雖然F1大獎賽中只有少數(shù)闊賽道具備眾多超車機(jī)會,但是F1車壇的斗爭卻是多線并行,總不停歇。 賽道上的碰撞司空見慣,賽后車手的口水仗也絲毫沒有見好就收的勢頭,F(xiàn)1與GPWC的戰(zhàn)斗還在升溫。幾乎就在澳大利亞大獎賽勝利閉幕的同時,F(xiàn)1掌門人伯尼·?巳R斯頓透露出一條喜訊:在法拉利續(xù)簽維系大獎賽運(yùn)作的《協(xié)和協(xié)議》至2012年后,另有兩家車隊(duì)也在新的協(xié)議上簽字畫押。圈內(nèi)目前比較一致地鎖定伯尼的“俘虜”為更換了后臺老板的紅牛和喬丹車隊(duì),這樣一來,在擁有10支車隊(duì)的F1車壇,普利司通和米其林的輪胎大戰(zhàn),以及F1和GPWC的死掐,都恰好形成了3對7的格局,好戲還在后頭。 比賽結(jié)束,“新聞發(fā)布會”繼續(xù) 拜大雨所賜,從邁凱輪下崗而在紅牛再就業(yè)的大衛(wèi)·庫爾特哈德在賽季首站表現(xiàn)不俗,第4的成績讓他距離領(lǐng)獎臺只差一步。但是蘇格蘭人并不領(lǐng)情,大肆攻擊了新的排位賽制度,把上周末的排位賽稱作“一場鬧劇”。談到車隊(duì)的表現(xiàn),庫爾特哈德才緩和了口氣,表示車隊(duì)在冬季測試中的努力終于得到了回報:“看了比賽,你就知道我們比威廉姆斯和邁凱輪都要快! 大衛(wèi)堅決否認(rèn)紅牛在首站比賽中取得的成績(7分,排名車隊(duì)積分榜第3)是由于僥幸,他強(qiáng)調(diào)紅牛車隊(duì)還會拿出更好的表現(xiàn),證明墨爾本的成功決不是曇花一現(xiàn)。 庫爾特哈德以成績?yōu)榈讱獯蟀l(fā)議論,去年的車手總季軍得主、英美車手巴頓卻不敢肯定車隊(duì)是否已原諒了他去年夏天鬧出的轉(zhuǎn)會風(fēng)波。當(dāng)英國媒體再次老生常談,問及英美車隊(duì)的同事是否已經(jīng)完全原諒他時,從墨爾本空手而歸的巴頓也回答得了無新意:“我沒有具體問過誰,這個話題有些敏感,但是我相信大家可以理解我。說實(shí)話,現(xiàn)在隊(duì)里的氣氛和以前是有些不同了!辈还馨皖D會不會果真如他賽季前表示的那樣“人在英美,心向威廉姆斯”,現(xiàn)在的東家最希望的一點(diǎn)是:英國車手至少要在離開前幫車隊(duì)拿到一個分站冠軍。
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