高速公路網(wǎng)給有車(chē)族出行帶來(lái)了極大的便利，但相對(duì)于普通公路而言，全封閉、高車(chē)速的高速公路是一個(gè)“極其特殊”的通道，在確保安全的前提下，它就是一條方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保證，它就變成了一條無(wú)情、殘酷的“不歸之路”。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的高速公路各類(lèi)事故報(bào)道來(lái)看，高速公路事故無(wú)小事，不出事則罷，要出事就是大事。在此，我們通過(guò)幾大高速公路事故案例的解析，希望駕車(chē)人士能引以為戒。

　　一、追尾

　　鏡頭

　　7月，廣西發(fā)生一起死亡5人的特大交通事故。當(dāng)天凌晨，鄧某駕駛一貨車(chē)行至柳南高速公路下行線713KM時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)子異響，便于緊急停車(chē)線內(nèi)停車(chē)。鄧某剛把車(chē)子停好，車(chē)上另一位同伴便拿著警示牌到車(chē)后擺放。

　　突然，隨著“轟”的一聲巨響，一輛小轎車(chē)完全沖進(jìn)貨車(chē)尾部。當(dāng)交警趕到時(shí)已確定3人死亡。因車(chē)身塞進(jìn)貨車(chē)尾部，便調(diào)來(lái)了施救車(chē)把轎車(chē)拖出。此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的人全部驚呆了，嚴(yán)重變形的轎車(chē)?yán)锞谷贿�有兩具尸體，經(jīng)核實(shí)，這起事故死亡3女2男，屬特大交通事故。

　　分析

　　這是一個(gè)非常典型的瞬間性重大事故，許多家庭的幸福就在時(shí)鐘的一次“滴答”聲中被完全斷送了。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2004年國(guó)內(nèi)高速公路事故中追尾占50%，其中追尾死亡占總體死亡事故的85.5%，特別是小車(chē)鉆入大車(chē)尾部的多人死亡事故。相對(duì)于大貨車(chē)而言小轎車(chē)“身單力薄”，因此，當(dāng)一輛高速行駛的轎車(chē)鉆入行駛或停放的大貨車(chē)尾部，駕駛艙就會(huì)遭到致命的撞擊，車(chē)內(nèi)人員非死即傷。根據(jù)上述事故分析，大貨車(chē)因故障停于緊急停車(chē)線內(nèi)，并已采取警示措施，屬于交通法規(guī)內(nèi)允許的緊急停放。事故的發(fā)生是因?yàn)檗I車(chē)司機(jī)高速行駛且沒(méi)有看清車(chē)道而造成。

　　支招

　　在高速公路上要注保持安全間距。在路面干燥的情況下，車(chē)間距離不小于車(chē)速的數(shù)值。如車(chē)速為80公里時(shí)候不小于80米，時(shí)速為100公里時(shí)候不小于100米。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)，應(yīng)增加一倍以上距離。

　　另外，如果前方出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)充分利用道路寬度，不要單單踩住剎車(chē)等待事故的發(fā)生。操作辦法是，先大力剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低后松開(kāi)剎車(chē)快速打方向，尋找沒(méi)有車(chē)的位置進(jìn)行躲避，或朝車(chē)頭可以直接撞擊到的物體撞去，即使受傷，也要強(qiáng)過(guò)鉆入大車(chē)車(chē)底的“滅頂之災(zāi)”。當(dāng)然，這一點(diǎn)是80%的司機(jī)所不具備的，因此，常跑高速的司機(jī)需要強(qiáng)化這方面的意識(shí)。

　　二、超速

　　鏡頭

　　一位年輕的媽媽駕駛一輛小型轎車(chē)正常行駛在高速公路上，車(chē)上坐著她2歲的女兒。當(dāng)她行駛到目的地出口附近時(shí)，正從超車(chē)道轉(zhuǎn)向行車(chē)道，突然被右后方高速“飛來(lái)”的一輛大型的超豪華轎車(chē)撞上右車(chē)頭。

　　小車(chē)飛過(guò)中間隔離帶，翻到對(duì)面反向車(chē)道，母女倆當(dāng)場(chǎng)死亡。那輛肇事車(chē)輛也撞到右側(cè)防護(hù)攔，氣囊爆開(kāi)，人員受傷。據(jù)肇事司機(jī)事后交代，當(dāng)時(shí)他的車(chē)速超過(guò)160公里，已經(jīng)看到前車(chē)變道，但是由于自己的車(chē)好，通過(guò)目測(cè)估計(jì)能超越過(guò)去。但接近前車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法超越，于是連忙制動(dòng)，但車(chē)速太快，采取制動(dòng)時(shí)距離太短，因此，只能眼睜睜撞了上去。

　　分析

　　車(chē)輛行駛速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。隨著車(chē)速的提高，駕駛員視察物體運(yùn)動(dòng)的視力明顯下降。車(chē)速60公里/小時(shí)，駕駛員能看清前方240米的標(biāo)志；80公里/小時(shí)，則下降到160米。另外，隨著車(chē)輛速度的提高，水平視野就會(huì)逐漸變窄。人的靜視野為180°；40公里/小時(shí)，視野變?yōu)?00°；100公里/小時(shí)，視野變?yōu)?0°。同時(shí)，因?yàn)檐?chē)速越高,制動(dòng)距離越大,汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力就增大,汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性則變差。因此，駕車(chē)者無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)作出正確的處理。

　　支招

　　嚴(yán)格按照高速公路上的限速標(biāo)志行駛，各地的高速公路通常最高限速110～120公里/小時(shí)不等。在遇到施工、事故或特殊天氣狀況時(shí)，路政人員會(huì)用臨時(shí)標(biāo)志牌或燈光顯示屏進(jìn)行提示。當(dāng)遇到前方出現(xiàn)堵車(chē)情況，或有三角警示牌示意和緊急雙跳燈閃爍時(shí)，要立刻降低車(chē)速，以安全的速度接近前方。當(dāng)然，為了保證其他車(chē)輛的安全，車(chē)速也要高于最低車(chē)速標(biāo)準(zhǔn)。