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在摩納哥大獎(jiǎng)賽上，雷諾車隊(duì)經(jīng)歷了一場激烈的比賽，最終贏得了5個(gè)積分，這使他們?cè)谲囮?duì)積分榜上已經(jīng)獲得了63分，感謝費(fèi)爾南多·阿隆索獲得了第4名。比賽的開局相當(dāng)順利，阿隆索和吉安卡洛·費(fèi)斯切拉在開始階段分別占據(jù)了第2和第3的不錯(cuò)位置。在比賽快進(jìn)行到一半的時(shí)候，安全車駛上了賽道，兩位車手被召喚回維修站完成唯一一次停戰(zhàn)。在此之后，兩位車手重新駛上賽道，他們分別處于第3（阿隆索）和第8（費(fèi)斯切拉）的位置。在比賽之前，車隊(duì)的工程師曾經(jīng)預(yù)見R25賽車的后輪將會(huì)在比賽中發(fā)生較為嚴(yán)重的磨損，所以兩位車手選擇了質(zhì)地更硬的輪胎類型。這種情況也的確在比賽的后半程逐漸顯露出來。
費(fèi)斯切拉在第一次進(jìn)站后失去了原有的速度，他報(bào)告說輪胎的抓地力逐漸減少而且直到比賽結(jié)束這種情況都在惡化。后輪抓地力的損失使他的賽車的牽引力和剎車穩(wěn)定性下降，最終使他未能在與其他車手的較量中守住自己的位置。他最終取得了本站比賽的第12名。阿隆索盡力在更長的一段時(shí)間內(nèi)維持賽車的名次，西班牙小伙一直在和兩位威廉姆斯車手周旋，并一直堅(jiān)持到最后十圈。無論如何他獲得了第四名，這幫助他鞏固了車手積分榜榜首的位置，并且?guī)椭囮?duì)拿到了寶貴的5分。 “這對(duì)我而言真的是一場非常艱苦的比賽，”阿隆索賽后說，“從比賽開始我就在小心使用自己的輪胎，因此我并不在意雷克南將我們之間的差距越拉越大的事實(shí)。但是在最后20圈時(shí)，形勢變得非常不利：我已經(jīng)盡我所能試圖將威廉姆斯的車手甩在身后，但是由于后輪確實(shí)磨損嚴(yán)重，我無法阻止他們超越我，他們可以在進(jìn)入Chicane彎時(shí)選擇更遲的剎車位置。經(jīng)過這樣一場比賽之后，我想我們還是應(yīng)該看到一些積極的因素：我們已經(jīng)設(shè)法在這樣的一個(gè)下午獲得了積分，而這個(gè)下午我們?cè)瓉砗苡锌赡芤粺o所獲�！� 吉安卡洛·費(fèi)斯切拉評(píng)價(jià)說：“我今天很失望，今天的比賽也許是我一生中最困難的一場。賽車在最后25圈里已經(jīng)非常難以控制—后輪已經(jīng)徹底失去應(yīng)有的作用，盡管我已經(jīng)十分盡力想把其他車手擋在身后，但是我確實(shí)無法做到這點(diǎn)。比賽的前半段還是不錯(cuò)的，我已暫時(shí)占據(jù)了第三的位置，當(dāng)安全車駛上賽道時(shí)，我們補(bǔ)充了油料并堅(jiān)持到比賽結(jié)束。在此之后，形勢對(duì)我非常不利：停站后，賽車突然變得難以控制，形勢就從這時(shí)起開始急轉(zhuǎn)直下�！� 賽事總監(jiān)弗拉維奧·布里亞托利說：“我們必須平靜地分析這場比賽。不好的方面在于，這個(gè)下午我們的對(duì)手做得要比我們出色并且我們必須要找出賽車輪胎磨損如此嚴(yán)重的原因；好的一方面在于，本來我們很有可能在今天一無所獲，但是我們?nèi)匀猾@得了5分。費(fèi)爾南多神奇地取得第4名，而費(fèi)斯切拉已經(jīng)盡力了，他的車胎磨損的更嚴(yán)重。這個(gè)結(jié)果不會(huì)給我們帶來太多壓力，我們還是和平時(shí)一樣。賽季還很長，我們必須更努力來維持積分榜上領(lǐng)先的位置” 工程執(zhí)行總監(jiān)帕特·西蒙茲最后說：“今天我們交給了兩位車手一項(xiàng)非常困難的任務(wù)，他們的表現(xiàn)還是非常出色的。在非常容易發(fā)生事故的條件下，兩位車手都順利完成了全部比賽，這已經(jīng)是一個(gè)成就了。我們選擇了質(zhì)地更硬的車胎，因?yàn)槲覀兞私獾劫愜嚨暮筝唽?huì)發(fā)生嚴(yán)重的磨損，不幸的是，磨損的程度已經(jīng)超出了我們最保守的估計(jì)。在安全車出現(xiàn)時(shí)，我們冒險(xiǎn)召回了全部兩輛賽車，但是這并不是今天這種結(jié)果的關(guān)鍵原因，輪胎才是決定因素�，F(xiàn)在我們必須分析賽車后輪胎為什么會(huì)磨損的這么嚴(yán)重，而我們的競爭對(duì)手卻沒有遇到這個(gè)問題�！薄�
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