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法國站正式回歸?
在2003年的11月21日,法國尼埃維爾省主席夏芒(CHARMANT)在當(dāng)?shù)貓蠹埳险叫迹骸坝捎谖覀儫o法滿足埃克萊斯頓在財務(wù)上的要求,預(yù)計于2004年7月11日在麥格尼賽道(MAGNY)的F1大獎賽將取消!庇捎谀岚>S爾省是麥格尼賽道的最大股東,自從1991年接手舉辦F1以來連年的巨額虧損使得省議會最后不得不做出了放棄的決定。2002年當(dāng)?shù)卣唾澲?50萬歐元;2003年,這個數(shù)字變成了450萬歐元,這引起了當(dāng)?shù)刈h員的不滿。此外,還有欠?巳R斯頓的1千萬美元的債務(wù)必須在2004年法國站之前結(jié)清。與不斷增加的成本相對應(yīng)的卻是不斷減少的收入。由于廣告的減少,門票成了平衡預(yù)算的主要收入。 法國站是F1最早的四個賽站之一,難道真的將從歷史上消失?這個消息讓整個法國甚至全世界都感到了震驚。埃爾夫和米其林等很多法國工業(yè)集團(tuán)紛紛表示希望通過贊助或其他手段保證法國站的正常舉行。其中,重返F1的雷諾汽車公司是最積極的一個。
法國體育部長拉穆爾立即公開聲明了對于取消這一賽事的遺憾,并且表示自己將和法國汽聯(lián)一道爭取保證法國站的正常進(jìn)行。汽聯(lián)主席雷奇斯則認(rèn)為尼埃維爾省在沒有和體育部以及汽聯(lián)取得溝通的情況下擅自發(fā)表決定的做法是不合適的。他認(rèn)為,F(xiàn)1法國站是法國國民的驕傲。汽聯(lián)絕不會輕易放棄。除了麥格尼賽道之外,法國還有馬賽附近的喀斯特雷和勒芒兩個賽道,F(xiàn)在最新賽程表的出現(xiàn)表示法國汽聯(lián)的工作取得了突破性進(jìn)展,夏芒所說的財政危機(jī)已經(jīng)得到很好的緩解。
但是法國站要如期舉辦就必須在2003年12月31前達(dá)到兩個條件:
1、FIA確定F1管理公司(FOM)和法國汽車運(yùn)動協(xié)會簽署了合同;這個問題應(yīng)該不大。 2、所有參加F1錦標(biāo)賽的車隊一致同意;這方面要看組辦方的實(shí)力和法國汽聯(lián)的籌碼!
中國站創(chuàng)造輝煌?
中國站最終確定在9月26日舉辦,這對于中國的車迷不是一個好消息,一般從10月1日開始放國情長假,而國慶前的一個禮拜往往是工作最忙的時候,是最脫不開身的時候,相信郁知非業(yè)意識到這個難題了。
現(xiàn)在由德國Tilke公司規(guī)劃設(shè)計的上海國際賽車場,具有國際化、功能全、規(guī)模大、技術(shù)新的特點(diǎn),特別是總長約5.451公里、呈“上”字造型的高速賽車道還在緊張施工,進(jìn)度也非?。FIA(國際汽聯(lián))已經(jīng)基本確定在明年5月30號左右驗(yàn)收賽道,驗(yàn)收完成后,上海賽車場稍事布置,將會在6月11號舉行頒證儀式!斑x在這天頒證,是因?yàn)槲覀円呀?jīng)決定,在6月11號到13號,我們將在新落成的上海賽車場舉行中賽(中國汽車錦標(biāo)賽)的開幕式。而這,也將是上海賽車場揭去它神秘面紗,第一次正式顯現(xiàn)在全國、全世界面前的時間!庇糁墙忉屨f。賽道頒證、賽場亮相、賽事開幕,三大興奮點(diǎn)將讓屆時的賽車場場面火爆。“我們的計劃之一是舉行巡游,這同時也將是中國賽車運(yùn)動的大檢閱!鄙虾Y愜噲龇矫娴挠媱澥琴愜嚨母鱾元素都參加巡游——法拉利、奔馳、寶馬,甚至是昨天剛剛提出參加要求的美國老爺車等等F1車隊將組成世界最豪華的名車方陣;“中賽”包括的國內(nèi)各支車隊,包括上賽FRD車隊組成中國賽車方陣;裁判、官員等方陣……“中國賽車的所有力量都集結(jié)在一起,可以讓上海賽車場的首次亮相變得宏偉而且經(jīng)典!”
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