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  不談省油談安全!空檔與帶檔滑行危險(xiǎn)經(jīng)歷

2006-08-22 10:08 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:駕駛 技巧 

  空擋滑行就是行駛中收油并將擋位推到空擋位置滑行,托擋滑行就是不摘擋直接收油滑行。一直以來(lái)兩種做法都有比較鮮明的兩派,討論的中心在哪個(gè)更省油上。就我個(gè)人認(rèn)為,兩種方式在省油方面的功效可謂有長(zhǎng)有短,不同情況有不同表現(xiàn),但兩種方式在安全上卻有比較大的區(qū)別。開車時(shí)間長(zhǎng)了應(yīng)該都能體會(huì)駕駛技能從陌生到熟悉后逐漸演變成人下意識(shí)的反應(yīng),所以良好的駕駛習(xí)慣,駕駛意識(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)處理情況有至關(guān)重要的影響,講個(gè)發(fā)生在我自己身上的事情。

  原來(lái)我也是習(xí)慣空擋滑行,聽老司機(jī)和駕校老師都講過(guò)不要空擋,所以每當(dāng)遇到濕滑或雨雪路面就刻意提醒自己不空擋,就這樣開了好幾年倒也沒(méi)出什么事情。有一年冬天去北安河海淀車管所,早晨出門時(shí)開始下雪,到北安河山路時(shí)地面已經(jīng)是厚厚一層雪。山里車少,碾壓過(guò)的雪形成冰蓋,比較滑。開著開著遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見前面同向有一男人推著自行車,后座上做了一個(gè)婦女,他們?cè)谘┑厣弦徊揭换淖咧瑤子。因(yàn)槁氛,假如我超越時(shí)他們滑倒恐怕后果會(huì)比較嚴(yán)重,于是放慢車速準(zhǔn)備從他們左邊離遠(yuǎn)一點(diǎn)繞過(guò)去。當(dāng)我們距離越來(lái)越近的時(shí)候逆向過(guò)來(lái)一輛大公共,因?yàn)槭菑澋,兩邊有大樹我不能預(yù)見對(duì)面來(lái)車,所以它出來(lái)顯得很突然,如果我不增加減速那么我們會(huì)車正好在三點(diǎn)一線,路窄我會(huì)離行人很近。于是我開始帶剎車。因?yàn)樘珜W⒙窙r,平時(shí)下意識(shí)的駕駛習(xí)慣就反應(yīng)出來(lái):不自覺(jué)的摘了擋帶剎車,踩的并不重。車先略微減速,隨后明顯感覺(jué)到輪胎抱死并失去方向控制開始向右跑偏(幸虧不是向左,這時(shí)大公共從我左邊呼嘯而過(guò)),我趕緊松剎車、踩離合、掛擋,試圖恢復(fù)控制。在離合器切合后車瞬間有方向感,車頭向左轉(zhuǎn)了一下繼而再次失控并開始一遍轉(zhuǎn)一遍向右滑行,眼看著離路邊的排水溝越來(lái)越近(那排水溝可不是“頭文字D”里那種小兒科,是以前北方路邊常見那種深溝,放進(jìn)去半個(gè)夏利不是問(wèn)題)。眼看修正無(wú)望腦袋倒是異常清醒,還想著把胳膊抱到胸前保護(hù)自己呢。

  像所有危險(xiǎn)時(shí)刻一樣每一秒都變的很慢,眼睜睜看著車子滑行跟電影里的慢動(dòng)作似的,這種滑行讓人心里特別寒,無(wú)法控制,不知道它會(huì)去哪里,腦子里只能往最壞打算,甚至浮現(xiàn)出車毀人亡的圖片。真是命好,車沒(méi)滑到排水溝里,撞在路邊高大的白楊樹上停住,震落的雪一下就把風(fēng)擋變成磨砂玻璃那樣透光不透影。從側(cè)窗看車身和行駛方向轉(zhuǎn)了180°。在車?yán)镒擞泻镁茫ň唧w多久自己都不知道了,反正傻半天),四周一點(diǎn)聲音都沒(méi)有,跟一棺材似的,發(fā)動(dòng)機(jī)早憋滅了,只有儀表臺(tái)上幾個(gè)紅燈分外刺眼。座的身上都冷了才下車察看損失:最后以損失左示寬燈、左轉(zhuǎn)向燈、左大燈、保險(xiǎn)杠、機(jī)器蓋、翼子板、前縱梁變形結(jié)束了這次旅途。從那次事情后再?zèng)]有空擋滑行過(guò),不管什么時(shí)候什么情況,即便倒車下坡也掛上倒擋。

  出事故的概率總是很小,但不管多小,千分之一、萬(wàn)分之一,趕上都是百分之百。假如當(dāng)時(shí)沒(méi)有撞在樹上而是撞了行人,怕是要在山區(qū)多一對(duì)親爹媽了,省油也好省離合器也好,都不如不出事省。

  空擋和托擋滑行哪個(gè)省油一直是爭(zhēng)論的問(wèn)題,實(shí)際上這兩種情況都會(huì)省油但要看具體情況,不能一概說(shuō)哪個(gè)省油。

  空擋滑行的省油機(jī)制是怠速狀態(tài)油耗比任何行駛狀態(tài)都要小。托擋滑行的省油機(jī)制是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在托動(dòng)工況下會(huì)斷油。怠速油耗低比較好理解,斷油需要解釋一下:電噴車行車電腦大致分八種工況來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī),其中有托動(dòng)工況。當(dāng)油門全收時(shí)節(jié)氣門內(nèi)怠速開關(guān)會(huì)閉合,而曲軸轉(zhuǎn)速比怠速狀態(tài)要高,行車電腦據(jù)此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于托動(dòng)工況而停止噴油。

  但停止噴油也受一些條件限制,首先行車電腦中有三個(gè)和托動(dòng)工況相關(guān)的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速點(diǎn):斷油點(diǎn)、恢復(fù)噴油點(diǎn)和緊急恢復(fù)噴油點(diǎn)。

  斷油點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于這個(gè)點(diǎn)進(jìn)入托動(dòng)工況,電腦則停止噴油,低于這個(gè)預(yù)設(shè)值進(jìn)入托動(dòng)工況不斷油,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被車輪反推,被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

  恢復(fù)噴油點(diǎn):為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,電腦在轉(zhuǎn)速下降到怠速轉(zhuǎn)速之前恢復(fù)噴油,使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

  緊急恢復(fù)噴油點(diǎn):當(dāng)轉(zhuǎn)速急劇下降,比如急剎車時(shí),行車電腦會(huì)在高于恢復(fù)噴油點(diǎn)的更高轉(zhuǎn)速上恢復(fù)噴油防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,同時(shí)也可以為制動(dòng)助力提供更多的真空儲(chǔ)備。
 。ㄒ陨辖忉尫撬熊囆途嗤煌囆突虿煌姹倦娔X會(huì)有不同處理方式,大致是相同的)

  因此駕駛時(shí):
  1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠高,空擋滑行會(huì)更省油,反之托擋更省油。
  2.水平道路上長(zhǎng)距離滑行,空擋比托擋距離遠(yuǎn),更省油。
  3.長(zhǎng)下坡滑行因斷油機(jī)制,托擋比空擋省油。

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