如今的道路上，車輛越來越多，開車的駕駛員隊伍也日益擴大，道路上車輛間的沖突禍?zhǔn)乱踩找嬖龆唷�對于一個正在向汽車社會大路步挺進的時代來說，這倒不足為怪，新手上路太多是一大問題。

　　可是現(xiàn)在的車禍中，有很多的老手們也并甘不落后于人，于是我們有必要來剖析一番，在當(dāng)今道路上車輛間的禍?zhǔn)聸_突中， “天災(zāi)”與“人禍”到底是各占幾分。

　　今天我們先到當(dāng)今道路上車禍沖突中發(fā)生得最為頻繁，但其起因純屬“小兒科”級別的追尾事故當(dāng)中看看吧！

　　一、純屬“小兒科”級別的事故

　　追尾事故，即在同向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛與前方車輛之間的距離過近，一旦前方車輛突然制動或轉(zhuǎn)向，或者是出現(xiàn)什么意外事故，跟在后面的車輛因為防范不及而撞到了前方車輛的尾部，從而形成的交通事故。

　　追尾事故通常發(fā)生在兩輛車之間，但是也會引起多部車輛之間的連續(xù)碰撞。在高速公路上由于行車速度較高，一旦發(fā)生追尾事故，通常是惡性的多車連環(huán)相撞，所造成的人身與經(jīng)濟損失都極為慘重。

　　追尾事故是一種道路交通事故中的“常見多發(fā)病”，除了意外事故和車輛的機件失靈屬等客觀原因外，由于駕車人主觀方面的失誤所造成的要占絕大多數(shù)。

　　而由于駕車人主觀方面的原因所造成的追尾事故通常說起來都很荒唐，因為：

　　（1）作為處于正向行駛狀態(tài)來說，通常在視線與操作方面都不存在什么難題；

　�。�2）既然是跟車在后，對于前方車輛的大、小，寬、窄，屬于什么類型的車輛都是一目了然之事；

　�。�3）前車倒不可能隨時隨地盯著后車，可是后車卻必須隨時隨地盯著前車。

　　但是在道路上，尤其是在城里，為何天天都能見到這種“小兒科”級別的事故，許多的人在制造了事端后還理直氣壯，牛氣沖天，而且其中還不乏的士司機、專業(yè)司機這樣的老手所為呢？問題在于開車除了手藝方面的因素外，在心態(tài)和理念方面，也要打好相應(yīng)的基礎(chǔ)。

　　二、干嘛要去當(dāng)這種“楊白勞”？

　　追尾事故的制造者一方面是很冤枉：這種小兒科級別的過失，卻往往會惹出些“吃不了兜著走”的大麻煩。

　　另一方面卻又很愚笨：在具備超車條件時，你就迅速地超過前方車輛，揚長而去得了；而在不具備超車條件的時候，你就離前方車輛遠點，你緊盯著人家的屁股去干什么？！

　　需知你擠出來的空間是為后車、為別人，但是惹出來的禍端坑害的是你自己，你干嘛要去當(dāng)這種“楊白勞”呢？

　　其實在開車時，往往最能反應(yīng)出一個人的心態(tài)和涵養(yǎng)，有的人在日常生活中吃不得點什么虧，毫無一點寬容與忍讓之心，一旦開車上路，這種惡習(xí)亦暴露無余：

　　停車時隨時要頂住前方車輛的屁股，如同稍稍離開一尺，就會讓旁邊的人占了他（她）的大便宜；

　　正常開行時亦不例外，如果不頂著點別人、不逼著點別人，他（她）就要吃大虧。

　　更有些張揚之人，以為自己的車好、以為自己的手藝非凡，于是要擠、要搶、要爭、要斗。

　　所以追尾事故之所以會成為一種道路交通事故中的“常見多發(fā)病”，除了在當(dāng)今的道路上，充斥著大量的生手和“半瓶子醋”形成的“天災(zāi)”之外，更多的要歸結(jié)為開車人中大量自私狂躁、缺乏涵養(yǎng)之人造成的“人禍”

　　三、“天災(zāi)”、“人禍”各占多少？

　　除了主觀方面的因素外，對于追尾事故這樣的“常見多發(fā)病”，其客觀方面的原因我們有必要繼續(xù)深究下去。

　　如前所述，追尾事故并非主要是新手所為，天天吃駕駛飯的人，如出租車、中巴車、大型長途汽車的駕駛員，都會出現(xiàn)這類的事故。那么以客觀方面來分析，哪些是造成追尾事故最主要的原因呢？

　　1、疲勞與帶病駕駛：

　　對于老駕駛員來說，疲勞與帶病駕駛是除飲酒外最大的事故起因：疲勞帶病與飲酒有著異曲同工之處，它讓你反應(yīng)速度下降，判斷能力失常。

　　于是對于與前方車輛的距離估計這樣的“小事”來說，也會失常到不可思議的地步。

　　所以當(dāng)你聽到老手在駕駛中造成追尾撞車，這在跑長途和高速公路行駛中是屢見不鮮，而且惡性事件居多，仔細追究其原因時多半是與疲勞或者是帶病駕駛有關(guān)。

　　對于新手和生手來說，精力充沛之時尚且危機四伏，疲勞或者是帶病之時就趕快去休息，絕對不要去“以身試法”。

　　2、激怒：

　　在道路這種公共場所中，三教九流，什么人都有；開車人的德性，也是五花八門，正所謂是“林子大了，什么鳥都有”。

　　在道路上行駛，你若是經(jīng)常遇到那種“不按游戲規(guī)則出牌”的人，忍一時半會兒可能沒事，若是碰到了太張揚、太狂燥、太惡劣之人，你的涵養(yǎng)就得要大受考驗了。

　　一旦血氣沖頂，自己往往也很容易處于過激狀態(tài)之下。而這樣一來會導(dǎo)致控制力失常，于是極易誘發(fā)為追尾事故。

　　所以行車上路，一定要克制住自己的情緒，不要為那些值不得與他認真的人所激怒！

　　3、呆臉：

　　有的人行車上路，心浮氣躁，一路上罵罵咧咧，讓人難受。

　　可有的人行車上路倒是心態(tài)平平，笑口常開，也不與誰去“爭吃打斗”，更不會與那些“爛命一條”的人去見個什么分曉。

　　但是呆臉、跑神是他（她）的老毛病：行車上路，東張西望，到處都有他（她）的興奮點。于是在行車過程中，一會兒看左、一會兒顧右；一會兒朝前、一會兒向后。

　　而在較高的車速下（在城里譬如說時速60公里），尤其是在高速行駛時（在高速公路譬如說時速110公里），可以自己去算一算，一、兩秒鐘的彈指之間，車輛將會跑出多遠！在追尾事故中，此類人亦占有不小的比重！

　　4、吹牛皮：

　　有的人坐在家里是侃爺一個，口若懸河，滔滔不絕。行車上路后，只要把嘴一閉，他也同樣也是耐不住寂寞。如果身邊再坐著個靚女、牛哥什么的，這一路他便沒個完了。

　　須知吹牛皮也是要耗費能量的，作為機器使用的電腦在同一時間內(nèi)作業(yè)太多尚且會死機，何況是生物細胞構(gòu)成的人腦呢？

　　在題材變幻，熱點轉(zhuǎn)移，斗轉(zhuǎn)星移之間，忽聽得前方一聲悶響，此兄（此妹）于是在追尾的事故堆里，也修成了一個“正果”。

　　四、大家都應(yīng)該“按游戲規(guī)則出牌”

　　當(dāng)今在各種車輛的尾部，我們隨時可以看到“保持車距”、“離我遠點”、“請別吻我”等警示，新手們常在車上貼，老手們有時也在自己的愛車上貼，可見廣大的車主和駕駛?cè)藛T，對于追尾事故的防范都非常在心。

　　可是如果廣大的開車人只想著別人會讓自己，別人該讓自己，別人應(yīng)該“按游戲規(guī)則出牌”，而自己則不玩或者不應(yīng)該嚴(yán)守什么游戲規(guī)則，那么在路上發(fā)生點磕磕碰碰將是“早晚的客人”。

　　所以對于追尾事故的防范，我們要標(biāo)本兼治，既要抓住客觀方面的問題，也要深究一下主觀方面的原因。開車不僅僅是一個手藝活，一個人的駕駛風(fēng)格實際上就是其自身的綜合素質(zhì)在道路上的寫真。