東風日產07款軒逸上市、廣州本田思迪上市、比亞迪F3白金版上市……"新車"這個吸引眼球的不二法寶，加上"金九銀十"吸引消費的黃金季節(jié)，許多廠商希望用這兩招結合的必殺技來痛賺一番。

　　然而，"姜還是老的辣"這句話在汽車市場照樣適用，盡管新車層出不窮，可畢竟沒有經歷市場的檢驗，真正在市場中獨占鰲頭的還是那些品質有保障的經典車型。去年8月底上市的福美來，在短短一年的時間里銷量已經達到近9萬輛的成績。而與其差不多同時上市的派朗等車型，卻已經在市場上銷聲匿跡了。

　　猶記福美來上市之初，首月就獲得近萬臺的銷量，成為海馬汽車銷量的生力軍。當時曾有評論表示，福美來能夠熱銷，靠的就是低價策略。確實，8.18萬元~11.18萬元的價格區(qū)間一經公布，不但創(chuàng)下了"新三樣"新低，對整個中級車市場也是一個很大的震動。然而，縱觀上市一年以來的市場表現(xiàn)，福美來的成功卻絕非單純的價格原因。從福美來的熱銷仔細推敲，其中的根由也許值得其他汽車廠商學習。

　　首先是品質。福美來在上市之初便打出了"合資品質、自主價格"的口號，這8個字猶如一記重拳打在了眾多合資車型的頭上。品質如何，是一款車型究竟能否獲得成功的根本。與馬自達長達15年的合作，讓海馬的研發(fā)、管理、技術等很多方面都有了馬自達深厚的技術底蘊。嚴格的質量控制體系，讓福美來在細節(jié)上也一絲不茍，完全避開了自主品牌一貫的做功粗糙的硬傷。在"2007年消費者滿意度調查"中，福美來獲得自主品牌轎車消費者滿意獎大獎，并在動力、操控、質量、服務等各個方面得分名列前茅，被評論為讓人"全面放心"的可靠車型。

　　其次就是順應市場。雖然國內A0緊湊小車暢銷，但對汽車消費市場稍加留意就會發(fā)現(xiàn)，消費者真正青睞的還是看起來氣派、有面子的中級車型。大部分有購車計劃的中國消費者并非僅僅把車作為代步工具，還有對于"面子"和"里子"的實際考慮，買車有很大程度也是為了買個面子。另外，在多數(shù)消費者看來，經濟型車在技術、質量上有缺憾，幾乎所有經濟型小車的消費者，都是因為經濟原因才買小車，但骨子里還是喜歡中級以上的車型。如果經濟條件允許，他們都會"買大棄小"。福美來的出現(xiàn)，顯然滿足了這部分消費者的需求。所謂"合資品質，自主價格"，對這部分消費人群產生了難以抗拒的吸引力。

　　最后就是獨特的個性�，F(xiàn)在新車層出不窮，但款式風格卻只有那么幾種，車型同質化現(xiàn)象極為嚴重，擁有自己獨特的亮點就顯得至關重要。與馬自達十幾年的合作，除了讓福美來繼承了馬自達高品質這一特點外，還繼承了它的運動風格。出色的動力和良好的操控是福美來最為車主稱道的特色。不少車主表示，福美來啟動平穩(wěn)，怠速時很安靜。原裝進口的馬自達ZMD發(fā)動機，動力出色，油耗也低。同樣源自馬自達原裝進口的變速器，檔位清晰，上下坡的時候加減速很明顯。這樣的品質在自主品牌車型中非常少見。

　　有優(yōu)秀的品質作為后盾，敏銳的市場策略作為支撐，再加上獨特的亮點吸引關注，這就是福美來在市場中獲得成功的原因。當然，這些都要靠汽車企業(yè)扎扎實實做好基本功才行。海馬汽車的做法，值得借鑒。