繼F1和Moto GP之后，澳大利亞V8超級(jí)房車的引擎聲又將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)響起。本年度V8超級(jí)房車賽的第五站賽事本周末就要在上海亮相。 V8國(guó)際超級(jí)房車賽V8 SuperCar是世界頂級(jí)房車大賽與F1、NASCAR、INDY并稱為國(guó)際4大汽車賽事。它創(chuàng)建于1961年，至今已有44年歷史。V8房車賽在每年的3月到12月舉行13站比賽，每個(gè)分站賽一般為三天少數(shù)分站也有四天的，包括周五的練習(xí)排位賽周六的前十名爭(zhēng)奪賽、第一場(chǎng)決賽，周日的第二、第三場(chǎng)決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進(jìn)行場(chǎng)地賽，也適合進(jìn)行街道賽。 和F1以及Moto GP不同的是，V8房車賽的所有賽車都來(lái)自兩大巨頭汽車制造商：通用霍頓以及福特法肯，不過(guò)正在洽談的豐田賽車一旦介入，可能會(huì)改變現(xiàn)有的格局。 V8房車使用經(jīng)特殊研發(fā)和改裝的引擎，可爆發(fā)出600馬力，最高時(shí)速達(dá)到307公里。由于嚴(yán)格的改裝規(guī)則限制各個(gè)車隊(duì)的V8賽車都處在同一個(gè)技術(shù)水平上，如規(guī)則規(guī)定賽車必須使用5升V8引擎，后輪驅(qū)動(dòng)車，統(tǒng)一使用鄧祿普輪胎，使車隊(duì)的賽車在速度方面不相上下。這時(shí)候勝負(fù)更多地取決于車手的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)制定以及團(tuán)隊(duì)的配合。 賽事規(guī)則允許合理的擠擦、頂撞和壓制賽車經(jīng)常出現(xiàn)翻車、連續(xù)翻滾等驚險(xiǎn)的場(chǎng)面，一場(chǎng)比賽下來(lái)甚至動(dòng)用無(wú)數(shù)次安全車、清掃車和拖車，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。 此外，V8超級(jí)賽車的外觀與日常使用的轎車相同，和方程式賽車相比更能讓車迷感到親切。V8的各分站賽以周日比賽計(jì)平均觀眾人數(shù)為8萬(wàn)，個(gè)別分站賽觀眾人數(shù)超過(guò)12萬(wàn)。在2004賽季，世界各地有200多萬(wàn)人到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，同時(shí)比賽也向全世界約70個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6億家庭進(jìn)行了電視轉(zhuǎn)播。 為了進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，上海站也是V8賽事第一次走出澳洲，為此澳大利亞國(guó)內(nèi)還取消了一站賽事，組織者未來(lái)的預(yù)期是在澳大利亞舉辦10站比賽，在其他國(guó)家舉辦4站比賽。
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