輕松面對會車

　　在行車過程中，上行車與下行車相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒。

　　正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到“一看二算三慢”:“一看”，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；“二算”，即通過觀察和比較估算出兩車交會時的大致位置、占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；“三慢”，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

　　另外要強調的是，夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時應互閉遠光燈，改用近光燈。

　　摸索并線時機

　　對新手來說，并線是一項很恐怖的事:川流不息的車、不時響起的喇叭聲和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。

　　并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點觀察要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正方向盤，并將轉向燈回位。

　　并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行，更不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。

　　熟悉愛車性能

　　作為現(xiàn)代人的“四輪座騎”，熟悉愛車性能應當是駕駛者首先需要做到的。這不僅意味著人們必須熟練掌握車上每一個按鈕的功能，還應當對愛車的行駛性能，甚至是極限狀態(tài)下的特性有所了解。這些看起來如同專業(yè)試車報告中的片段，其實與安全行車有著直接的關系。

　　調整駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車非常重要，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

　　坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住方向盤的兩側。這時，必須使手腕能活動自如。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛在所難免。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　輕松玩轉方向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操控方向盤。

　　手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。方向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，方向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動方向盤。

　　了解車輛極限

　　如果突然出現(xiàn)危險，卻來不及制動或無法剎住車子時，必須學會及時躲閃，以求得最大的安全系數(shù)。轉動方向盤要由慢到快，逐步進行，且方向盤轉動幅度不應大于半圈。完成閃避動作后，應迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。

　　對車輛極限的探索，對新手來說可能比較難以掌握。因此千萬別在普通公路上進行練習，而是應該尋找一處空曠無人的地方，并且在老師傅的指導下進行。對車輛的極限性能有了了解，能讓駕駛者在危險瞬間更冷靜，理智地面對危險。