一個細(xì)雨淅瀝的下午，一座滿眼青翠的庭院，王大承先生在武侯別墅的“紅與灰藝術(shù)當(dāng)代”和記者開始漫聊。在寬大的院子內(nèi)，油畫作品、魚缸、真皮沙發(fā)、古代雕塑、鳥籠、咖啡、原木小凳、靜靜停放的切諾基、一只警惕而敏捷的花貓……蕪雜而和諧地并處，我們的話題也從越野車開始跨越時空。

　　懷念嘎斯６９

　　“我是鐵道兵出身，開過的第一輛越野車是前蘇聯(lián)的嘎斯６９，”王先生回想起多年前的那輛蘇聯(lián)越野車仍印象深刻�！半m然也是仿威利斯（Ｊｅｅｐ的前身）的路子，但是嘎斯６９比北京２１２好得太多。”這種汽車產(chǎn)于１９３０年，由美國福特汽車公司協(xié)助設(shè)計、蘇聯(lián)自行建成的高爾基汽車廠，我國在五六十年代普遍進(jìn)口的嘎斯６９型越野車主要是配備軍隊和地方政府部門使用。王大承印象里，該車最突出的特點是底盤彈性好、柔韌性強(qiáng)，前后懸掛的整體橋鋼板拱形彈簧據(jù)說是蘇聯(lián)二戰(zhàn)后大量采用炮彈皮加工制作的。第二個突出特點是操控性好，雖然那時沒什么轉(zhuǎn)向助力，該車的方向仍非常輕巧靈活。前置四沖程水冷汽油機(jī)，最大功率５５馬力／３６００轉(zhuǎn)／分，最大扭矩為１２．７公斤·米／２０００轉(zhuǎn)／分，雖然最高時速沒有超過１００公里，但是四驅(qū)和三個前進(jìn)擋可以輕松跨越大多數(shù)坎坷道路。還有就是，軟篷的嘎斯６９瘦削緊湊的車頭看著很美觀，備胎掛在車門邊……現(xiàn)在開到街上也絕對酷的要命。

　　１９９８年開始，王先生開的是輛４缸切諾基，“看現(xiàn)在的ＳＵＶ外觀威風(fēng)動力強(qiáng)勁，而從最基本的越野、安全、可靠性能來說，嘎斯６９這樣幾十年前的越野經(jīng)典也毫不遜色�！�

　　最難忘小村莊

　　旅程中有太多難忘的景色。王大承先生可算是成都最早的戶外旅行者之一了，他最懷念的有８０年代的九寨和９０年代的稻城，也經(jīng)常到西南和西北的更多景區(qū)�！拔蚁矚g青海瑪多的鄂陵和扎陵湖，”王先生回憶到，“夏天，滿山遍野的綠色和點綴其中的小花讓人心旌搖曳，那就是一個純天然的地毯。還能看到無數(shù)天鵝、大雁、魚鷗在湖面上飛翔，牛羊群在翡翠般的湖畔滾動，令人心醉�！�

　　王大承最喜歡的地方是某個初夏，他們一行開車從若爾蓋到陜西疊部縣的路上，一條歡騰的白龍河回轉(zhuǎn)路旁，河邊還坐落著小村�！吧砼R其境，所有關(guān)于時空的背景似乎都消失了”，王大承翻著照片指點著，在光影斑駁的河邊，是近景前茂盛粗壯的大樹和遠(yuǎn)處依稀的農(nóng)舍一角，在王大承不疾不許的敘述中，依稀傳來了水聲、草香和淡淡牛奶的味道，“所有人都不禁下車漫步，這個不知名的小村莊，成為我們公認(rèn)的世外桃源。而類似的景色和經(jīng)歷，其實在這么多年的旅程中，還有很多很多。”

　　隨性任意的上路行走，享受無明確結(jié)果的旅行過程，是王大承自然狀態(tài)下越野生活的真實寫照�！斑@么多年來，從軍人、職員到文化人，收入和生活水平的提高沒有讓人更接近滿足，只有在逃離都市、不斷的越野出行中，才真正體味到滿足愜意的人生。沒有沮喪與抱怨，只有期待和感激，路上的一切都很美�！�

　　也許，這正是另一種自然隨性的生活態(tài)度，“只要在路上，一切都很美�！�

　　相關(guān)文章：我的一筆經(jīng)濟(jì)賬：用養(yǎng)一輛車的錢養(yǎng)了兩輛車