以嚴酷的大自然為對手,驅(qū)使人類自身的全部智力、體力和精神力進行挑戰(zhàn)的世界上最艱巨的充滿冒險精神的汽車賽程,它就是巴黎—達喀爾拉力賽。昨天巴黎—達喀爾拉力賽進入最艱難的賽段,工作車無法進入這個賽段,因此只能在馬里境內(nèi)等候車隊的到來。截止到記者發(fā)稿時為止,已經(jīng)出發(fā)了一天一夜的中國車手盧寧軍和羅丁還沒有到達宿營地。 1985年比賽中,所有車手都在第九賽段遇到了沙暴。這是一個漫長而又艱難的賽段,復雜的路況會讓人歇斯底里,連綿起伏的沙丘讓賽車隨時都可能陷進去,誰也不知道一個個沙丘后面的人生是什么? 對于兩名中國選手而言,困難已經(jīng)遠遠超出自然環(huán)境的挑戰(zhàn)了。自從1月7日凌晨4點以后,排名靠后的中國車手還沒有睡過覺。他們于本賽段發(fā)車前一個半小時才結束前一個賽段比賽。不僅如此,本賽段依然不允許后勤維修,一輛賽車要在沙漠中完好行駛2000多公里,對于中國車手來說,他們還要保持連續(xù)60個小時左右的清醒和警惕。 “活著就得往前走,停下來就得死在這里!边@是盧寧軍昨天出發(fā)前的感言,他承認自己已經(jīng)在退出的邊緣。 賽程變更:大會取消兩賽段 由于受到馬里境內(nèi)的武裝威脅,大賽組委會取消了巴黎—達喀爾拉力賽第10和第11兩個賽段的比賽,這使已經(jīng)連續(xù)奔波9天、人困車乏的車隊獲得一次難得的休整機會。 近期頻繁活動的恐怖主義者讓大會非常擔心。為保障賽事安全,大會每天派出近20架噴氣式戰(zhàn)斗機和30架直升機不間斷巡航,沿途也有非洲政府的近萬名軍人來回穿梭。馬里北部和毛里塔尼亞北部是恐怖分子藏匿的地方,因此兩國政府分別調(diào)集了800人和5000多人的軍隊保護車隊。 車手們昨天到達莫普提,今天趕往博博迪烏拉索,這個期間他們完全自由駕駛,不必擔心成績。比賽將于周一按計劃進行。
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