駕駛?cè)藛T應(yīng)事先了解一些車輛可能出現(xiàn)的故障和失控后的處理措施，雖不能消除災(zāi)難和危機(jī)，但至少可以使你在遇到這些危險(xiǎn)時(shí)不會(huì)一無所知、措手不及，也許可以因此挽救你或他人的生命。

　　■高速爆胎　輕點(diǎn)剎車

　　自救要點(diǎn)：把緊方向盤莫驚慌

　　開車時(shí)由于各種原因?qū)е萝囕啽�胎的情況，在車輛的故障率中占有比較大的比重。而爆胎往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍，尤其是在高速公路上行駛的車輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上三分之一的交通事故是由于輪胎故障引起的。

　　專家支招：車輛右前輪爆胎，方向會(huì)向右嚴(yán)重跑偏，此時(shí)，如急踩、猛踩剎車，可造成車輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，高速行駛的車輛會(huì)自行轉(zhuǎn)向，沖向路基，甚至造成翻車等重大事故。相比之下，車輛右后輪爆胎，車輛的右偏、右傾力沒有右前輪爆胎那樣嚴(yán)重。

　　因此，無論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，都不能驚慌，更不能急踩、猛踩剎車，要緊緊拉住方向盤，保持車輛的直線行駛，輕點(diǎn)剎車，讓車輛減速，然后控制車輛慢慢向道路右側(cè)靠邊停車。

　　爆胎是可以預(yù)防的，平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛輪胎的氣壓在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，杜絕輪胎低氣壓行駛和超速行駛。

　　■剎車失靈　緩拉手剎

　　自救要點(diǎn)：必要時(shí)障礙物有助停車

　　開車過程中，突然剎車失靈了，這對(duì)駕車者來說是非常危險(xiǎn)的。造成剎車失靈的原因有很多，比如違章操作，下長(zhǎng)坡空擋滑行，使得車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，或頻繁剎車使剎車系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車油氣化，剎車出現(xiàn)疲軟。另外，加注了不同型號(hào)、不合要求的剎車油或剎車系統(tǒng)有滲漏，車體底部的油管刮碰斷裂等，都會(huì)造成剎車突然失靈。

　　專家支招：剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會(huì)導(dǎo)致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還會(huì)使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。

　　正確的方法是緩緩地拉起手剎的手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、松開，再拉緊、再松開，使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎手柄時(shí)要摁進(jìn)上面的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎的手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎鎖死。

　　手動(dòng)擋車也可通過搶擋減速停車。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺，說明搶擋成功了。然后再伺機(jī)推入一擋，可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。有時(shí)候也可以把上述兩個(gè)方法并用，以達(dá)到更好的緊急避險(xiǎn)的效果。

　　如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

　　■即將翻車　關(guān)掉電門鑰匙

　　自救要點(diǎn)：系安全帶會(huì)得到保護(hù)

　　車輛在行駛中，常常會(huì)由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等原因?qū)е萝囕v沖出路面、翻車。

　　專家支招：在發(fā)生翻車的一瞬間，首先要把電門鑰匙關(guān)到底，使車輛的方向盤處于鎖止的狀態(tài)，這樣你就能緊緊抱住方向盤，同時(shí)將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車體翻滾。其次則是要防止被碰傷或被甩出車外（翻車時(shí)駕駛員如被甩出車外，在車輛翻滾時(shí)很有可能會(huì)被車體碾壓）。另外，如果你有系安全帶的良好習(xí)慣，翻車時(shí)，系著安全帶的你，也可以得到相應(yīng)的保護(hù)。

　　■即將追尾　ABS避險(xiǎn)

　　自救要點(diǎn)：需要冷靜和駕駛經(jīng)驗(yàn)

　　現(xiàn)代道路交通流量大，車輛行駛的速度也快，加上一些駕駛員違章駕駛等原因，車輛在道路上發(fā)生追尾事故的也不少。

　　專家支招：面對(duì)即將追尾的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，駕駛員可運(yùn)用車輛的ABS系統(tǒng)和人工ABS技術(shù)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。ABS技術(shù)也稱剎車的防抱死技術(shù)，它除了在汽車緊急剎車時(shí)可在一定程度上保持車身穩(wěn)定，防止出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾、跑偏外，還能在車輛急剎時(shí)，使汽車的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。因此，當(dāng)前后兩車間的距離小于后車的緊急剎車時(shí)的慣性距離時(shí)，后車可打方向盤繞避前車，而不是眼睜睜地看著車子撞上絕路。

　　沒有ABS功能的車可采用人工ABS技術(shù)，即緊急剎車后，由于車輪子抱死，方向盤失去了導(dǎo)向功能，眼看就要撞上去的危險(xiǎn)時(shí)刻果斷松掉剎車，恢復(fù)車輪滾動(dòng)，打方向，做緊急避險(xiǎn)。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

　　■陷泥坑　小心底盤碰硬物

　　自救要點(diǎn)：下車查明原因

　　如果在下雨天開車通過泥路，很有可能陷入泥濘。因?yàn)槟酀袈窌?huì)使車輛輪胎的附著力大大降低，車輪會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時(shí)甚至陷入泥潭而進(jìn)退兩難，動(dòng)彈不得。

　　專家支招：泥濘路往往高低不平，通過時(shí)盡量使車輛的底盤，特別是油底殼不要碰及地面的突出物體，尤其是石塊等堅(jiān)硬物。要善于爭(zhēng)取將車輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車輛底盤擱淺，否則會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪架空，使車子動(dòng)不了。因此駕車進(jìn)入泥濘路可選擇沿著車轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車轍當(dāng)中的突出部分過高而引起擱底。

　　如車上人多，不妨讓車后座的乘車人下車，并根據(jù)道路的具體情況選擇低中擋位（一般都用1擋），使車輛有足夠的動(dòng)力，一氣通過，注意在中途不要換擋，更不要停車。

　　萬(wàn)一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖駛出或倒出，這樣會(huì)使車輛輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果是越加油陷得越深。駕駛員應(yīng)下車查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法，設(shè)法把車子開出來，也可以請(qǐng)其他車幫忙拖出泥潭。