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A-1全球推廣總監(jiān)約翰.威克漢姆表示：“在最后一天的測(cè)試中，賽車(chē)可以連續(xù)在賽道上行駛1小時(shí)以上，其間只進(jìn)過(guò)一次站。我們得到相當(dāng)積極的數(shù)據(jù)反饋�！� 在這次測(cè)試中，A-1組織者還開(kāi)放賽道，同時(shí)也將收入捐給了印度洋海嘯災(zāi)區(qū)。組委會(huì)為了更好地對(duì)賽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，還起用了英國(guó)前F-1車(chē)手費(fèi)爾曼。 就在組委會(huì)加緊測(cè)試的同時(shí)，英國(guó)的羅拉公司正在加班加點(diǎn)趕制賽車(chē)。據(jù)來(lái)自英國(guó)的報(bào)道稱，羅拉公司已經(jīng)接到50輛賽車(chē)的訂單。這是世界上最大一筆單一方程式賽車(chē)訂單。據(jù)組委會(huì)保守的估計(jì)，首站大獎(jiǎng)賽中至少有32輛賽車(chē)參賽，如果這是真的，那么就意味著在硝煙和轟鳴聲中，人類文明釀造出的人類與機(jī)器合成的新式游戲中，有32個(gè)代表著各自國(guó)家的車(chē)手參加的第一屆汽車(chē)世界杯起步了！ A-1中國(guó)車(chē)隊(duì)誰(shuí)能加盟 說(shuō)到中國(guó)車(chē)隊(duì)就不能不提到劉煜先生，他是多年前下海的沈陽(yáng)商人，后來(lái)遠(yuǎn)赴南非發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年打拼，現(xiàn)在也成為南非遠(yuǎn)近聞名的中國(guó)富商。由于經(jīng)商的關(guān)系，他結(jié)識(shí)了棄政從商的塞克斯威爾，此人曾同曼德拉關(guān)在一個(gè)監(jiān)獄里，但出獄后兩人分道揚(yáng)鑣，后者成為南非第一位黑人總統(tǒng)、前者成為南非最大的石油和鉆石商人。 當(dāng)塞克斯威爾決定投資A-1大獎(jiǎng)賽之后，他也沒(méi)有忘記與其一起合作的中國(guó)伙伴劉煜。對(duì)賽車(chē)一竅不通的劉煜，認(rèn)定經(jīng)濟(jì)全面提速的中國(guó)一定會(huì)有賽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展空間，再加上周?chē)说摹昂鲇啤�，很快就入套了。他�?gòu)買(mǎi)了中國(guó)車(chē)隊(duì)的營(yíng)銷(xiāo)權(quán)，同時(shí)，也將主辦A-1大獎(jiǎng)賽的中國(guó)站比賽，并買(mǎi)下了A-1大獎(jiǎng)賽的中國(guó)電視版權(quán)。 早在南非A-1車(chē)隊(duì)成立的時(shí)候，劉煜已經(jīng)邀請(qǐng)了中國(guó)汽聯(lián)的有關(guān)官員到南非觀看車(chē)隊(duì)成立儀式，新年前，他再度回國(guó)，商討在華注冊(cè)成立“A-1大獎(jiǎng)賽中國(guó)車(chē)隊(duì)公司”。雖然A-1大獎(jiǎng)賽車(chē)隊(duì)一年的運(yùn)作費(fèi)沒(méi)有F-1車(chē)隊(duì)一年至少7000萬(wàn)美元那么龐大，但A-1至少也有2500萬(wàn)美元，這對(duì)中國(guó)任何想從事賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的人和廠商來(lái)說(shuō)，同樣是一個(gè)巨大數(shù)字。按照劉煜先生保守的估計(jì)，在中國(guó)啟動(dòng)A-1計(jì)劃至少3000萬(wàn)人民幣，不過(guò)似乎他并不擔(dān)心投資，而是擔(dān)心投資之后的收益(其實(shí)投資到中國(guó)體育上來(lái)的絕大多數(shù)商家都有同念！)鑒于國(guó)情，僅電視版權(quán)銷(xiāo)售一項(xiàng)，恐怕他就別想從電視臺(tái)那里收取什么效益。 參加A-1大獎(jiǎng)賽雖然不需要車(chē)手出一分錢(qián)，但對(duì)全世界來(lái)說(shuō)也都一樣，所有車(chē)隊(duì)也得不到A-1賽車(chē)。車(chē)手們平時(shí)的訓(xùn)練要靠使用規(guī)格相近的F3000賽車(chē)，這樣算來(lái)，劉煜的先期投入還要增加幾部F3000賽車(chē)的費(fèi)用。 不過(guò)，A-1中國(guó)車(chē)隊(duì)的組建遇到的最大難題是車(chē)手�？梢哉f(shuō)，目前國(guó)內(nèi)駕駛F3000方程式級(jí)別的車(chē)手幾乎沒(méi)有一人。鞍山的劉洋和王超當(dāng)年在意大利只是參加過(guò)一次F3000的測(cè)試，與比賽根本是兩回事。而且這兩位車(chē)手近三年來(lái)幾乎與方程式賽車(chē)絕緣了，參加級(jí)別很低的場(chǎng)地汽車(chē)賽。 中國(guó)汽聯(lián)最初的計(jì)劃是起用去年剛剛冒頭的方程式車(chē)手馬晴揚(yáng)和陳旭，但這兩位車(chē)手目前只有康巴斯方程式的經(jīng)驗(yàn)，與A-1賽車(chē)有300馬力的差距。所以這事剛有眉目的時(shí)候，有圈內(nèi)專家戲言指出：如果中國(guó)隊(duì)使用他們，最好多買(mǎi)一些保險(xiǎn)！ 看來(lái)看去，大家把中國(guó)A-1車(chē)隊(duì)第一人選瞄在程叢夫身上。就在雞年到來(lái)之前一天，中國(guó)汽聯(lián)召見(jiàn)北京車(chē)手程叢夫的父親，想讓程叢夫回國(guó)參戰(zhàn)。程叢夫目前在英國(guó)與邁凱輪簽約，在英國(guó)參加雷諾方程式錦標(biāo)賽，從理論上來(lái)講，他是中國(guó)隊(duì)最理想的車(chē)手。記者今年1月到英國(guó)邁凱輪車(chē)隊(duì)拜訪時(shí)，專門(mén)提及程叢夫能否代表中國(guó)參加A-1大獎(jiǎng)賽的問(wèn)題，得到的答復(fù)是不確定。 但是，記者從側(cè)面了解到，中國(guó)汽聯(lián)對(duì)使用程叢夫的態(tài)度是堅(jiān)決的，因?yàn)槌虆卜虻膶?shí)力目前國(guó)內(nèi)無(wú)人能出其右，還有他的年齡、專業(yè)培訓(xùn)品質(zhì)和外語(yǔ)水平都可以決定他是最佳人選。
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