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在剛剛結(jié)束的2005賽季世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽澳大利亞站比賽上，費(fèi)斯切拉駕駛著使用米其林輪胎的雷諾賽車輕松獲得了今天首站大獎(jiǎng)賽的桂冠。雷諾車隊(duì)的另外一位米其林伙伴車手阿隆索以第三名的成績同時(shí)登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。 在實(shí)行新規(guī)則的第一個(gè)排位賽中，費(fèi)斯切拉獲得了自己職業(yè)生涯的首個(gè)桿位。隨后，在比賽開始階段，費(fèi)斯切拉一出發(fā)便將第二名豐田車隊(duì)的特魯利甩開1.4秒。比賽過程中，費(fèi)斯切拉一直牢牢掌控著比賽的節(jié)奏。雖然在最后階段，法拉利車隊(duì)的巴里切羅一度將其與費(fèi)斯切拉之間的距離追近到6秒，但隨后費(fèi)斯切拉便提高了速度，再度拉開距離。米其林集團(tuán)賽事總監(jiān)皮埃爾－迪帕基耶賽后表示：“我們?cè)?004賽季收官站時(shí)取得了輝煌的成績，而在2005年揭幕站，米其林取得了同樣輝煌的成績�！� 豐田車隊(duì)的特魯利在發(fā)車階段表現(xiàn)出色，但是隨著比賽的進(jìn)行，其優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，特別是在第一次進(jìn)站后，他的賽車底盤出現(xiàn)了不平衡的問題。隨后他被一隊(duì)米其林伙伴車手超越，最終位列第九。 雷諾車隊(duì)的阿隆索從第十四位出發(fā)，開始階段一直被索伯車隊(duì)的維綸紐夫壓制在第十名的位置上，在超越了老將維綸紐夫后，阿隆索連續(xù)創(chuàng)造賽道最快圈速，最終追趕到了第三名的位置上，并使得雷諾在車隊(duì)積分榜上以16分的成績領(lǐng)先法拉利車隊(duì)。雷諾車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)說道：“我賽前曾說過比賽的新規(guī)則將會(huì)要求車手展現(xiàn)新的技巧，而我很高興地看到兩位雷諾車手都表現(xiàn)出了對(duì)新規(guī)則的深刻理解。我們要同時(shí)感謝米其林輪胎：今天米其林提供的輪胎表現(xiàn)得無與倫比。 ”“新的規(guī)則對(duì)輪胎的要求非常高，但是今天米其林輪胎的表現(xiàn)堪稱完美，它們發(fā)揮的出色而穩(wěn)定，可控性非常好，使得我們的賽車始終保持平衡穩(wěn)定。米其林以其專業(yè)的表現(xiàn)，克服了極端艱難的問題，我們要感謝米其林輪胎�！� 同樣使用米其林輪胎的新車隊(duì)―紅牛車隊(duì)同樣在其第一站表演中取得了鼓舞人心的好成績。庫塔從在發(fā)車階段從第三排一躍占據(jù)了第三名的位置，但在比賽中，因與被套圈的賽車發(fā)生碰撞，最終位列第四名。其隊(duì)友克萊因也以第七名的成績完成比賽。 另外幾名米其林伙伴車手也取得了不錯(cuò)的成績：威廉姆斯車隊(duì)的車手韋伯獲得第五名，邁凱輪車隊(duì)的蒙托亞獲得了第六名。邁凱輪車隊(duì)另一位車手雷克南因賽車問題從維修站出發(fā)，一路追趕，最終獲得了寶貴的一分。由此，米其林伙伴車手在前八名中占據(jù)了七名。邁凱輪車隊(duì)經(jīng)理羅恩－丹尼斯賽后稱贊米其林輪胎的表現(xiàn)：“我們?cè)陂_幕賽取得的好成績依賴于米其林輪胎的出色表現(xiàn)�！� 米其林集團(tuán)賽事總監(jiān)皮埃爾－迪帕基耶說：“我們?cè)谫惽白隽顺浞值臏?zhǔn)備以應(yīng)付新賽季新規(guī)則可能引起的各種問題，但一切都進(jìn)行地非常順利。比賽過程中，米其林的輪胎沒有出現(xiàn)任何問題。氣溫比預(yù)想的要低，所以輪胎的發(fā)揮余地相當(dāng)大。我們可以從費(fèi)斯切拉最后階段的比賽看出，在創(chuàng)造了自己最快圈速后，他適當(dāng)?shù)乜刂屏斯?jié)奏，直到比賽結(jié)束。” “今天的成績是我們冬季所做艱苦工作的回報(bào)，并且為本賽季之后的比賽奠定了良好的基礎(chǔ)。這個(gè)周末我們收獲頗豐，因?yàn)槲覀冇袡C(jī)會(huì)測(cè)試了我們的雨胎，而它與干胎一樣，表現(xiàn)得非常優(yōu)異。但我們不會(huì)就此滿足，因?yàn)槲覀冎涝诮酉聛淼膸讉�(gè)月中還有更艱苦的工作等待著我們。” 澳大利亞大獎(jiǎng)賽從1996年開始就在阿爾伯特公園舉行，并一直是F1大獎(jiǎng)賽的揭幕賽，因而廣受關(guān)注。今天由于新規(guī)則的實(shí)施，澳大利亞站更吸引了格外的關(guān)注。 本賽季的新規(guī)則對(duì)賽車輪胎、引擎以及排位賽進(jìn)行了調(diào)整。每站比賽，每位車手沒有特殊情況僅能使用一套輪胎，而每部引擎必須要參加兩站比賽。新賽季排位賽被安排在兩天舉行，周六進(jìn)行第一階段排位賽，而周日上午進(jìn)行第二次排位賽，兩次排位賽的成績之和將決定一位車手的最終發(fā)車名次。 米其林作為一家具有百年歷史的跨國公司，始終站在技術(shù)革新的前沿，為顧客創(chuàng)造出更加安全、有效及舒適的駕車體驗(yàn)。米其林總部位于法國克萊蒙•費(fèi)朗；現(xiàn)在全球擁有近12.5萬名員工；在19個(gè)國家設(shè)立了74家工廠，在超過170個(gè)國家設(shè)立了銷售與市場機(jī)構(gòu)。米其林分別在美國、歐洲、日本和中國上海設(shè)有研究與測(cè)試中心，并在巴西和尼日利亞擁有6個(gè)橡膠種植園。 1989年，米其林來到中國。本著逾百年的創(chuàng)新精神，米其林將先進(jìn)科技和高質(zhì)量產(chǎn)品帶到中國，于1995年底在沈陽設(shè)立了第一家合資公司。2001年，米其林又與中國最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一的上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。目前，米其林在中國擁有超過4,900名員工，共同致力于米其林在中國的持續(xù)發(fā)展和壯大。
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