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  破解法拉利10年新車變革規(guī)律:動(dòng)力膨脹 油箱收縮

出處:體壇周報(bào)
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2005-02-28 00:02:48 ] 作者:

  F2005將是舒馬赫駕駛的第10輛法拉利賽車,而2005賽季也將是車王效力法拉利車隊(duì)的第10個(gè)賽季;仡櫵麖1996賽季開始駕駛的法拉利賽車,可以發(fā)現(xiàn)這樣一些趨勢:賽車引擎功率越來越大,油箱容量越來越小。其中,1999和2000賽季法拉利賽車的一些變化尤其關(guān)鍵,除了引擎功率持續(xù)增大,油箱容量繼續(xù)變小外,1999賽季法拉利的輪胎供應(yīng)商由固特異換成了普利司通,2000賽季舒馬赫的搭檔由埃爾文換成了巴里切羅,也正是從那一年開始,舒馬赫創(chuàng)造了車手五連冠偉業(yè)。


  2000賽季賽車:F2000

  引擎:法拉利0
  49 V10 功率:840馬力

  輪胎:普利司通 油箱:140升

  分站冠軍:10 故障次數(shù):5 事故次數(shù):3

  舒馬赫賽季排名:1 巴里切羅賽季排名:4

  2001賽季賽車:F2001

  引擎:法拉利050 V10 功率:860馬力

  輪胎:普利司通 油箱:145升

  分站冠軍:9 故障次數(shù):4 事故次數(shù):2

  舒馬赫賽季排名:1 巴里切羅賽季排名:3

  2002賽季賽車:F2002

  引擎:法拉利051 V10 功率:875馬力

  輪胎:普利司通 油箱:136升

  分站冠軍:15 故障次數(shù):4 事故次數(shù):1

  舒馬赫賽季排名:1 巴里切羅賽季排名:2

  2003賽季賽車:F2003-GA

  引擎:法拉利052 V10 功率:900馬力

  輪胎:普利司通 油箱:135升

  分站冠軍:8 故障次數(shù):3 事故次數(shù):3

  舒馬赫賽季排名:1 巴里切羅賽季排名:4

  2004賽季賽車:F2004

  引擎:法拉利053 V10 功率:915馬力

  輪胎:普利司通 油箱:118升

  分站冠軍:15 故障次數(shù):1 事故次數(shù):1

  舒馬赫賽季排名:1 巴里切羅賽季排名:2

  2005賽季賽車:F2005

  引擎:法拉利055 V10 功率:900馬力

  輪胎:普利司通 油箱:117升

  (新引擎將使用兩站比賽,出于穩(wěn)定性考慮,功率減少了約10馬力。)

 



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