大。

　　在干燥的瀝青路面，你應(yīng)該在自己的車(chē)和前面的車(chē)之間保持2-3秒的距離，以便有時(shí)間對(duì)緊急情況做出反應(yīng)。在其他的路面上，或者在雨天，你應(yīng)該讓這個(gè)間隔增加一倍。

　　好司機(jī)是個(gè)平穩(wěn)的司機(jī)。在剎車(chē)控制下降的路面，要保持對(duì)方向盤(pán)、油門(mén)踏板和剎車(chē)輕微的接觸，避免突然或劇烈的動(dòng)作。在這些條件下，優(yōu)質(zhì)輪胎、良好的懸掛和全輪驅(qū)動(dòng)很有幫助——但也不是完全可靠的。

　　在任何路面上行駛而附著力最低的時(shí)候，要小心地使用油門(mén)踏板，從而使車(chē)輪在路面上總是以一種速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　事情可能轉(zhuǎn)瞬間就會(huì)發(fā)生。對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)使用油門(mén)過(guò)大會(huì)造成前輪松弛并發(fā)生側(cè)滑。放松油門(mén)，讓前(轉(zhuǎn)向)輪重新獲得附著力，從而讓前輪對(duì)準(zhǔn)你要去的方向。

　　對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)試用同樣的方法，車(chē)尾可能會(huì)甩到前面去。如果因?yàn)閯?dòng)力過(guò)大使后輪失去摩擦力，則盡量平穩(wěn)地松開(kāi)油門(mén)，柔和地使用剎車(chē)，然后在汽車(chē)調(diào)整過(guò)來(lái)以后，再重新給油門(mén)。不要企圖加大動(dòng)力來(lái)擺脫側(cè)滑。

　　輪胎的秘密

　　要在雨中正常工作，你的輪胎需要處于最佳狀態(tài)，擁有至少3-4毫米的踏面。那種認(rèn)為在大雨中或在塵土路面上行駛時(shí)需要降低胎壓的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。實(shí)際上，把它們提高10%左右會(huì)更加安全。壓力更大的輪胎會(huì)使踏面上的溝槽更深、更寬，有助于把水引開(kāi)。較大的壓力還會(huì)減少因車(chē)轍和坑洼造成側(cè)壁損傷的可能性。

　　唯一應(yīng)該考慮減少輪胎壓力的時(shí)候是遇到一片較深的沙地時(shí)。這時(shí)候，壓力不足的輪胎會(huì)覆蓋在沙子上面，從而增加附著力。

　　ABS brakes制動(dòng)

　　許多汽車(chē)裝配有防抱死系統(tǒng)(ABS)，它允許硬剎車(chē)而沒(méi)有鎖死車(chē)輪的風(fēng)險(xiǎn)。

　　ABS是個(gè)很重要的安全特征，但它不是糟糕的駕駛技術(shù)的萬(wàn)能藥。在干燥的封閉公路上，ABS不會(huì)使汽車(chē)比沒(méi)有裝ABS、由技術(shù)嫻熟的司機(jī)駕駛的汽車(chē)更快地停下來(lái)，但它的確能夠保持操縱控制。

　　在雨雪中，ABS是很讓人放心，它不會(huì)讓司機(jī)發(fā)生因剎車(chē)導(dǎo)致的側(cè)滑。然而，如果司機(jī)在濕滑的道路上進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快，或者與前面突然剎車(chē)的汽車(chē)距離過(guò)近，ABS就不那么管用了。

　　ABS在塵土或沙礫道路上的有效性會(huì)下降。實(shí)際上，在直線緊急制動(dòng)情況下，配備了ABS的汽車(chē)比沒(méi)有配備ABS的汽車(chē)停止下來(lái)所用的時(shí)間要多。一輛沒(méi)有配備ABS的汽車(chē)能夠在鎖定的車(chē)輪前形成松散的沙礫堆，從而更快地停下來(lái)。

　　看看你的汽車(chē)是否配備了ABS，如果是的話，學(xué)習(xí)一下在什么時(shí)候不要依賴它。把ABS看成是一個(gè)應(yīng)急工具——在日常駕駛中，即使什么時(shí)候有需要的話，你也應(yīng)該很少用到它。

　　山坡和冰

　　駛下一個(gè)冰凍的陡坡需要十分小心，因?yàn)楣饣�的表面上的重量和沖力可能包括著各種風(fēng)險(xiǎn)。選擇一個(gè)較低的檔位以便提供一些有益的機(jī)器制動(dòng)，恰倒好處地踩制動(dòng)踏板，使一切處于控制之中而不鎖死任何一個(gè)車(chē)輪。

　　如果車(chē)輪真的被鎖死了，不要繼續(xù)加大制動(dòng)。把腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，讓車(chē)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車(chē)瞄準(zhǔn)正前方，然后再柔和地給制動(dòng)，這一次要更加柔和一些。

　　在新南威爾士的某些地方——尤其是在雪山和藍(lán)色山脈——冬季里結(jié)冰的道路很常見(jiàn)。如果天氣預(yù)報(bào)說(shuō)氣溫接近零度，可以預(yù)料會(huì)有冰凍了。如果雨后或露水過(guò)后氣溫隨之驟降，很可能路面會(huì)結(jié)冰。在橋梁上面(這里冷空氣從下面來(lái)到橋梁表面)，冰是很常見(jiàn)的。

　　預(yù)防——配備防滑鏈——總會(huì)比出事以后再采取措施要好。不幸的是，在冰上打滑的汽車(chē)在撞到某些堅(jiān)固的東西前一般不會(huì)停下來(lái)。