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  勒芒24小時(shí)耐力賽:小時(shí)速度與激情 魅力難以抵擋

出處:體壇周報(bào)
責(zé)任編輯:yangmin

[ 2005-06-17 09:58:58 ] 作者:丹寧

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周六下午4點(diǎn),隨著50部賽車的引擎轟鳴聲響起,位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒將再度成為全球賽車界的焦點(diǎn)——第73屆勒芒24小時(shí)耐力賽將在這里舉行。

  如果沒(méi)有這項(xiàng)賽事,在世界上大概不會(huì)有多少人知道勒芒這個(gè)地方。但是自從法國(guó)賽車界元老級(jí)人物杜杭與賽車記者法胡,以及賽車制造商科基三人于1923年在勒芒創(chuàng)辦24小時(shí)耐力賽以來(lái),勒芒已經(jīng)逐漸成為在全球賽車界如雷貫耳的名字,至2004年已經(jīng)舉辦了72屆,1936年、1940年至1948年未舉行。

  賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)單圈長(zhǎng)13.5公里的環(huán)行路線,今年的比賽從當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日下午4點(diǎn)開(kāi)始,19日下午4點(diǎn)結(jié)束。每部賽車由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手),中途換人不換車,所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以內(nèi),最后行駛里程最多的賽車獲勝。

  今年的比賽總共50輛賽車參加,其中LMP1與LMP2兩個(gè)組別每組各14輛賽車,LM GT1組10賽車輛車,LM GT2組12輛賽車。有趣的是,各種不同排量和不同組別的賽車同時(shí)競(jìng)技,只是最后分別計(jì)算成績(jī)而已。

  由于勒芒耐力賽耗時(shí)長(zhǎng),而且選手駕車在同一環(huán)行賽道上要不停地轉(zhuǎn)上350多圈,車手、維修人員還是觀眾到了下半夜的時(shí)候都會(huì)變得疲憊不堪,最忠實(shí)的車迷也會(huì)忍不住打個(gè)盹。

  390公里&5400公里

  勒芒24小時(shí)耐力賽在世界公眾的影響力僅次于F1,從純粹的技術(shù)角度來(lái)看,勒芒24小時(shí)耐力賽甚至比F1更加刺激,由于不像F1大獎(jiǎng)賽對(duì)渦輪增壓等技術(shù)進(jìn)行限制,勒芒耐力賽在2/3的路段上賽車平均時(shí)速約為370公里,在直道上賽車時(shí)速則可高達(dá)390公里,而且超車鏡頭屢見(jiàn)不鮮。

  在勒芒實(shí)現(xiàn)過(guò)三連冠的奧迪R8賽車曾經(jīng)創(chuàng)造了24小時(shí)5400多公里的驚人紀(jì)錄,要知道一站F1大獎(jiǎng)賽的平均時(shí)速也不過(guò)200多公里,而且還僅僅只有300多公里的賽程,勒芒耐力賽在5000多公里的比賽中保持這樣的速度,賽車性能絕對(duì)令人咋舌。

  勒芒汽車大賽通過(guò)114家電視臺(tái)向80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)直播,現(xiàn)場(chǎng)觀眾達(dá)20多萬(wàn)人。觀眾最多的一次是1971年的比賽,人數(shù)達(dá)到了30萬(wàn)。

  悲劇慘絕人寰

  勒芒耐力賽歷史曾經(jīng)涌現(xiàn)過(guò)不少經(jīng)典的賽事,也不乏慘絕人寰的悲劇。

  在1955年6月11日的比賽中,發(fā)生了一場(chǎng)令人震驚的悲劇。當(dāng)車手馬克林駕駛著奧斯汀汽車突然駛向道路一側(cè)、給麥克駕駛的杰戈娃T型車讓路時(shí),從后邊快速追上來(lái)的梅賽德斯-奔馳300SLR車躲閃不及,直接從奧斯汀上軋了過(guò)去,像炮彈一樣飛向旁邊的護(hù)欄,“轟”的一聲巨響,車被撞成了兩截,立即起火,噴著火舌砸到觀眾密集的看臺(tái)上,駕駛員當(dāng)場(chǎng)喪生,觀眾83人死亡。這是人類賽車史空前絕后的一次悲劇,導(dǎo)致奔馳車隊(duì)退出國(guó)際賽車界多年,也直接推動(dòng)了賽車場(chǎng)安全設(shè)施的建設(shè)。

  魅力難以抵擋

  都說(shuō)F1是賽車運(yùn)動(dòng)皇冠上的明珠,但就是F1車手也很難經(jīng)受住勒芒24小時(shí)耐力賽的誘惑。去年年底,大名鼎鼎的“教授”普羅斯特一度就傳出要駕駛奧迪賽車參加比賽的消息,英國(guó)前F1車手布倫德?tīng)栆脖硎究赡艽戆⑺诡D·馬丁車廠參賽。

  盡管兩位老前輩最終未能如愿出現(xiàn)在勒芒,但今年車手陣容依舊強(qiáng)大,其中包括了一名前F1車手麥克尼什,雷諾車隊(duì)的法國(guó)試車手蒙塔尼近年一直代表法國(guó)ORECA車隊(duì)參賽,今年也不例外,作為法國(guó)車隊(duì)支持本土賽事責(zé)無(wú)旁貸,雷諾車隊(duì)還特地臨時(shí)征調(diào)了卡瓦萊寧在美國(guó)站期間擔(dān)任試車手,讓蒙塔尼全力以赴。

  不過(guò),最讓本屆賽事增色的還是勒布的加盟。人稱“拉力賽之王”的勒布在今年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)中已取得四連勝,在月初土耳其拉力賽奪冠之后,勒布馬上投入了勒芒24小時(shí)耐力賽的備戰(zhàn),雖然他表示這次參賽僅僅是玩票,但足以使熱度本來(lái)就高的勒芒更加引人關(guān)注。

 
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