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在標(biāo)致和雪鐵龍等法國廠商宣布將在本賽季結(jié)束后退出世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)后，F(xiàn)1雷諾車隊的前途問題也多多少少有了些懸念。戈恩上周末出現(xiàn)在馬尼庫爾斯后，立即與本賽季奪標(biāo)最大熱門阿隆索一樣成為了高光人物。 在雷諾車隊主席弗雷的陪同下，戈恩會見了車隊主管布里亞托利和兩位車手阿隆索與費斯切拉。對于22年來雷諾車隊主場的首次勝利，戈恩給予了很高評價，他表示本賽季雷諾取得的所有成功都是團隊合作的結(jié)果。戈恩對于布里亞托利的工作尤為推崇，認(rèn)為意大利人用最恰當(dāng)?shù)姆绞皆谕七M(jìn)雷諾集團定下的本賽季奪冠目標(biāo)。 而在隨后面對記者提問時，戈恩明確表明了自己對于F1雷諾車隊前景的態(tài)度，那就是成績決定去留：“好成績是繼續(xù)下去的前提，奪冠是必須完成的硬指標(biāo)！” 熟悉戈恩的人都知道，這位出生在巴西的法國人，以雷厲風(fēng)行的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)創(chuàng)造了日產(chǎn)集團復(fù)興的神話，現(xiàn)年51歲的戈恩在民用車領(lǐng)域有“成本殺手”之稱，在他兼任具備戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的雷諾-日產(chǎn)集團的CEO后，耗資龐大的雷諾F1項目無疑是包含著巨大風(fēng)險的。戈恩表示，雷諾車隊已在賽道上為高技術(shù)和可靠性作出了最好的演繹，現(xiàn)在，輪到雷諾集團的市場部門利用這一利好實現(xiàn)這筆投資的價值最大化了。據(jù)悉，年底前，戈恩將會對雷諾的F1項目做出一份詳細(xì)的新計劃。 對于法國車迷希望雷諾車隊扶持法國車手的問題，戈恩并未表現(xiàn)出相應(yīng)熱情，而是流露出商人本色：“如果我想開發(fā)中國市場，那么雷諾車隊最好選擇一位中國車手，但對于我們的全球性計劃來說，我們需要的是一位能奪得冠軍的車手！”
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