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| [組圖] 更輕更強(qiáng) 法拉利新戰(zhàn)車F2004重裝上陣 |
出處：pcauto |
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| [04-1-29 17:10] | 作者：pcauto |
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法拉利車隊(duì)于意大利時(shí)間星期一正式發(fā)表2004年新車－ F2004，F(xiàn)2004正好是法拉利有史以來(lái)推出的第50款賽車，同時(shí)也是征戰(zhàn)去年一級(jí)方程式大賽的F2003-GA的改進(jìn)版本，從外形看F2004與他的前身F2003GA沒(méi)有太大的區(qū)別，只是在通風(fēng)口和尾部的定風(fēng)翼上有改動(dòng)，這些變化主要是讓新款賽車更能高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，以充分發(fā)揮普利斯通輪胎的特性。 最重要的變化是F2004擁有新的發(fā)動(dòng)機(jī)，法拉力053 V10發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞將直接影響舒馬赫能否第7次獲得年度車手冠軍。 F2004的底盤(pán)是全新的設(shè)計(jì)，它的重量比F2003-GA更輕。車身、排氣管以及車尾部分都重新設(shè)計(jì)過(guò)以增加空氣力學(xué)的效能。為了要與Bridgestone輪胎有著最完美的搭配，F(xiàn)2004的懸吊系統(tǒng)也進(jìn)行修改。為了要讓引擎及變速箱更小及更輕，因此使用了新的材質(zhì)來(lái)制造。
法拉利首席設(shè)計(jì)師Rory Byrne在新車發(fā)表會(huì)上表示F2004的外觀在開(kāi)幕站澳洲GP時(shí)將會(huì)有著重大的改變。有媒體預(yù)測(cè)法拉利車隊(duì)將會(huì)研發(fā)新的前鼻翼，也可能會(huì)以彎曲葉片的設(shè)計(jì)來(lái)取代破風(fēng)板，除此之外車尾的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)也會(huì)重新進(jìn)行修改。 Byrne表示：“為了要持續(xù)地進(jìn)步，在2月測(cè)試時(shí)我們將會(huì)針對(duì)空氣力學(xué)方面進(jìn)行研發(fā)�！薄霸诎闹轌P時(shí)你們看到的車將會(huì)與現(xiàn)在看到的有所不同�！薄拔覀�?cè)谧兯傧涞耐鈿ず秃蠓阶矒艚Y(jié)構(gòu)都采用了新的材質(zhì)，因此車的重量將會(huì)有所減輕。底盤(pán)的結(jié)構(gòu)基本上沒(méi)有重大的改變，不過(guò)為了要產(chǎn)生最佳的空氣力學(xué)它的外型有所改變。” F1車隊(duì)新車發(fā)布新聞導(dǎo)航： ·[01-06] [組圖] 威廉姆斯04新車 FW26揭開(kāi)面紗 ·[12-02] [組圖]麥克拉倫M94-19新賽車亮相瓦倫西亞
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