安徽小伙子陳建旺來(lái)上海做生意快兩年了，為了跑業(yè)務(wù)，經(jīng)常要開(kāi)車。說(shuō)起上海的道路交通，小陳感觸最深的就是交通標(biāo)識(shí)經(jīng)常讓他這個(gè)外地人“吃藥” (指上當(dāng))�！吧虾Ｓ袔浊�條路，沒(méi)個(gè)一年半載根本沒(méi)法熟悉，這種時(shí)候，交通標(biāo)識(shí)顯得更重要，但是，我感覺(jué)，外地人在上海開(kāi)車還是很頭疼。”他給記者說(shuō)了自己親身經(jīng)歷的幾件事。

　　有一次，他在淮海路上開(kāi)車，準(zhǔn)備進(jìn)一家商場(chǎng)附近的大停車場(chǎng)。車子剛開(kāi)到停車場(chǎng)門(mén)口，警察就把他攔下了，告訴他：這里禁止左轉(zhuǎn)彎。罰款后經(jīng)人指點(diǎn)，小陳才知道，原來(lái)淮海路上有一個(gè)“禁左標(biāo)識(shí)”，但是，這個(gè)標(biāo)識(shí)高高懸掛在司機(jī)的頭頂上，很難注意到，“除非你是在３０米外斜眼看”。

　　還有一次，陳建旺在延安東路地面上開(kāi)車，準(zhǔn)備進(jìn)延安東路隧道。但是，行駛在左邊車道的他不知道，只有靠右的車道才能進(jìn)入隧道。等他開(kāi)到附近一看，兩車道之間已經(jīng)變成白實(shí)線了，不能變道。無(wú)奈之下，他只能把車開(kāi)到外灘，再掉頭重來(lái)一遍。這一次，他還是沒(méi)有看到提示標(biāo)識(shí)，他變了車道過(guò)隧道。過(guò)了不久，他第三次過(guò)這個(gè)隧道，碰到紅燈，警察規(guī)規(guī)矩矩給他敬了個(gè)禮，說(shuō)：“你從這個(gè)路口走了三次，第二次的時(shí)候違章了，我罰的是你第二次的行為�！标惤ㄍ�十分佩服警察的眼力，也從心底里抱怨：這個(gè)路口的設(shè)置是讓人開(kāi)車的嗎？

　　陳建旺還有一件事特別不能理解：上海所有高速公路的名稱都用英文字母加數(shù)字編碼，例如，Ａ２０公路就是外環(huán)線高速�！澳愀鷩�(guó)際接軌也沒(méi)錯(cuò)，但是搞得我們都沒(méi)方向了�！爆F(xiàn)在，上海高速公路、立交橋上的指示牌都只標(biāo)公路的編碼，他說(shuō)：“哪怕在編碼后加注個(gè)說(shuō)明，司機(jī)也就輕松多了。”

　　跟陳建旺相比，上海一家媒體的記者鄭翌，作為本地人，對(duì)上海路面和交通管理的情況都更熟悉。然而，他也有他的苦惱。有一次，他深夜坐飛機(jī)回到虹橋機(jī)場(chǎng)，他父親開(kāi)車去接他。沒(méi)想到，車子從延安路高架橋開(kāi)到南北高架路口，才知道南北高架封閉了。車子兜了一大圈才回到家。“延安高架上那么多電子指路牌，怎么就沒(méi)一個(gè)提示一下呢？”

　　鄭翌告訴記者，上海有一些“藥頭路口”，對(duì)不熟悉路況的人來(lái)說(shuō)，“吃藥”是十分容易的。比如，一條直道往前開(kāi)，快到一個(gè)路口的時(shí)候，馬路上的直道標(biāo)識(shí)突然變成轉(zhuǎn)彎專用道標(biāo)識(shí)。司機(jī)還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，車道間的虛線已經(jīng)變實(shí)線了，司機(jī)要么直走違法，要么不情愿地轉(zhuǎn)彎、走冤枉路。

　　作為本地人和“老”司機(jī)，鄭翌還想為外地司機(jī)和“新手”說(shuō)句話。上海道路上的交通指示牌不算少，但大多是寫(xiě)道“往ＸＸ路”，而不是標(biāo)明南北東西。鄭翌說(shuō)：“人家看地圖找地方，肯定是先看方位。你蹦出一個(gè)人家毫不知曉的路名，人家還是搞不清楚，指示牌不是形同虛設(shè)了嗎？”

　　前土耳其駐滬領(lǐng)事諾揚(yáng)在上海生活了２０多年，是一個(gè)“上海通”。這位洋“啄木鳥(niǎo)”總結(jié)了上海交通管理方面的幾個(gè)缺點(diǎn)：“紅燈急吼吼”，車輛經(jīng)常要等兩個(gè)紅燈才能到路口；“腦筋急轉(zhuǎn)彎”，變道不提前及時(shí)通知司機(jī)；“標(biāo)識(shí)牌誤導(dǎo)”，有的給樹(shù)葉遮住了，有的指路語(yǔ)焉不詳；“廣告瞎起哄”，有的廣告是一雙一層樓高的眼睛跟你對(duì)視，有的是一個(gè)人笑成了兩張嘴，不暈才怪……