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本周末，F(xiàn)1大獎賽美國站比賽將在印第安納波利斯賽道拉開帷幕，以下為美國站一些有用數(shù)據(jù)： 冠軍 雷克南在加拿大奪冠后，已經(jīng)是他過去四站比賽中的第三個分站冠軍，同時也是他個人職業(yè)生涯第五個分站賽冠軍，這也追平了1982年世界冠軍豪爾與科科-羅斯博格的奪冠次數(shù)。邁凱輪最近一次三連冠還要追溯到2001賽季。 雷諾車隊贏得了本賽季余下的五站比賽冠軍，而西班牙小將則四次將冠軍攬于懷中，意大利車手費斯切拉拿走了揭幕戰(zhàn)澳大利亞站比賽的冠軍。 法拉利車隊已經(jīng)連續(xù)9站比賽沒能奪冠，他們最近一次奪冠還是在2004年10月日本站比賽中，迄今為止他們已經(jīng)有8個月沒有嘗到分站冠軍的滋味，這也是舒馬赫1996年加盟法拉利車隊以來車隊未能奪冠時間最長的一次。不過在1995至1996期間，他們曾經(jīng)有17站比賽未嘗勝果，直到舒馬赫的到來。 法拉利車隊是唯一一支從1950年就開始參加了全部比賽的車隊，他們共贏得了182場分站賽冠軍，邁凱輪車隊141次，威廉姆斯113次，而雷諾車隊則只有22次。 完賽 在上周末的加拿大站比賽中，只有11輛賽車完成了比賽，這也是本賽季完賽賽車最少的一站比賽。雷克南從第7位發(fā)車最終奪冠，這也是本賽季迄今為止排位最靠后的冠軍車手。 法拉利車隊繼去年9月意大利站比賽后，首次兩名車手同時登上領(lǐng)獎臺。 盡管雷克南取勝，但是邁凱輪車隊卻與他們兩個車手同時登臺僅相差一步，蒙托亞因為犯規(guī)被出示黑旗勒令退出了比賽。邁凱輪車隊最近一次兩名車手同時登上領(lǐng)獎臺是在2003年10月日本站。 美國大獎賽 自從印第安納波利斯舉辦F1大獎賽美國站比賽以來，法拉利共奪得了四次冠軍，他們只是在2001年讓冠軍旁落，當(dāng)時奪冠的是邁凱輪車隊芬蘭飛人哈基寧。 邁克爾-舒馬赫在過去5年全都登上了領(lǐng)獎臺，其中三次奪冠，而他的弟弟拉爾夫-舒馬赫卻從未進入過前10名。去年更是遭遇嚴重撞車事故，身受重傷而休戰(zhàn)6站比賽。 值得一提的是，在印地賽道，阿隆索從未在這里奪冠過。在所參加的四次比賽中，西班牙小將均因為機械故障而退出比賽。 美國車手斯皮德將以紅牛車隊第三車手身份出站周五練習(xí)賽，而最近一名美國F1車手則是1993年的邁克爾-安德里蒂，他當(dāng)時效力的是邁凱輪車隊。 桿位 舒馬赫迄今為止已經(jīng)有63個桿位在手，他還需要2個桿位就能追平巴西車手塞納保持的桿位紀錄。法拉利車隊最近一次贏得桿位是去年10月巴里切羅在主場巴西站比賽中獲得的，舒馬赫的最近一個桿位是2004年日本站比賽。 英國車手簡森-巴頓上周末在加拿大站比賽中奪得了桿位，他也成為在過去8站比賽中第五個贏得桿位的車手，其他車手分別是：費斯切拉、阿隆索、雷克南以及海德菲爾德。 積分 阿隆索在加拿大在領(lǐng)先的情況下因為自己的失誤而葬送了到手的冠軍，他因此也損失了10分，同時他站站取分的紀錄也隨之破滅。 邁凱輪車隊只需要6分就能追平去年全年18站比賽的總積分。 去年車隊亞軍英美車隊迄今為止仍然沒有積分入帳，另外他們還因為油箱不合格而被罰停賽兩場。 里程碑 法拉利車隊巴里切羅將205次參加F1大獎賽，他將超越巴西歷史上所有的F1車手成為參賽次數(shù)最多的人。
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