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3月13日，在強(qiáng)手如云的全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（上海站）的比賽中，東風(fēng)雪鐵龍武漢天欣花園汽車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部車(chē)手，駕駛32號(hào)東風(fēng)雪鐵龍富康ＲＰＣ賽車(chē)的王東江／黃毅以1小時(shí)19分68秒的好成績(jī)，領(lǐng)先其他賽手3分18秒,奪得本站比賽的S2組冠軍，并一舉奪得1.6L組第九名，創(chuàng)造了2005年汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的新記錄。
此次比賽比賽路線全長(zhǎng)345．98公里，共２２個(gè)賽段，賽段總長(zhǎng)１１４．６２公里，含砂石、柏油、水泥等不同路面，對(duì)于輪胎的使用和車(chē)手們的駕駛技術(shù)提出了更高的要求。全國(guó)參賽的67部賽車(chē)最終只有52部賽車(chē)完成比賽。
本次上海松江站的三種不同路面、狹窄多彎的賽道為富康賽車(chē)提供了充分展示其性能的舞臺(tái)。當(dāng)車(chē)輛機(jī)械故障成為各車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)勝利夢(mèng)想的“絆腳石”，部分知名車(chē)手黯然退出比賽時(shí)，天欣車(chē)隊(duì)的富康賽車(chē)征服了惡劣的比賽條件，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)富康車(chē)在車(chē)壇的神話。
富康賽車(chē)在比賽中取得好成績(jī)以及有越來(lái)越多的車(chē)手選用富康作為參賽車(chē)輛絕非偶然。富康本身就是一款擁有不凡賽車(chē)血統(tǒng)的車(chē)型。其原型車(chē)ＣＩＴＲＯＥＮ ＺＸ早在１９９１年就奪得了巴黎－達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惖墓谲�；１９９２年奪得了巴黎－莫斯科－北京汽車(chē)?yán)惞谲�，獲得“意大利造型設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“英國(guó)的最佳轎車(chē)獎(jiǎng)”等一系列的獎(jiǎng)項(xiàng)。
�。玻埃埃衬旮豢颠�虎口拔牙，勇奪全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽上海站比賽桂冠。富康采用雪鐵龍獨(dú)有的后輪隨動(dòng)、前后獨(dú)立懸掛底盤(pán)技術(shù)，在減震、抗側(cè)傾能力和減少甩尾影響方面都具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。另外，優(yōu)越的抓地性能和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢(shì)也是富康作為賽車(chē)的優(yōu)越素質(zhì)之一。
技術(shù)改進(jìn)，確保富康對(duì)中國(guó)路況和使用條件具有廣泛的適應(yīng)性。東風(fēng)雪鐵龍富康具有的優(yōu)異安全性能和環(huán)保性能也經(jīng)歷了嚴(yán)格考驗(yàn)。９８年６月，富康轎車(chē)在清華大學(xué)成功進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)首次碰撞實(shí)驗(yàn)，被譽(yù)為華夏轎車(chē)“第一撞”，９９年１月１日，富康轎車(chē)成為北京市頒布汽車(chē)尾氣排放新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)后第一個(gè)獲得監(jiān)測(cè)認(rèn)可，被貼上綠色環(huán)保標(biāo)簽的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，被譽(yù)為“綠色環(huán)保第一貼”。
在強(qiáng)手如云的全國(guó)汽車(chē)?yán)悎?chǎng)上，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煨阑▓@賽車(chē)隊(duì)是在2004年全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽上脫穎而出的一匹黑馬，這支賽車(chē)隊(duì)在去年參加的4場(chǎng)比賽中，以2冠2亞的不俗戰(zhàn)績(jī)一舉奪得全國(guó)拉力錦標(biāo)賽S2（1.4升）組年度總冠軍，特別是在被稱作“魔鬼賽道”的北京鳳凰嶺站比賽中，東風(fēng)雪鐵龍1.4L富康與1.6L POLO之間的精彩對(duì)決成為上賽季最令車(chē)迷津津樂(lè)道的話題之一，最后，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煨阑▓@車(chē)手張紅江、胡云飛駕駛富康賽車(chē)一舉奪得S2（1.4L）組冠軍及1.6L組季軍，創(chuàng)造了全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽歷史上第一次S2組車(chē)手進(jìn)入1.6L組比賽前三名的奇跡，也為富康奪得年度總冠軍寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。
這些年,東風(fēng)雪鐵龍富康作為車(chē)隊(duì)、車(chē)手的戰(zhàn)車(chē)選用率越來(lái)越高。去年，在北京站使用1.4升富康躋身1.6升組前三的天欣花園車(chē)手張紅江認(rèn)為,“這主要有兩方面的原因，一是富康車(chē)的底盤(pán)沿用的是在巴—莫—京馬拉松汽車(chē)越野賽上一舉揚(yáng)名的ZX系列轎車(chē)底盤(pán)，重量分布均衡，十分穩(wěn)健而堅(jiān)固。
另外，兩廂富康車(chē)后軸與后保險(xiǎn)杠間距比較短，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力小，易于操控，加上雪鐵龍所獨(dú)有的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，使富康賽車(chē)贏得了中國(guó)拉力賽“彎道之王”的美譽(yù)。
這眾多的優(yōu)異成績(jī)和榮譽(yù)以及巨大投入，都為東風(fēng)雪鐵龍富康的穩(wěn)定可靠表現(xiàn)提供了有力的保證。而成熟、穩(wěn)定、可靠的富康在快速發(fā)展，同時(shí)也日益成熟的中國(guó)市場(chǎng)上也得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，有中國(guó)車(chē)壇“常青樹(shù)”的美譽(yù)。特別是今年年初０5款新富康的推出及價(jià)格調(diào)整，使富康成為中國(guó)家用同級(jí)轎車(chē)性價(jià)比的新標(biāo)桿，市場(chǎng)反響熱烈，產(chǎn)品供不應(yīng)求。東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品在賽場(chǎng)和市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)印證了這樣一句話：“有實(shí)力當(dāng)然有魅力”。
上海先進(jìn)汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司供稿
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