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  紅魔亮出史上最強(qiáng)戰(zhàn)車 F2004M不得力它將提前登場(chǎng)

出處:南方體育
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2005-02-28 00:02:48 ] 作者:

  2月25日,意大利小城馬拉內(nèi)羅再次成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn),F(xiàn)1車壇霸主法拉利在車隊(duì)總部發(fā)布了他們迎接2005賽季挑戰(zhàn)的新武器!

  與往年一樣,法拉利的兩位車手和兩位試車手一起掀開了新賽車的紅蓋頭,接下來(lái)總裁蒙特澤莫羅,車隊(duì)經(jīng)理托德特,技術(shù)總監(jiān)布朗,首席設(shè)計(jì)師伯恩,引擎部主管馬蒂內(nèi)利以及兩位車手舒馬赫和巴里切羅分別發(fā)表講話,暢談法拉利過(guò)去的輝煌和對(duì)新賽季的期待。 

  其實(shí)早在去年4月份,法拉利就開始研發(fā)今年的新賽車了,但在FIA宣布新技術(shù)規(guī)則后,他們不得不放棄原來(lái)的設(shè)計(jì)圖紙,重新制定研發(fā)方案。由于上賽季F2004的出色表現(xiàn),法拉利決定使用過(guò)渡版F2004M賽車參加今年前4站比賽,為F2005的研發(fā)工作保留充足的時(shí)間。法拉利是唯一決定使用舊賽車參加新賽季開幕站的車隊(duì),下周日他們?cè)诎柌毓珗@賽道上將面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 

  法拉利對(duì)F2005賽車充滿期望,布朗和伯恩都稱它是“最好的法拉利賽車”。舒馬赫相信,即使前4站比賽的成績(jī)不太理想,他也可以在隨后15站中依靠F2005奪回領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),贏得自己第8個(gè)F1車手冠軍!

  舒馬赫每一次贏得車手冠軍時(shí)都駕駛著羅里。伯恩設(shè)計(jì)的賽車,包括1994,1995年的貝納通和2000年至2004年的法拉利。1997年,原貝納通設(shè)計(jì)師伯恩跟隨舒馬赫和布朗加盟法拉利,他設(shè)計(jì)的賽車幫助處于低谷中的法拉利走上復(fù)興之路。這位61歲的天才設(shè)計(jì)師將在2006賽季結(jié)束后退休,為了保障車隊(duì)工作平穩(wěn)過(guò)渡,去年伯恩把F2005的設(shè)計(jì)任務(wù)交給主要助手阿爾多?扑顾,他只做一些指導(dǎo)和協(xié)助工作。43歲的科斯塔是意大利帕爾馬人,1999年加盟法拉利后一直在伯恩身邊工作,他的設(shè)計(jì)才能深受法拉利老板贊賞。今年前4站比賽,是“伯恩賽車”在F1賽場(chǎng)上的最后演出,此前他設(shè)計(jì)的賽車總共贏得了99個(gè)分站冠軍,舒馬赫和巴里切羅至少應(yīng)該用F2004M贏一場(chǎng)比賽,為伯恩獻(xiàn)上完美的100!

  現(xiàn)階段只有一個(gè)F2005底盤可以參與測(cè)試,下周車隊(duì)開赴澳大利亞參加比賽時(shí),試車手巴多爾將首次把F2005開上賽道。預(yù)計(jì)馬來(lái)西亞站后車隊(duì)會(huì)做好各種準(zhǔn)備工作,車手們將駕駛F2005進(jìn)行大量測(cè)試。布朗表示,如果F2004M在比賽中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,法拉利有可能把F2005的參賽時(shí)間提前到巴林站。

 



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