找上幾個人，一起吃、喝、玩、樂、行，費(fèi)用均攤，既經(jīng)濟(jì)又時尚。時下，都市男女中流行拼車、拼飯、拼游……形式多種多樣，但總離不開“拼”。這里的“拼”，通俗地講就是“合伙消費(fèi)”。

　　幫他們牽線搭橋的就是網(wǎng)絡(luò)。不論是社區(qū)論壇，還是專門的“拼網(wǎng)”，發(fā)起號召、尋求“拼友”的互動頗為常見。

　　這群人也因此獲得了一個共同的名稱：“拼一族”。有人總結(jié)其特征是“以扎堆為己任，以網(wǎng)絡(luò)為基地”，也有人總結(jié)其益處：“這是一種雙方、多方共贏的消費(fèi)方式，‘愛拼才會贏’嘛！”

　　社會學(xué)專家分析說，這種現(xiàn)象體現(xiàn)了人與人之間的相互信任以及增進(jìn)溝通的需求。律師則提醒說，“拼消費(fèi)”還是有一定風(fēng)險的，最好能有個約定。

　　講述者：王林白先生 

　　行業(yè)：IT

　　年齡：31歲

　　“拼”齡：約10個月

　　拼車感言：提供拼車換來的是養(yǎng)車費(fèi)用的下降，犧牲掉了個人的一些空間和時間。

　　“兩點(diǎn)一線”相同　鄰居要搭順風(fēng)車

　　說起來很有戲劇性，我原先在北航世寧大廈上班，同一個小區(qū)的鄰居程先生剛好也在這棟寫字樓里上班。他看到我停在大廈前面的車?yán)镉行�區(qū)的車證，就找機(jī)會見到了我，看能不能搭我的順風(fēng)車，我覺得可以嘗試一下，就這樣開始了提供順風(fēng)車的生活。

　　程先生成了我的第一位順風(fēng)車乘客，每天上下班都一起走。他一直搭了5個多月，直到我跳槽到現(xiàn)在的公司，而他也找了其他小區(qū)的一輛順風(fēng)車。我拉了他之后，覺得很合適，況且車也很空，就上八通網(wǎng)發(fā)了帖子，從此一發(fā)不可收拾，到現(xiàn)在為止已經(jīng)搭載過5名乘客。

　　我的第一位乘客程先生提議以每周輪流加油的方式來結(jié)算，這種結(jié)算方式一直延續(xù)到現(xiàn)在。

　　乘客免擠車　苦車主省養(yǎng)車費(fèi)

　　我的乘客每月上下班的交通費(fèi)用可能高于“公交車+地鐵”的出行方式，但總體來說比擠公交車、地鐵方便、舒適多了。

　　我和我的乘客基本都是IT圈的，共同話題挺多，一路上聊聊工作和生活，相互交流一下�，F(xiàn)在和這5位乘客都還有聯(lián)系，特別是第一位乘客程先生，我們的關(guān)系很好，偶爾周末還小聚一下。

　　目前坐車的人有一個自己有車，但寧肯搭我的車。

　　畢竟每天在路上開近3個小時還是挺累的，我也希望能搭別人的車。而且現(xiàn)在的養(yǎng)車費(fèi)用也不低，拼車還能省些。

　　相互約束　犧牲個人空間時間

　　提供拼車換來的是養(yǎng)車費(fèi)用的下降，犧牲掉了個人的一些空間和時間。

　　以前可以偶爾早上犯個懶、休上半天假，現(xiàn)在不行了，因?yàn)閯e人要上班。有飯局或其他應(yīng)酬的話，考慮到別人還要回家，一般都推了，除非提前幾天約的，也就提前告知乘客。再比如，以前后座算我的半個小房子，現(xiàn)在車?yán)镆膊辉俜潘饺宋锲妨恕?/P>

　　當(dāng)然，我的乘客也遇到了類似的問題，畢竟相互之間有了約定，相互約束。