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授課專家：熱哈姆.利維爾,法國賽車界頗有聲望的老車手,周勇,徐浪兩位帕拉丁車手在摩洛哥訓(xùn)練時的教練.
關(guān)于車手
一個帕拉丁車手(指周勇)從一開始就悟出了一些道理,他跑得很合理；另一個(自然是指徐浪)最近也懂得了這個道理.徐浪一開始開得很快,遇到困難--- 如缺油--- 后才認(rèn)識到保持均衡節(jié)奏以應(yīng)付困難的重要性,才認(rèn)識到合理運(yùn)用各種有利因素的意義.總的來看,上半場(指1 月 9 日 休息日之前的比賽)兩個帕拉丁車手跑得比較合理,保持了合適的節(jié)奏,不僅沒有被關(guān)在門外,而且成績還不錯.現(xiàn)在,要應(yīng)付下半場的比賽,重要的是要用腦子開車,用頭腦來克服困難.我覺得他們并不缺什么,應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保持上半場分析問題的習(xí)慣和能力.主要目的是到達(dá)達(dá)喀爾,這一點(diǎn)不能忘卻.如果他們倆能夠保持目前的態(tài)勢,節(jié)奏,不要跑得太快--- 絕對不要,就會每天自動地改善成績,不僅能夠到達(dá)達(dá)喀爾,還能自然而然地維持20多名的名次.他們畢竟是第一次跑達(dá)喀爾.
關(guān)于賽車
現(xiàn)在看來,帕拉丁是相當(dāng)不錯的車,可靠性特別高.幾天來,我經(jīng)常跟維修工聊起這個問題.在德速德公司改裝的時候,工程師們花了很多時間,改裝質(zhì)量也是相當(dāng)好的.這也是兩位車手取得好成績的主要原因之一.
這兩輛車是很堅固的.我覺得兩輛賽車一定能夠應(yīng)付下半場的挑戰(zhàn).原因有兩點(diǎn)：一是賽車至今未出現(xiàn)過大問題,狀況良好；今天正在進(jìn)行全面的檢修,明天跑起來就和新的差不多；二是由于這兩部帕拉丁質(zhì)量非常好,基礎(chǔ)好了才會有賽車現(xiàn)在的良好狀態(tài).但是,在漫長而兇險的達(dá)喀爾拉力賽上,什么意外都有可能發(fā)生,關(guān)鍵是開得合理,心態(tài)要保持好.
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