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大眾車隊(duì)車手 Bruno Saby 獲得第 2 名
在突尼斯拉力賽中，大眾汽車途銳賽車（Race-Touareg）獲得了自從它在 2004 年達(dá)喀爾拉力賽中首次露面以來的第 5 個(gè)好成績。在國際汽聯(lián)世界杯越野拉力賽的第 2 站（共 6 站）比賽中，大眾車隊(duì)車手 Bruno Saby 及其領(lǐng)航員 Michel Périn 以總積分第 2 的佳績完成了比賽。這對來自法國的車手曾在 3 月份開始的揭幕賽上（比賽地點(diǎn)在南美洲）為大眾途銳賽車贏得了它的首個(gè)冠軍，如今他們再創(chuàng)佳績，使得自己在本屆世界杯中的領(lǐng)先優(yōu)勢更加穩(wěn)固。
曾在今年 1 月份的達(dá)喀爾拉力賽中以配備柴油發(fā)動機(jī)的途銳賽車而為大眾汽車贏得第一個(gè)好成績（第三名）的大眾汽車賽車手 Kleinschmidt（來自德國）及其領(lǐng)航員 Fabrizia Pons（來自意大利），此次在突尼斯拉力賽中名列第 4。在本屆世界杯的總積分榜上，Kleinschmidt/Pons 已從第 4 名上升到第 3 名。 在突尼斯拉力賽的最后一天，Bruno Saby 和 Michel Périn 以第 2 名的成績完成了第 8 個(gè)賽段的比賽（該賽段長 264 公里，位于利比亞邊境的 Djerba 度假島以南），從而保住了他們在前一天獲得的總積分第 2 的位置。Saby/Périn 在這 8 個(gè)賽段中贏得了 2 個(gè)第一。Jutta Kleinschmidt 和 Fabrizia Pons 以本賽段第 4 名的成績完成了最后一天的比賽。 大眾汽車集團(tuán)在參加突尼斯拉力賽的途銳賽車上采用了其在五缸柴油發(fā)動機(jī)方面取得的最新技術(shù)。這兩輛四輪驅(qū)動車首次在比賽中配備了雙渦輪增壓器。大眾汽車車隊(duì)最近在摩洛哥對這種新技術(shù)進(jìn)行了測試。首次在拉力賽中使用的結(jié)果證明，該技術(shù)可以在最艱苦的條件下保持可靠性。大眾汽車車手 Jutta Kleinschmidt 和 Bruno Saby 對途銳賽車大為贊賞，他們認(rèn)為途銳賽車的駕駛性能得到了很大提高，尤其是低轉(zhuǎn)速時(shí)。另外，途銳賽車的動力單元也具有非常好的響應(yīng)性。 克里斯尼森Kris Nissen （大眾汽車集團(tuán)賽車運(yùn)動總監(jiān)）： “整個(gè)車隊(duì)的表現(xiàn)令我非常自豪。機(jī)械師、工程師、管理人員和車手之間的配合非常默契，這足以證明我們是一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。我們在比賽中首次使用的最新發(fā)動機(jī)技術(shù)使得我們離打敗三菱車隊(duì)的目標(biāo)越來越近。自從途銳賽車在 Por las Pampas 拉力賽中首次獲勝以來，大眾汽車車隊(duì)在世界杯越野拉力賽中取得了領(lǐng)先地位，這在一定程度上要?dú)w因于兩個(gè)主要競爭對手給我們帶來的壓力。
但是，我們的目標(biāo)并不僅是贏得冠軍。我們只是希望有選擇地參加一些賽事，從而有機(jī)會測試新技術(shù)，并且提供在最艱苦條件下的測試?yán)锍虜?shù)指標(biāo)。我們在接下來的幾周中安排了兩項(xiàng)測試。其間，我們將進(jìn)一步改進(jìn)途銳賽車的懸掛系統(tǒng)以及其它方面，從而更好地解決駱駝草帶來的問題，并且滿足復(fù)雜路面情況的要求。” 203號－Bruno Saby（法國）, 分站賽第2名/突尼斯拉力賽總排名第二 “對于能夠獲得第 2 名并且能夠保住我們在本屆世界杯上的領(lǐng)先地位，我非常高興。整個(gè)賽段滿是巖石并且有許多沙地，條件非常艱苦。我大多數(shù)時(shí)候都緊跟競爭對手及我的隊(duì)友 Jutta Kleinschmidt ，這樣我們倆就能對彼此的賽車進(jìn)行比較。我認(rèn)為賽車的懸掛系統(tǒng)還有改進(jìn)的余地。由于采用了雙渦輪增壓器，所以發(fā)動機(jī)的操作性得到進(jìn)一步提高�，F(xiàn)在來看，懸掛系統(tǒng)的挖掘潛力肯定會比發(fā)動機(jī)大。我應(yīng)該好好感謝一下我的領(lǐng)航員 Michel Périn，他又一次圓滿完成了艱巨的導(dǎo)航任務(wù)。” 201號－Jutta Kleinschmidt（德國）, 分站賽第4名/突尼斯拉力賽總排名第四 “我為 Bruno Saby 和整個(gè)車隊(duì)高興，因?yàn)橥句J賽車這一次又贏得了好成績。雖然比賽成績沒有達(dá)到我的預(yù)期，但我們的收獲非常大。因?yàn)橥诎⒏⒑椭橇εe行的第一回合賽事相比，我們在那些類似于達(dá)喀爾拉力賽的環(huán)境中――準(zhǔn)確地說，在沙漠路面和駱駝草路面上――我們已經(jīng)能確切了解我們的位置。為了適應(yīng)新的發(fā)動機(jī)技術(shù)，我還調(diào)整了自己的駕駛習(xí)慣，這使得我在最后幾個(gè)賽段中的速度有明顯提升�！�
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