| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 汽車賽事 |
| 解讀2003－2004年Ｆ１賽季之轉(zhuǎn)會(huì)方程式 |
出處：東方體育日報(bào) |
|
| [04-2-11 16:01] | 作者：舒舒 |
|
豐田：潘尼斯+達(dá)·馬塔 作為Ｆ１十支車隊(duì)中最年輕的一支，去年是豐田車隊(duì)參加Ｆ１比賽的第二個(gè)年頭。雖然豐田依然沒有給人們留下任何深刻的印象，車隊(duì)積分在賽季末也只在第八名。但潘尼斯和達(dá)·馬塔的老少組合卻令車隊(duì)感到非常滿意。達(dá)·馬塔和潘尼斯分別在去年的車手積分榜上排名第十三和第十六，但完賽率高和發(fā)揮平穩(wěn)使豐田絲毫沒有猶豫和他們續(xù)約。 法拉利：大舒馬赫+巴里切羅 法拉利是Ｆ１車壇中最團(tuán)結(jié)的車隊(duì)，不管你是否是法拉利的車迷，你都不能否認(rèn)這一點(diǎn)。邁克·舒馬赫、巴里切羅、托德（車隊(duì)經(jīng)理）、布朗（車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)）、蒙特澤莫羅（法拉利車廠總裁），這些合作多年的伙伴確實(shí)將繼續(xù)攜手至少到２００６年。 �。玻埃埃迟惣緞倓傋咄炅税ふ颈荣悾骜R赫和法拉利就續(xù)下了２００５－２００６年賽季的合同，與此同時(shí)，法拉利車隊(duì)的核心工作人員，包括托德、布朗也和車隊(duì)續(xù)約至２００６年�！拔以谶@里感到很舒適，這里就像是我的家�！笔骜R赫的一句話簡單地說明了他只為法拉利效力的原因。之前沒有任何的預(yù)兆，法拉利以突然的續(xù)約打破了舒馬赫退役的謠言，黃金工作組合的再次牽手讓人們看到了這支車隊(duì)背后齊心的力量。
２００３賽季，法拉利Ｆ２００３的競爭力無法和前年的Ｆ２００２相提并論，巴里切羅在車手積分榜上的成績從２００２年的第二名滑坡到了第四名。在舒馬赫和法拉利的續(xù)約合同已經(jīng)簽約了半年多后，巴里切羅著實(shí)給法拉利出了一道難題。明眼人都知道法拉利在煩惱什么：巴里切羅很優(yōu)秀，但沒人能預(yù)料在２００４年后，這位３４歲的車手還有多大的潛力。法拉利小心翼翼地經(jīng)營著和巴里切羅的關(guān)系，但曖昧不清的態(tài)度卻使謠言越傳越兇。 今年１月，法拉利在賽季開始前果斷地作出了決定——和巴里切羅續(xù)約至２００６年賽季結(jié)束。盡管法拉利依然無法肯定，２００６年巴里切羅在Ｆ１賽道上的成績會(huì)怎樣，但在賽季前的這一系列由轉(zhuǎn)會(huì)引起的的心理戰(zhàn)中，法拉利又打贏了漂亮的一仗。車隊(duì)以和巴里切羅之間兩年的續(xù)約合同穩(wěn)定了全隊(duì)的軍心，至少在２００４年，法拉利的兩名車手不再有任何后顧之憂，因?yàn)榉ɡ囮?duì)的陣容沒有任何動(dòng)搖的可能。比起麥克拉倫和威廉姆斯在２００５年車隊(duì)陣容上的不確定狀態(tài)，法拉利可以全心全意地把所有的精力都投入賽車的研發(fā)和成績的提高上，因?yàn)檐囮?duì)所有成員的目標(biāo)都是一致的——為法拉利而努力！ [上一頁] [1][2][3][4][5][6]
[下一頁]
 |
