自駕游成了車友們的熱門(mén)話題，越來(lái)越多人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車馳騁在路上，享受一路的無(wú)限風(fēng)光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是，沿路也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。大雨路段下大雨時(shí)，能見(jiàn)度低，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況———例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車，更不要猛拐彎。其次，要打開(kāi)前后霧燈。雨大時(shí)即使在白天也要開(kāi)燈，最好打開(kāi)前、后開(kāi)霧燈，要將雨刷調(diào)到最快。第三，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。第四，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。

　　如果必須要涉水過(guò)車，必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。首先，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開(kāi)進(jìn)水中，避免大轟油門(mén)或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；行車中要穩(wěn)住油門(mén)，一氣兒通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故；如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，要馬上停車，不可勉強(qiáng)通過(guò)，更不能半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。要在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤(pán)向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。多車涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車到達(dá)對(duì)岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難。通過(guò)經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。山區(qū)路段如果你的自駕游選擇了跋山涉水，那么行駛在山區(qū)路段就必須時(shí)刻警醒自己要集中注意力了，因?yàn)槟銓⒚媾R連續(xù)的彎路考驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會(huì)比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車速快，離心作用強(qiáng)，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過(guò)一個(gè)彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過(guò)彎路線。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證加速時(shí)的牽引力。

　　正確控制轉(zhuǎn)向盤(pán)也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤(pán)或雙手交叉的動(dòng)作，因?yàn)檫@樣不利于修正行車路線。正確的動(dòng)作是，在轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。

　　汽車下坡時(shí)，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將檔位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤(pán)這類危險(xiǎn)動(dòng)作。